Alustan rakentelu ja leiman saaminen tuontiautolle

Mä luulen, että tossa ekassa kuvassa voi kuvakin jotenkin vääristää sitä pituutta.

Tämmöiseen Audi/Porsche -laatikkoon voisi olla sen Boxterin takajousitus helpoin ratkaisu?



Voihan sinne sovittaa mitä vain, kun tekee customvetarit. Vaikka sen maailman parhaan auton..

 

Toi töpselivehkeen akselistohan on oikeastaan aika hieno ja niitähän saa kohta halvalla. Eivät jouda kokonaan paaliin sit kuitenkaan. Vaikka noihan on kait aika huonoja kestoltaan jos katsurien tilastoihin on uskominen
t.AM

 

Eiköhän tollanen kestäisi hyvin puolet kevymmässä ja tehottommassa Corvair -virityksessä silti mainiosti.

 

Eivät ihan heti päädy paaliin. Koska kai useampikin jokkis harrastaja kyttää, mistä löytyy ensimmäinen riittävän sekaisin oleva Tesla, johon saa pultata toimintavarmat Volvo 240 akselit ja tekniikan kiinni. Kardaanikunkussa sellainen nähdään varmasti joskus.

 

Eikös tämmöinen toronado-tekniikkainen corvair coupe ole Suomessakin.
Oliko tummanvihreä.

Muoks. Säädökset taisi edelleen kieltää kotimaassa moottorin kääntämisen alkuperäisestä suunnasta, muutenhan se etuveto-impalan poikittainen ls olisi tuommoiseen ehkä yksi vaihtoehto...

 

Näinhän siellä tosiaan todetaan:

3.8.6
Moottorin sijainnin muuttaminen
Muutos- tai rekisteröintikatsastuksessa voidaan hyväksyä ajoneuvon moottorin si-
jainnin vähäinen, kiinnikkeillä tehtävä pituus- ja pystysuuntainen muuttaminen, jos
asennussuuntaa ei muuteta.

 

No hyvä, nyt ei enää tarvii uneksia siitä poikittaisesta asennuksesta, eikä varmaan muistakaan keskimoottori versioista. Se Toronado-versio mikä täältäkin löytyy oli muistaakseni Kenne Bell tekemä ja vaikka se onkin "vain dealeripaja", on sitä käsitelty valmistajan tekemänä kun niitä on aikanaan myyntiin tehty. Semmoisen tuonti lienee ainoa mahdollisuus saada V8-Vairi kilpiin. Luin myös ton "Miglun" linkittämän Audi-säikeen läpi. Kovasti on siinäkin ollut synnytys tuskaa matkassa ja mennyt useampi vuosi kun pitäähän sitä välillä myös "elää". Hienoa työn jälkeä oli silläkin kaverilla, varsinkin kaikki hitsaukset vieläpä puikkokoneella. Oma ajatus oli käyttää just jotain etuveto GM V6 tekniikkaa kokonaisena pakettina akselistoineen palkkeineen. Tai sit Fieron koko pakettia. Niihin kun löytyy myös orggis Getragin 5-vaihde laatikko, joka pitäisi myös jotain kestää (200 ftlbs??), vaikka senkin kytkin lienee heikko lenkki, ainakin jenkkien käsittelemänä. Alumiinikantinen V6 3,1 olis kivan kevyt paketti ja jos sitä kevyesti ahtais, niin kyllä sillä vois hauskaa pitää ... unelmissa (ulkomailla?)

t.AM

 

Entäs Tatran ilmajäähdytteinen kasi ? Ei tosin taida olla yhtään enempää tehoa kuin alkuperäisissä.

 

Toi olis hieno. Tosin ei ihan joka nurkassa noitakaan pyöri..

Saiskohan tollasen Audin lootan käännettyä. Vanhan kuplan lootassahan se onnistui..

Sitten on tietty Porsche 911 -tekniikka ja siinä on sitten Porsche 911 hinnatkin..

Keskimoottorirakentamista on myös kotimaisella Volvo -foorumilla:

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=102809.0

 

On ja oli, väri on muistaakseni vaihtunut. Taitaa vaikuttaa edelleen Päijät-Hämeessä.

 

Jäi toi Teslan häkkyrä sen verran kiinnostaa, että piti kaivaa muutama parempi kuva:





Tosta apurungosta sähkösaisse v*ttuun ja sitten sitten rälläkkää sekä migliimaa, niin on Corvairissa takajousitus..

 

Koskeekohan moottorin asennussuunnan rajoitus myös sähkömoottoreita? Niin että teslan tekniikalla sähköistäessä pitäisi lisätä kulmavaihde?

 

Hyvä kysymys. Jotenkin tuntuu, että jos muuttaa bensasta sähköön niin kaikki käy?

 

No ehtii sitä näköjään tolla omalla tekniikallakin "kiusaamaan" uudempia härveleitä, jopa Alaskassa. Mutta ei toikaan tuu halvaksi, vaikka hauska video onkin.

Nyt sorry offtopicit, eli hankalaa on, ainakin suuremmat muutokset edelleen ja varmasti tiukkenee käytännöt viime aikojen ikävien tapausten myötä.

t.AM

 

Pyörimisestä puheenollen Tatran moottori muistaakseni pyörii väärin (toisin) päin.
Kaveri joskus 20v sitten haaveili Corvairin automaatista Tatra 603:seen, mutta kävi tekemättömäksi opettaa automaattilaatikko toimimaan toisinpäin.

 

Mikähän aski tällä tyypillä on "formulassaan", aika lyhyt paketti tulisi lyhyemmällä v8-koneella? Vaikka hieno on toi MB M120 kyllä
Näkyy n. 10min kohdalla:

 

Huh huh, minkälaista rakentamista kaverilla. Katselin pikaisesti muitakin videoita ja tässä voi olla vastaus:



Eli toi Boxter/Audi -loota. Voin olla väärässäkin..

 

Samalla tuli äänivideo toisesta projektista, niin heitän teille tämän luun kinasteltaksi:

 

Joo niin vois olla, ulkonäkö ainakin sanois niin.