"aiva hyvät" patentit yms. viritelmät

Vara-avaimen voi myös laittaa lompsaan sinne kolikoiden joukkoon, ellei sitten ole tapana jättää lompsaa autoon. Mulla se kulkee aina taskussa.

 

Mä en nyt oikein ymmärrä mikä ongelma tossa ilmauksessa on. Mä olen yli 45 vuotta tehny näitä hommia, eikä ikän oo ollu ongelmia. Yksin saa hyvin ilmattua kun laittaa ilmausruuviin letkun ja toisen pään pulloon jossa on sen verran jarrunestettä että letkun pää on nesteessä ettei vedä ilmaa takas putkistoon. Avaa sen verran ilmausruuvia, että alkaa nestettä tulemaan ja kun ei ilmakupia enää tule, niin sitte kiinni. Ei tartte kun lisätä nestettä ja polkea. Läpinäkyvä muoviletku on hyvä, niin näkee onko letkussa vielä kuplia.
Suurin osa varmaan tietää tämän?

 

No joo. Tietysti voi sen noinkin tehä, jos haluaa mennä aina siitä mistä aita on matalin. Pitää olla vaihtoehtoja!

 

Voin kertoa että kaikki laitteet ei ilmaudu pullo tekniikalla vaan tarvitaan sitä ruuttaa tai alipainepumppua.

 

Jotkut amerikkalaisten 2-piiriset pääsylinterit on haasteellisia. Ne oikein kätkee kuplia itteensä ja jos ryhtyy poleksimaan sitä kuplapuuroa koko järjestelmän läpi, niin siitä saa pitkän tehtävän. Siksi valmistajat laittaa mukaan apukorkkeja joilla voi ilmailla ensiksi sen pääsylkän ja sen jälkeen se loppu piiri ilmaantuu aikas joutusaan.

 

Ja toinen mistä on täälläkin varmaan tuhat ja yksi aihetta on ne gm:n propovalvet... tuntuu olevan toisinaan ihan korjaamoillakin ongelmia niiden kanssa

Itsellä ei oo ikinä ollu ongelmia kun vaan muistaa ilmata auto käynnissä ja perse ylhäällä manuaalisesti polkemalla ni aina on onnistunu ekalla

 

Jarrunesteen vaihdossa olen käyttänyt tuota "peräruisketta" imaisemalla vanha neste pois järrunestesäiliöstä ja on tosi käyttökelpionen siihen.
Varonut ettei uutta ilmaa pääse järjestelmään ja riittävästi laskee/pumppaa ilmapropusta ulos. Yksin kun touhuaa, niin viimeiset pedaalin painallukset lukitsee sopivanmittaisella esim. kepillä pohjaan. Virittää sen kepin jakkaran reunan tai ratin ja polkimen väliin
Eipähän ainakaan pääse enää ilmaa propun tai ilmausletkun juuresta.
Kun järjestelmä on ollut auki, niin vastaavanlaisella jumpalla on siitäkin selvitty, ilman muita työkaluja.

 

Ihan toimii tuo parinkympin bilteman jarrunesteimurikin joten miksi ei investoisi?
Eikö olis helpompaa kuin kötöstää "jarrupojan"tms. Kanssa kun nykypäivänä pääsee helpommallakin?

 

Onko niitä taas älylliseen hintaan saatavilla?

Meinasin, et hittolainen pitää hommata ivecon ilmaamiseen moinen ja katoin ettei oikeen 49,90 hinta houkuta 200ml säiliöllä olevasti vekottimesta


Niijjoo nyt ihmettelyssä volkkarin taro ja siitä on sitten kivan ihanaa ilmailla, kun niikseen tulee

2piirinen etummainen mäntä liikkuu takimmaisen nesteellä pukkimana takamännältä menee toiseen eteen ja toiseen taakse. Sit se ihanuus alb venttiililtä palaa siihen toiseen etupiiriin nestettä takaisin
Eli ensin ilmataan toinen etujarru samalla valuttaen nestettä alb-venttiilistä, sit ilmataan se toinen etujarru samalla valuttaen nestettä alb-venttiilistä, sitten ilmataan molemmat etusatulat ja sen jälkeen putket takaata eteen ja taas etujarrut
Nyt pitäisi olla nestettä suurinpiirtein kaikissa putkissa joten voidaan aloittaa ilmaamaan sitä alb-venttiiliä

Tässä vaiheessa oli poljettu kolmesäiliöllistä nestettä putkista läpi ja jarrut löyty, joten kaffen mittanen, sit autoa nosturilta niin poljin kerrasta pohjaan
Joten aloitetaan homma alusta

 

19.99€ näkyy olevan biltemassa ja itellä ainakin toiminu oikein hyvin...

 

Toi on jo älyllisen hintainen
Vastaava silloin kun viimeksi kattelin oli tosiaan 200ml säiliöllä ja 50e hintana

Onko sitten kuvitelleet et ihmiset tykkää niin paljon et ne ostaa ylihinnoiteltua pas*aa ja kun ei ole kelvannutkaan, on otettu taas myyntiin toi toimivampi ajatus

Pitää kysästä käykö kaveri biltemassa joskus, niin kattoo ehjän samalla, ei jaksa sitä postitus rumbaa, mikä tulee kun epäkuranttia kamaa lähettävät


Porukka monesti kattoo ihmeissään, kun ostoksilla kattelen esim. paidoista kaikki saumat ja saatan käydä kaikki läpi
Ei innosta ostaa jo valmiiksi hajalla olevaa tuotetta, kun valinnanvapaus kuitenkin on

 

Mut mä sanoinkin et mä en ymmärrä

No joo

 

Joku keksinyt tehdä releistyksen ajovaloille, ihan hyvä idea


Mutta miksi se releiden virransyöttö on pitänyt ottaa tulipellin läpi menevästä johtosarjasta ryöstämällä (keltainen johto)?


Kun akku olis ollu jopa lähempänä!!!




Eikä muuten ole ihan ainoa johtoviritys ko autossa, tämän verran on jo siivottu:

 

Itelle tullut todella paljon noita vastaan, sellainenkin kiva tuli ykspäivä ihmeteltyä, et miksi ihmeessä ottaa hydrauliikan releen 85 maadoitus jarrunesteen pinnan varoittimesta, kyl se toimii, mut samalla kiilluu jarrujen varoitus valo auton käydessä.
Tosin maadoitus pistekkin ois ollut lähempänä
Ite yhdistin sen majakanreleen ohjausmaahan, eli hydrauliikka toimii kun majakka pyörii, kun muuten toimi aina akun ollessa kytkettynä

 

Vielä jarrujen ilmauksesta, v*ttumaisuus kisan voittaa ylivoimaisesti mersun sbc-järjestelmä

 

ja Volvo Amazon,onnistuu kun tekee oikeassa järjestyksessä

 

AAMEN! tuo on kyllä ihan totta... ja eikä siinä vielä kaikki... riittävän vammanen "versio"/yksilö niin vikatilaan menee jo ihan jarrupalojen vaihdossakin kun ei lähekkään resetoimaan itseään nimim. Toissaviikolla tuli tommonenkin vastaan, ei auttanu ku testerillä deaktivoida ja uudelleen aktivoida sbc-järjestelmä ni sit meni läpi

 

I feel your pain bro. ☺

 

Pikaliima on hyvää, mutta vain ja ainoastaan pikaliimakauppiaan huulivoiteena

 

Tämä on juuri se "muaviämpäri johtoo" joka irtoo kaikista vanhoista autoista...