Ahdetut A-body Moparit

Re: uus video

linkki ei vaan toiminu nyt toimii

 

no onkos aa koppasia ahdettuja tullu lisää kesän mittaan

 

non niih

keskiviikko illan projektina ahdin motti saatin käymään
tosin sytkäongelmien vaivatessa jotka selvitti rizto reipas ja eren tekniset tuet joille suur kiitokset
eiköhän tuota lähiviikkoina ulkoiluteta
kuviakin löytyy jostain allekirjoituksen linkistä :wink:

 

kovasti suunnitelmissa saada oma -65 Valtteri ens vuodeksi ajoon 318+blower

 

minkä pumpun ajattelit?

 

b&m:n 144 on jo hommattuna, paitti tällä hetkellä en oo varma et onko se tuo vai onko pumppu 174 tyypiltään :lol:

Alan tuonne laittaa kuvia mitä mukaa se edistyy-> http://kuvablogi.com/nayta/2238191/

Edit: Netistä löysin ahtimien mittoja ja on tuo näköjään 174 B&M:n ahdin

 

Kovin olisi tarkoitus ahtaa tuo oma laite jos saan vaan tallin tehtyä valmiiksi... jotain erikoista olis tarkoitus väkertää sillä meriitillä ettei toista tulisi vastaan ainakaan ihan lähitunteina katsotaan mitä tuleman pitää

 

Flektin releen kytkentää vaille valmis. Ja sitten tulille. 8) Melkeen puolitoista vuotta rakentelua takana. Saas nähdä kannattiko? :wink:

 

hmm

Tästä on hyvä jatkaa ensi kesää silmällä pitäen
http://www.youtube.com/watch?v=yvDteCyAghA
nyyt tyytyväisenä säätelemään ku hieman rikkaalla tuntu olevan mustan pölähdyksen kera ja vajaan 2km testailun kulutus luokkaa 4-5l

 

Täälläkin olis a-koppanen(340) tarkotus ahtaa, ei perinteisellä remmillä mut paxtonin remmi vetosella kuiteskin. Ahdin jo hankittu mut bensa puoli vielä epäselvä että mennäänkö kaasarilla vai siirtyminen ruiskuun..

 

dyno

käytiin dynottamassa dusteri tehoiksi tuli 680hv ja yli 700 nm vääntöö http://www.youtube.com/watch?v=trweuedO ... annel_page

 

Re: dyno

Ou Jee, aika normaalii a-bodyltä....

 

dynokäppyrät

http://kuvablogi.com/nayta/2288687/ täs on dyno käppyrä.Sanottiin että 680hv,mutta näyttö oli näin.Miten tästä lasketaan oikea teho?

 

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=154590

 

Eilen saatiin Valtteri vihdoin käynnistyskuntoon. Sytkä oli päässyt, jossain vaiheessa karkaamaan 180 astetta poskelleen. Kun tuo tajuttiin ja asennettiin johdot oikein, niin lähti heti iloisesti käyntiin.
Hetken käytön jälkeen tarkastin öljyt, ja todettiin, vettä öljyn seassa.
Syy löytyi kuskin puolelta imusarjan ja kannen kulmasta takaa tihkui vettä ulospäinkin. Sieltä sen on täytynyt mennä öljynkiertoon?
Tänään olen irroittanut ahtimen, mutta sen pitemmällen en vielä mennyt.
Kunhan irroitan imusarjan, niin toivoisin syynkin selviävän?

 

noi tollaset ongelmat on aina harmillisia kun jotain odottaa innolla ja ei sitten toimikkaan... no toivottavasti ei oo isosta asiasta kiinni...

 

Oma Valtteri sai vkl värin pintaan, työttömänä ei vaan kauheen nopeesti mitää rakenneta

-- http://kuvablogi.com/nayta/2356982/

 

Eilen laitettiin imusarja takas kiinni ja todettiin sen vuotavan vieläkin. Vielä imusarja uudelleen irti ja mitattiin sen tiivistepinnat, toinen puoli oli takapäästä "banaani". Tänään vein sitten imusarjan suoristettavaksi.
On tämä moninaista hommaa rakentaa bloweri moottoria.

 

Nyt on suoristettu imusarja ja laitettu kiinni, pumppu päällä ja pelittää hienosti. Nyt vaan odotellaan sitten kevättä.

 

non nii

jee odottavien aika on pitkä muut se palkitsee kesällä :lol: