Ajoneuvovero CO2-päästöperustaiseksi vuonna 2010

Onhan se tosta käyttövoimaverosta vapaa, muttei ajoneuvoverosta.

 

Lisätään täällä vaan haittaveroja ja siirretään tuotanto kiinaan , kyllä maailma pelastuu...

 

Kysy IPCC:ltä. Ei ole mitattu ilmakehän yläosien lämpenemistä 10 vuoden aktiivisen mittaamisen aikana, vaikka teorian mukaan juuri yläilmakehästä sen lämpenemisen olisi pitänyt alkaa..

 

JOku voisi laittaa listan niistä POLIITIKOISTA jotka ovat hyväksyneet tämän päätöksen. Tietäisipä sitten ketä ei ainakaan kannata äänestää.

 

Joo adressit.com ylläpito ei kyllä valitettavasti ole tehtäviensä tasolla. Ilmoitin heille asiattomista kommenteista, mutta eivät vaivautuneet poistamaan niitä.

2. Tuo 20v on yhtä huono ikäraja, kuin kaikki muutkin, mutta johonkin se raja nyt kuitenkin oli vedettävävä. Ja voihan -88 corollakin olla jonkun harrasteauto. Yhtä hyvin kymmenen vuotta vanhempi, tai uudempi chevy, voi olla jonkun käyttis.

Ja rajoitettu käyttöaika, vaikkapa välille 1.5-30.9 voisi olla järkevää. Muina aikoina siirrot vaikkapa punakilvillä.

 

4-lovinen aski, pikkasen tiheempi perä ja turvakengät - myönnetään

Mutta siitä huolimatta vaikka veisikin sen 7 litraa niin vero on silti puolet halvempi.

 

Ajoneuvot, jotka ovat vapaita ajoneuvoverosta pääsääntöisesti ilman hakemusta:
- Ajoneuvoveroon kuuluvasta käyttövoimaverosta ovat vapaita metaanista koostuvaa polttoainetta käyttävät henkilö- ja pakettiautot

Joo tuossahan on AKE:lla taas sääntö säännön sisällä. Tuohan pitää tulkita niin että:
Ajoneuvot jotka käyttävät metaanista polttoainetta ja ovat siksi käyttövoimaverosta vapaat ovat myös ajoneuvoverosta vapaat koska ne löytyvät ajoneuvoverosta vapautettujen listalta eikö?

- Jani -

 

Maapallon pyöriessä "keskipakoisvoima" sinkoaa hiilidioksidin ulkokehälle.

 

Tuossa vielä sitä samaa hiilidioksidihapatusta eli mitä eroa on "fossiiliperäisellä" ja "orgaanisella" hiilidioksidilla. Voisiko päätellä että öljy-yhtiöt syyttävät nyt kaikkia muitakin hiilidioksidipäästöjä pestäkseen kilpensä?

http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article340330.ece

- Jani -

 

Nohnoh... mulle toi oma sarvis on ihan täysi käyttis, tulee 25 000 km ajoa vuodessa ja kulutus on talvellakin 12 l/100 km (n. 5 000 km:n keskikulutus viime talvena). Mutta eipä siinä olekaan 500 hepoa.

 

On niille jo näköjään ilmoitettu...
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/i ... 336316.ece

- Jani -

 

Toi nyt oli odotettavissakin. Ne on vuosikymmeniä repineet tähtitieteellisiä summia öljynmyynnistä ja nyt on sitten taloudellinen haavoittuvuus edessä. Olis ehkä kandenut satsata pikkuriikkisen vähän johonkin pidempään tähtäävään asiaan, kuten koulutukseen ja muuhun teknologiaan sen sijaan, että sheikit tilailee ittelleen kultakorisia rollseja

No siperia opettaa. Yhdellä työreissulla muuten oli mukana saudikollega (sveitsissä) ja kaveri kyseli, että mikä olis jotain perinteistä sveitsiläistä. Kelloja ehdotettiin sille ja tuumasta toimeen. Parin tunnin päästä ukko tulee ehkä 20 kellon kanssa, joista halvinkin oli tuhansia euroja Ihan vaan tutuille lahjaksi. Toi jengi on syvällä kusessa vielä kun tulee se päivä, että se raha pitäs duunilla ansaita...

 

Ei muutakuin takaisin kamelinpaskanuotion ääreen, siellähän sukupolvi sitten vielä olivat.

 

Arabi sheikin kertomaa: Isoisäni kulki kamelilla, isäni autolla. Itse kuljen
lentokoneella nyt, mutta pojanpoikani taas kamelilla...

 

No tuohan olis vaan pelkästään reilua rättip... öh arbeille antaa muutama miljardi hätäapua. Ovat kuitenkin tarjonneet luonnonvarojaan maailman käyttöön alle omakustannushintojen jo vuosikymmenet.

Pannaanko adressi pystyyn?

 

Öljymaat saavat paljon öljytuloja koska raakaöljyä myydään määrällisesti paljon ei siis kalliilla hinnalla.
Ottaisiko tää meidän ihana kotimaamme Neste hieman jalostuskuluja ja jakeluketjun päässä hinta on vasta 70-80 % enemmän POLTTOAINEVEROJEN takia. Eli valtio kusettaa pikkasen enemmän kuin rättipäät?

Autot kai pitäisi kieltää, Ai perhana mut sit lypsylehmä olis tapettu
Hevosella pääsee jo lujempaa kuin 30 km/h tuolla keskustassa (en tie näkyykö tutkassa) ja tää tekniikan tuoma etu(mm.nopeus) on siis menetetty jo rajoituksilla, ÄLYTTÖMILLÄ VEROILLA yms... pyöräilijät ja skeittarit menee hyvin ohi keskustan alueella, mut ei niitä kai rajoitukset koskekaan.
Valtiolta voi myös toki odottaa kävelyveroa, pyöräilyveroa yms...

Sähköautot ovat tulossa, mielenkiinnolla jää nähtäväksi paljonko siitä menee veroa (nimike voi olla vaikkapa käyttömaksu)

 

"Tilapäinen sähkönsiirtomaksu", kunnes saadaan suomeen lisää ydinvoimaloita. Sitten kun saadaan niin maksun nimike muutetaan.

 

Eikun nimenomaan myydään kalliilla hinnalla, öljytynnyrin nostaminen hiekka-aavikolta ei maksa kuin muutaman taalan, jäämeren lautalla saattaa kustannus olla kymmenkertainen.

http://www.talouselama.fi/uutiset/article167316.ece

 

pari kommenttia sinnetänne:

Biopolttoaineet on kyllä ratkaisu, jos jollain on osoittaa 4-5 kpl maapallon
kokoista plantaasia viljelyalaksi telluksen tarpeille.. näin viisaat ovat
laskeneet...

Mahtaako öljyvaltiot olla sittenkään aidosti huolissaan siitä, mitä öljyn
jälkeen touhutaan? samalla alueella kun sattuu olemaan +300 aurinkoista
päivää ja tuommoinen 200km2X200km2 joutomaata aavikolta helpottaa jo kummasti energian tuotantoa koko Euroopassa. Siina saa puuta hakata
jonkun motin että pääsee samaan energiamäärään..

 

Totta. Mutta paljon pystytään tekemään itsekin. Kuten ST1:n tyyliin käyttämällä jäte jotenkin fiksummin kuin kuskaamalla kaatopaikalle ja merissa on aivan käsittämätön potentiaali, kun huomioi että ei ne pellot ole ainoita paikkoja maailmassa, missä jotain voi kasvattaa. Jotain sopivaa levälajiketta pystyisi tuottamaan järjettömiä määriä...