Auton historia

Olen luullut että auto on keksitty Saksassa, mut on tainnut juutalainen Siegfried Liepmann Marcus olla niitä edellä.
Hänen sanotaan ajaneen ensimmäisellä polttomoottoroidulla kärryllään jo vuonna 1864.
Lähteen mukaan Marcus teki yli 150 keksintöä Wienin työpajassaan.

http://www.satakola.fi/verkko_opiskelu/ ... storia.htm

 

Eipä näytä herättävän keskustelua. Luulis tätä foorumia kiinnostavan hiukan auton historia.
Tossa olis vähän laajenpi sivusto.
En tie näkyykö linkistä suoraa suomenkielellä, mut googlen kautta kun menee niin saa suomennettua.

http://translate.google.fi/translate?hl ... i%26sa%3DN

Tossa olis auton keksintöjä ja parannuksia.
http://translate.google.fi/translate?hl ... i%26sa%3DN

 

Auton historiaan liittyy varmaan niin paljon kaikenlaista, ettei oikein tiedä mistä aloittaisi....

Minulle tulee mieleen tällaista psykologista pohtimista: Hevoskärryjen aikakaudella ei varmaankaan väitelty erimerkkisten ja mallisten ajoneuvojen ominaisuuksista, ja esim. siitä, mitä pitäisi vanhana säästää ja mitä ei...ym.ym. vastaavaa..

Auto saattaa olla joskus jopa käsittämättömänkin tuntuisen riidan aihe....itse olen joskus netissä riidellyt täysin tuntemattomien kanssa karkeakielisesti -riidan syynä auto.

Eli, intohimoinen suhtautuminen ajoneuvoon taisi tulla vasta auton myötä? Vasta auton myötä tavallisen kansan kulkuneuvo tuli tuotteeksi, jota myydään esim., ulkonäöllä.....Ei nyt liity teknisiin juttuihin varsinaisesti, mutta hevoskärryjen aikana ei tainnut olla vastaavaa ilmiötä, vaikka rikkaiden vaunut olivat silloinkin komeampia?

 

hmm.. ainakin sarjakuvissa hevosvarkaat hirtettiin heti kiinni jäätyään.

Kaipa ammoisinakin aikoina taitettiin peistä, kirjaimellisesti, hevoisista jotka osittain oli autojen edeltäjiä. Vai olisikohan ne olleet moottoripyörien edeltäjiä, kun periaatteessa yhden istuttavia ovatten.

TheJonssi

 

Suomen ensimmäinen auto-onnettomuus turussa 1903.

 

Mulla taas on sellainen käsitys, että ns. automiehet polveutuu jokseen suoraan hevosmiehistä. Kenellä mahtoikaan olla kylän kovin koni ja hurjin luonto, kun pyyhkästiin kirkolle? Kun koneet syrjäytti hevoset, syrjäytyivät myös hevosmiehet automiesten tieltä, mutta ei ihminen muutu jos ympäristö muuttuu.

Tietysi suurin osa ihmisistä on kautta aikojen pitänyt kaikki kulkuneuvoja/-pelejä/-otuksia vain keinona päästä paikasta toiseen ja asiaan himokkaasti suhtautuvat on muodostaneet oman suhteellisen pienen, mutta äänekkään ryhmänsä.

 

Niimpä

 

Urheiluhan oli kyllä jo silloin, minkähän vuoden Rooman GP tuossa kuvassa on kyseessä?

Ei ollut vielä Monzaa...ja hevosvoimiakin oli vain muutama.

Innostuihan se hevonen itsekseenkin joskus, esim. vauhkoonnuttuaan jostain äänestä varsinkin 1940-50-luvulla kun rupesi jo näitä meluisia härveleitä olemaan, mutta autopula vielä oli, hevosen "kaasu hirtti kiinni"....eikä sitä hevosta noin vain sammutettukaan, kuten autoa...lisäksi esim.sodassa ollut hevonen pelkäsi pamahduksia vielä paljon myöhemminkin.

Joskus hevonen innostui itse ohittamaan esim. naapurin hevosen....tuollaista autoa ei ole vielä keksittykään, parantamista on.

 

autotalo pekka mäkinen (treen k-a jemma) on saanut alkunsa hevosbisneksestä. tosin monet hevosmiehet ei hankkineet ainakaan auton ajokorttia

 

Englannissa on tiettävästi ollut myös ensimmäinen nopeusrajoitus "autoille". Laki määräsi auton eteen kävelemään lippumiehen heiluttamaan punaista lippua vuosien 1865-1896 välillä. Nopeusrajoitus oli ollut 2mph kaupungissa ja 4mph maaseudulla. Nopeus oli määrätty hevosajoneuvoja hitaammaksi.

 

On silloinkin ollut halvempia ja kalliimpia yleellisten vaunujen valmistajia

 

Esimerkiksi ameriikassa Fischerin kärrytehtaasta kasvoi myöhemmin arvostettu laatuautojen (GM) koritehdas. :wink:

 

Tuli tommonen vastaan.

http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm

 

tuollainen vuoden 2008 ? jossain läpyskässä
78v vanhoja käskyjä autoilijalle