apuja tunnistukseen?

hilasin pihalle vanhan tulipelti/kojelauta kasan, mutta mittaristo tms. reijän muodon perusteella en ole onnistunut selvittämään auton merkkiä.
mukana tuli myös palanen kattoa jossa ikkunakehys ehkä käytettävissä. korikehikko on luultavammin ollut puuta, jossa pelti naulattu pintaan.

onko tiedossa sivuja joissa olisi kojelautojen kuvia?

voin koittaa opetella kuvien laiton,mutta jos ei onnaa,niin voisinko lähettää vovot jollekin joka osaa pistää ne näkyviin?

 

carnut.com

sieltä löytyy jostain ne dash pics

 

juu, katselin niitä jo viime yönä,mutta ei löytynyt samanlaista.

 

No kerro!!!

- Onko mittari(t) pyöreä(t) vai suorakaiteen muotoinen?
- Onko mittari(t) kojetaulun keskellä vai kuskin paikalla?
- 1- vai 2-osainen tuulilasi? (tekeekö ikkunapenkki keskellä terävän mutkan?)
- Onko lasin etupuolella tuuletusräppänää? ja jos on, ni onko se "korpin merkki" vai suorakaide?
- Jos kojetaulun keskellä ei oo mittaria, ni onko siinä ritilä? tupakinsytyttimen reikä? tai jotai muuta?


- ja tärkein - onko valokuvaa?

Jos se mittaristo on suorakaide, ni katoppa (kun kerta siellä savossa asut) se Kuopion "vanha huora II", eli se -39? Pontiac.

 

Lähetä vaikkapa minulle, osoitteella "heikki ät overdrive piste fi"

 

mittarit on kateissa, keskellä on leveähkä reikä jonka alareuna "valahtaa" keskeltä. tuulilasin kehystä ei ole.
ei ole tuuletusräppänää lasin edessä, vain pieni listanpätkä.ei ole mutkaa,eli suorahko malli.
a-pilarissa, siinä missä saranat joskus on olleet, on keskellä molemmilla puolin luukku.
katon riekale on luultavasti joskus ollut pitempi, siitä löytyi hitsaussauman tapaista, katon keskiosa on klassisesti otettu kirveellä muihin tehtäviin.
kuvaan huomenna, minulla on toistaiseksi kuvia löytöpaikalta ja niissä tahtoo sammal ym. tausta sotkea .
liekköpä nämä rojut mitään mullistavaa,mutta onhan se alku...

 

Hmm... Nuo cowlin sivuilla olevat tuuletusluukut viittaavat eurooppaliseen autoon. Onko siinä A-pilarissa todella saranat vai lukon vastinosat?

Selkein ero eurooppalaisissa ja amerikkalaisissa autoissa 30-luvulla oli, et jenkeissä oli "normaalisti" aukeevat ovet edessä ja "kaapparit" takana, kun taas eurooppaalaisissa "kaapparit" edessä ja "normaalit" takana. Tää on nyt nyrkkisääntö, koska esim. vuonna -33 Reo ja Ford käyttivät (ainakin coupeissa) etuovina "kaapparimalleja"

 

Kuvia tuolla, olkaapa hyvät:

http://andromeda.nebula.fi/~pieksamaki/romukuvia/

 

30-luvun alussa ollaan, mut muuten vetää hiljaseks

 

Vaihteiston valumerkintöjen perusteella mennään vuodessa 1927.

 

Muuten kyllä muodot viittaa 30 luvulle. Tuossa lain yläreunan muodossa on jotain tuttua, kun vain sais päähän mikä se on.

 

lasin karmin reunat on liian pyöreet ollakseen 20-luvulta - ainakaan kovin kaukaa - ja karmi liian pystyssä ollakseen paljoo -34:sta uudempi.

 

Jeps, sitähän minäkin et jos jenkki, niin 30-luvun alkua puoliskoa, mut jos euro, niin hyvinkin 40-luvulle saakka voidaan mennä.
Mutta jos tuo vaihdelaatikko on tuon auton, niin se haarukoi jollain tavoin lähemmäs 30-luvun alkua.

 

Ja vaikka nää ei mielipidejuttuja ookkaa, ni rintapellin leveydestä etulokareiden "oudosta" pokkauksesta päättelisin, et kyseessä ois jonnii sortin kuorma-auto. Samoin toi v-aski on mielestäni liian iso henkilömalliin, mut sitä ei kait voi käyttää apuna tunnistukseen, jos ei oo samasta autosta?

...ja vielä toi "hytin" puurunko viitais euroopassa tehtyyn hyttiin. Jenkkivastaavat oli jo 30-luvun alussa teräsrunkosia, mut esim -39:n Ameriikanfoordit, jotka hytitettiinn Briteissä tai Suomessa, olivat puurunkohyteillä.

 

Kuorma-autoon minäkin kallistuin kun kuvia katselin. Varsinkin tuo aukko sivussa on ihan tyypillinen kuorkin "räppänä".
Tässä vertailuna yksi Austinin hyttikuva jonka aikoinaan otin. Siinä huomaa nuo yhtäläisyydet.
http://personal.inet.fi/cool/makkesgara ... a/2-8.html

 

Tosiaan ei tullut heti mieleen, että se voisi olla joku truck versio.

Miten olisi Opel Blitz? Lasin muoto voisi täsmätä?

 

Mun mielestä GM ei käyttänyt koskaan noita pullistuksia tuulilasin yläreunassa, ei sen enmpää jenkeissä kuin euroopassakaan.
Bedfordit on pois suljettu, koska ekat Vauxin tehtaalla tehdyt Bedfordit olivat täysin samoja kuin Chevroletit. Ja Opeleissakaan en tosiaan muista moisia nähneeni.
Mutta villi arvaus taas, että briteissä oltaisiin. Jotain tonne luokkaan Austin, Leyland jne. Tai mites olis naapurimaamme Volvo?
En tiedä, mutta 99% varma olen et kuorkki ja 80 % varma että britti.
Saas nähdä kuinka käy kun joku sanoo oikean mallin!?

 

Tämä voisi olla melko varmaan Thames

Pokkaus käy muotoihin ja tuo rättikatto.

 

Aivan samaa ajattelin kun noita kirjoja selasin, eli Ford Thames E494C. Tai sit toinen vaihtoehto on Fordson Van E494C.

Mut tuosta E83W:stä taidetaan yleisesti puhua. En niin tunne noita erotteluja. Mut britteihin meni aikavälille 1938 - 1957. Mut lähemmäs tuota 38:a, sillä uudemmissa ei mun mielestä tuota pullistusta ole. Mut onko jompi kumpi näistä, vielä ei voi varmaks sanoo ennen kojelautakuvaa.


Näiltä sivustoilta löytyy tonneittain tietoa näistä malleista.
Fordson http://www.e83w.co.uk/5cwt.htm
Thames http://www.e83w.co.uk/more5cwt.htm

Tuossa 7 kilsan päässä on Thames E83W:n hytti, voisin täs joskus käydä vilkasemas täsmääkö.

 

Tuollaiseen Fordsoniin löytys osiakin... 8)