"aiva hyvät" patentit yms. viritelmät

meillä tuollainen laitettiin anglia koneen kylkeen ja se oli siellä monta vuotta.ei ongelmaa

 

pystylyhty mersusta loppui joskus 25 vuotta sitten nafta metsätaipaleella ja ei ollut kuin muuttorisahan teräketjuöljyä perälooras kaaroin sen tankkiin ja niinhän se mesee saatiin tulille ja päästiin tankkaamaan kylille.

 

Lapin tai oikeastaan Jäämeren rannan kiersin ilman starttia.
Räikkähylsyll laturista jatkovarrella käynnistin.

Sokoksen valois Wappuna naksahti revityksessä perä irti - rautalangalla ripustin ja pintakaasulla 80 km/t ajoin Wapun.

Tanssireissuille akku täyteen, lauturin hiiilet pois, taain äänenvaimennin pois, kapeat jyrkkäolkaiset talvinastarenkaat soralle alle - kesällä...

 

Chevy II:lla piti päästä baanalle, kun oli tehdaskorjattu kone. Edelbrockin Performer-imusarjaan ei ollutkaan oikealla kierteellä letkujuntturia. Puutappi siihen tuli, johon tuli reikäkin porattua. Eli lämppäriin saatiin vielä vesikiertokin pidettyä, ajankohta huomioiden siitä oli hyötyä. Kylmä lokakuinen lauantai-illan ajelu tuli tehtyä, noin 200-250 km. 19-vuotiaana sitä keksii kaikenlaista, tai lähinnä silloin ei malta odottaa mitään.

 

Kun etupyörän laakerin ulkokehä on haljennut kahteen osaan, ja laakerin pesä on väljä, niin sähköteipillä saa ihmeitä aikaan.

Rystyset valkoisena kun kiertää teipin ulkokehän ympäri, kierros toisensa jälkeen kunnes pesän välykset on blueprintattu ja ajaa isolla hylsyllä paketin perille, tiukkaa mutterit ja ajaa kohti auringonlaskua, niin sillä pärjää todistettavasti ainakin viisituhatta kilometriä.

 

mosse kupeelleen :lol:

 

Viime kesänä ylänneellä olin lancerilla ajamassa niin men kaasuttajasta tiivisteet.... Tein muijan käsiveskasta uuret....


Eikä muija vaatinu eres uutta käsveskaa.... :lol:

 

joskus tuli kiinnitettyä jarrukenkä kilpeen 6x rautalangalla ja prikalla, hyvin piti

 

Mopoonkin voi laittaa teräketjuöljyä, jos ei ole 2-t öljyä. Muistan kerran kun kaveri laitto ja ajettiin ehkä 10km, niin pakoputki muuttui punaseksi, alusta loppuun. Tupakin pysty sytyttämään siitä loppupillistä.

 

mitäs se normi teräketjuöljy muuten käytännössä on? siihen on kai lisätty jotain liima aineita mut voisko hätätilassa tunkee johonkin paskempaan autonmoottoriin jos alkaa öljy oleen vähissä? sehän taitaa aika usein olla kierrätysöljyä.

 

Silloin puhuttiin että siinä on jotain muovia seassa(?) En tiedä.

 

Riippuu hätätilasta luulis et parempi teräketjuöljykin kun ei öljyä ollenkaan, mut en minä laittas, jos ei oo kysymys elämästä ja kuolemasta

 

Mopoon piti joskus yöllä laittaa jäteöljyä huoltsikan jäteöljyastiasta et pääs kotia, ei se kiinni leikannu sillämatkalla, mut sitäkin tapahtui tasaisin väliajoin

Autoihin en paljoa oo patentteja tehnyt, mutta mopoihin piti tehdä milloin mitäkin. esim kerran puhkes rengas ja ajettavuus vaikeutui, joten puukolla kumi pois ja pelkällä vanteella 20km kotiin.

 

Faijalta joskus kuultua: taunuksesta jäi kovalla pakkasella kahva käteen, eikä ovikaan menny enää kiinni ku oli vissiin lukko jäässä. Tanesta löyty kuitenkin polkupyörän sisäkumi, joten faija pingotti sisäpuolelle ovenkahvoihin sen pyörän sisäkumin, jonka se oli leikannu yhestä kohti poikki et pituus riitti ja sai päät solmittua kahvoihin.

Faijalla oli kyllä huikeita autotarinoita, joille yhteinen tekijä oli et mikään ei menny niin ku elokuvissa.

 

Mentii joskus racing bussilla motoparkkiin ja kaatosateessa tietysti pyyhkijät lopetti toiminnan.Otettiin vivusto irti ja liina etuovesta pyyhkijän varsienkautta kuskin ikkunasta sisään ja mekaanikot vuorotellen nykimässä liinanpäistä.Hyvin toimi

 

Aikoinaan yhteen autoon tehtiin pohjan "paikkaus",kun oli katsastuksessa hylätty...Eli reilun kokoinen pelti kulmista hitsitäpeillä kiinni,ja sitten siihen reilunkokoiseen peltiin hitsattiin pelkällä saumalla neliön muotoinen alue,ja lopuksi huolellinen massaus...Ja leima tuli että tärähti,katsastusmies oli sanonut,että "asiallisesti on lattia paikattu" ...Toinen "korjaus",jonka tiedän on että aikoinaan meni yksi 140-sarjan Volvo vaihdossa autoliikkeeseen,ja siinä oli vararenkaan montun pohja mädäntynyt lähes kokonaan pois...Ja oli "korjattu" seuraavalla tavalla....Ensin sanomalehteä pohjalle,ja täysinäinen vararengas päälle,jonka jälkeen oli massattu se sanomalehti kerros alapuolelta kunnolla ...Näytti ainakin alapuolelta hyvältä

 

Aikoinaan yhteen autoon tehtiin pohjan "paikkaus",kun oli katsastuksessa hylätty...Eli reilun kokoinen pelti kulmista hitsitäpeillä kiinni,ja sitten siihen reilunkokoiseen peltiin hitsattiin pelkällä saumalla neliön muotoinen alue,ja lopuksi huolellinen massaus...Ja leima tuli että tärähti,katsastusmies oli sanonut,että "asiallisesti on lattia paikattu" ...Toinen "korjaus",jonka tiedän on että aikoinaan meni yksi 140-sarjan Volvo vaihdossa autoliikkeeseen,ja siinä oli vararenkaan montun pohja mädäntynyt lähes kokonaan pois...Ja oli "korjattu" seuraavalla tavalla....Ensin sanomalehteä pohjalle,ja täysinäinen vararengas päälle,jonka jälkeen oli massattu se sanomalehti kerros alapuolelta kunnolla ...Näytti ainakin alapuolelta hyvältä

 

Aikoinaan yhteen autoon tehtiin pohjan "paikkaus",kun oli katsastuksessa hylätty...Eli reilun kokoinen pelti kulmista hitsitäpeillä kiinni,ja sitten siihen reilunkokoiseen peltiin hitsattiin pelkällä saumalla neliön muotoinen alue,ja lopuksi huolellinen massaus...Ja leima tuli että tärähti,katsastusmies oli sanonut,että "asiallisesti on lattia paikattu" ...Toinen "korjaus",jonka tiedän on että aikoinaan meni yksi 140-sarjan Volvo vaihdossa autoliikkeeseen,ja siinä oli vararenkaan montun pohja mädäntynyt lähes kokonaan pois...Ja oli "korjattu" seuraavalla tavalla....Ensin sanomalehteä pohjalle,ja täysinäinen vararengas päälle,jonka jälkeen oli massattu se sanomalehti kerros alapuolelta kunnolla ...Näytti ainakin alapuolelta hyvältä

 

Aikoinaan yhteen autoon tehtiin pohjan "paikkaus",kun oli katsastuksessa hylätty...Eli reilun kokoinen pelti kulmista hitsitäpeillä kiinni,ja sitten siihen reilunkokoiseen peltiin hitsattiin pelkällä saumalla neliön muotoinen alue,ja lopuksi huolellinen massaus...Ja leima tuli että tärähti,katsastusmies oli sanonut,että "asiallisesti on lattia paikattu" ...Toinen "korjaus",jonka tiedän on että aikoinaan meni yksi 140-sarjan Volvo vaihdossa autoliikkeeseen,ja siinä oli vararenkaan montun pohja mädäntynyt lähes kokonaan pois...Ja oli "korjattu" seuraavalla tavalla....Ensin sanomalehteä pohjalle,ja täysinäinen vararengas päälle,jonka jälkeen oli massattu se sanomalehti kerros alapuolelta kunnolla ...Näytti ainakin alapuolelta hyvältä

 

Meillä oli 80-luvun alussa kesälomareissulla irronnut Taunuksesta kardaani, onneksi matkassa oli mukana riittävän paksua rautalankaa.. :lol: