Alipainekellon korjaus/uusi?

Moro. Nyt on ilmeisesti 64 Chrysleristä mennyt alipainekello rikki elikkäs se mikä ohjaa sitä luukkua mistä ilma menee esim tuulilasille tai jalkatilaan. Onko tietoa pystyykö tota jotenkin joku korjaamaan vai saako jostain uuden tilalle? Ebaysta katoin mut siellä ei ollut samanlaista. Mikäköhän tommosen englanninkielinen nimi on, tai onko edes toi alipainekello oikea nimi?

 

vacuum diaphragm

tuossa yksi mahdollisuus.

 

Olisiko tämä?
https://www.moparmall.com/PN-1841223-2197452-2219982-Defroster-Door-Actuator-p/813-101.htm

 

Pitää tarkistaa onks se tommonen, räjäytyskuvan mukaan ainakin olis.. Tosin siellä on kai 3 noita mut kai ne on kaikki samanlaisia?

 

Käyttävä alipaine on universaali merkistä riippumatta, kiinnitystä ja käyttötankoa saa tarvittaessa muokattua, jos vaan löytyy halkaisijaltaan sopiva (nekään ei hirveästi heittele ainakaan saman ikäluokan laitteissa), niin saa istutettua paikalleen. Jos ei siis löydy sitä just oikeeta mikä menee heittämällä paikalleen.

 

Mikäli kiven alla on. Vaihtoehtona myös tehdä / teettää avattava mäntämallinen. Pesä, kansi, mäntä o-renkaalla tiivistyvä. Vanhasta vaan varsi minkä heppaa tai tekee kierteen varteen ja mäntään?

 

Jos kuoret saa halkaistua niitä rikkomatta niin sen kalvon voi ainakin väliaikaisesti korjata patentilla.
Takavuosina köyhällä hetkellä tuli tilanne että jakajan kello rupesi vuotamaan, ko. vehkeeseen se maksoi ihan setelirahaa. Taittelin varovasti prässätyn sauman auki ja tein kudosvahvistetusta kumihanskasta uuden kalvon johon liimasin sen käyttötangon vanhan kalvon jämän kanssa. Pehmeäksi jäävä moottorisilikoni oli tähän sopiva ratkaisu. Kumihanska oli sellainen pitkävartinen "myrkkyhanska", pehmeää ja ohutta matskua jossa vahvikekangas sisällä.

Ehkei johonkin kojelaudan sisään maksa vaivaa mutta se jääköön kunkin itsensä arvioitavaksi.

 

Tuohon tarkoitukseen saa esim. Etralta ihan oikeaakin kalvokumia, joka kestää myös bensaa (jos vaikka höyryjä pääsisi kellolle asti.) Aikoinaan tuli turbotusprojektissa muutettua virranjakajan alipainekello myös myöhäistämään ahdoilla, eli peltireunus auki, sisuskalut muuttaen uudella kalvolla, ja takaisin kiinni. Muita kelloja sovitellessa on syytä pitää mielessä, että halkaisija ja sisällä olevan jousen jäykkyys vaikuttaa aika reippaasti toimintaan.