"aiva hyvät" patentit yms. viritelmät

Vasta vaihoon kaverin vaniin jarruletkun ja ilmasin juuri näin sen nu itestää olin, hyvin toiminu joka kerta tähä asti ainaski "painovoimalla" ilmaus.

 

Tuuletusluukun hyttysverkko on kanaverkon tilalla paljon parempi ja ei ruostu niin saa lähes ikuiset helmat

 

helmat voi betonoida niin ei haittaa, vaikka katsuri vähän kopistelee, lisähyötynä painopisteen madaltuminen, toinen vaihtoehto on syöttää kireellä pakkasella helmat täyteen vettä, mikäli betonointi tuntuu liian pysyvältä ratkaisulta.

 

ja ei tarvii jousia rälläköidä madalluksen tarpeessa.

 

Ei pysy vesi reikäisissä helmoissa. Jos pysyy, sitten ei tarvi vettäkään pakastaa katsastajan mieliksi.

 

et osaa näitä helmakorjauksia. lämpimässä laitetaan ensin reikien ylitse ilmastointiteipit ja kaikki muutkin reijät tilkitään millä milloinkin esim. styroxinpaloilla jne. sitten viedään kiulu pakkaseen ja täytetään helmat. usein yksi täyttö ei riitä. ennen katsuuta teippien ja tilkkien poiston jälkeen klähmitään helmat lämpimällä paksulla massalla pakkasessa.

 

Betoni estää raudan ruostumista joten helmat kannattaa betonoida jo ennen niiden ruostumista niin niistä tulee oikeasti ikuiset. Ja jos pelti joskus ruostuukin ympäriltä niin betonihelmat kuitenkin jää. Harjateräs kannattaa ujuttaa keskelle .

 

Njaa että tollanenkin onnistuu, hondaan oon kuullut tehtyn apparin lattian sanomalehdestä talvella, homma vaan pissi kintuille siinä, että rottelo hyyty nosturille ja lattia pääs sulamaan

 

Kaverilla oli 1300 Mazda, jossa lattiat oli vanhaa huopavilttiä jäädytettynä. Se toimi, kun piti katsastaa talvella, kesällä ei "pikkuiset" reijät haitanneet. Teetätti ylimääräistä puuhaa, kun jarruremontin jälkeen piti asentaa viltit uudelleen pakkasessa vedellä jäädyttäen...
Oi niitä aikoja...

 

Tuli muuten mieleen (tirsk) että yks toyotan rottelo jossa tuore talvinen leima oli kohtuullisen kiinnostavan näköinen lattiamatostaan, kun helmaan piti paikkaa alkaa laittamaan

Ei se katsurin vika ole jos kiveniskumassaan kopauttaa rengasraudalla (oli jälki) ja se tuntuu kovalta.
Ennemminkin väittäisin sen alustan massaajan syyksi, että lattiassa on nyrkin mentävä reikä tasaisessa kohdassa ja kuskin puolella sama kohta oli korjattu

 

en tajunnu?

 

Peltiä puuttu pohjasta ja massattu lattiamatto alapuolelta kovalla massalla, sit leimalle talvella kun lattiamatot jäässä sama kuin vesihelmoissa kovaa on kopistella ja massa näyttää hyvältä

 

ilmoitan poliisille. pysy aloillasi ja kädet näkyvillä. älä tee mitään äkkinäisiä liikkeitä kuten aivastuksia tai yskäisyjä...

 

EuroFordi kokeili uretaania joskus 70-luvulla vissiin samassa toivossa. Ei toiminu. Mutta ol perse hitsailla.

 

Joo, täytyy myöntää. En osaa. On tuossa niin monta vaativaa työvaihetta

 

Alustavalo, kovil jätkil on halogeenit.

Nokkapellin tukikepin pidike hienosti korjattu.

 

Katsastusmiehiä huvitti sivuvilkku takapyöräkotelossa. Ei sattunut olemaan sopivaa kumitulppaa, mutta läpivientikumi ja ylimääräinen pyöreä sivuvilkku kylläkin. Piti olla väliaikainen patentti, mutta...

 

Tein listoituksia kämppään remontin jälkeen.Yhdessä seinässä oli monttu ja sen verran lyhyellä matkalla ja vielä sen verran syvä ettei saanut listaa painettua niin ettei ois jääny rakoa.

Laitoin akryylimassaa listan ylälaitaan ja naulasin kiinni ja pyyhin nätisti ylimääräiset massat pois.Monttu näennäisesti hävis ja hyvä tuli,ihan kontallaan sen huomaa mutta muuten menee täydestä

 

Galaxien eturenkaat oli tasapainotettu useampaan kertaan, mutta aina vaan tuntui, että ei ole tasapainossa. Huomasin tarkemmin syytä tutkiessani että jarrurummusta oli lohjennut pala reunuksesta. Tasapainotus hoitui hitsaamalla painoksi sopivat pätkät kierretangosta rumpuun ja ei täristänyt enää sen jälkeen.

tässä kuva puuttuvasta metallireunasta:


tässä jarrurumpu tasapainotettuna:

 

ei helvetti.....