Autossani on äänet!

En viitsinyt fordia polkea, mutta edes käynnistysäänet..:

 

Dartti 493 strokeri ääninäytteitä pelkillä pakosarjoilla

 

toi on ollu mulla nyt vuodesta 2o15

 

Hyvinhän tuo vessa vetää...

 

Kuullostaa vähän siltä että kaipaisi pikkuisen Imodiumia ennen kuin alkaa enempää kaasuttelemaan

 

Välillä vähän tupaöljykoneiden starttiääniäkin tänne sekaan.
Taitaa olla aika vakio putket ilman turhia vaimentimia/hiukkasloukkuja, mutta jospa sitä ensi kesänä sitten vähän avarampaa putkea kattelisi

 

Dartin räpinää E-85

 

Joo on äänet ja tällä iällä riittäisi vähempikin.
Kombo pontiac 463 ,xe284 nokalla ja 10.5 puristuksilla putkistona pitkät peltisarjat 3 tuplaputkilla yksillä simons soikeilla läpivirtaus pöntöillä.

Oisko kokemusta reilusti hiljaisemmasta vaimentimesta joka nyt ei isommin jarruta tehoa?

 

Onko mahdollista laittaa toiseet läpivirtaavat eli keskelle ja taakse, ainakin tossa mun yhessä on näin kaks peräkkäin ja aika hiljanen on.

 

tuo korkea ruttu ja iso putki kyllä varmasti pitää huolen, että ääntä on.

Pitäisi melkein olla suht samanlainen kokoonpano, että voisi varmasti kertoa mikä toimii.
Vakiosaastekasi suoralla putkella ei pitänyt juurikaan mitään ääntä missään tilanteessa, ruttu kai vajaat 8. No samanlainen kone mutta puristusta reippaasti enemmän ja vähän virkeämpi nokka, niin ei sitä räpinää kuunnellut erkkikään.

 

Ei oikein ole muita paikkoja kuin ennen taka akselia jossa nykyiset siaitsee.

 

Itellä on Swingerissä Raptorin 3 tuuman vaimentimet ja on ihan suht säädylliset äänet. Pöntöt sijaitsee takana peräkontin pohjan alla.

 

Tommoselta kuulostaa 63mm putket yksillä vaimentajilla.

 

Aamulla sain h-putken askarreltua ja ääni pehmeni selvästi,voi olla että vielä vaimentimet vaihtuu johonkin enemmän vaimentaviin.

 

Toissa kesänä Hallin lentokentältä.

 

Millä tekniikalla,,onks procharger vai vortech vai jotain muuta.
Hyvin parkuu kyllä,näyttäs olevan pito-ongelmia ekoilla vaihteilla.

 

Ahdin on Vortechin Ysi ja 402 ls2 lohko, PRC ls3 kansilla. Mut tosiaan pitää olla vauhtia reilu 150kmh ennen kuin voi laittaa lapun lattiaan. Takarenkaat on Toyo r888 305 joissa on kyllä hyvä pito.

 

Hmm! Molli-Kollin kissan hännän nostin! Molli jo yli 17 vuotias!
Mutta sanoisin kuitenkin noin 30 vuotta sitten kilpurissa oli melkoisen mukava ääni.

Sellainen kiekuva, virheettömästi soiva moottori, en osaa hertsejä nyt sanoa! Karita Mattilan äänialaa kuitenkin!

Eiku ei olekaan, puolet sopraanosta!

Siinä reilun kymppitonnin hujakoilla kuitenkin oltiin!
Oli se mukavaa aikaa, se!

Hirmuisen tyydytyksen tuottaa itselleen gubbe, miettiessään kotona fundeeraten, taskulaskimen kaa asioita laskien, sääntökirjaa selaten!

Niin idea lähti siitä BMW M3 kansi jees! Kamalan kauhia jo tehtaalta lähtiessään, röörit ja kannen palotila jo tehtaalta lähtien koneistettu!

Päättelinkin siitä, ei kai sakemanni aivan tyhmä ole ollut, koneistaessaan imuröörit ja kannen kuitenkin!

Kantta zoomaillessani, mairea hymy levisi kasvoilleni!

Tää on aika hyvä!

HÖH! Noo minullahan se lyhytiskuinen, venä, eiku Neuvostoliittolaisella IA616 sorvilla tekemäni lyhytiskuinen, siis 62 mm iskulla oleva kampura oli!

On se nykyään ajateltuna aika kauhiaa tuo entinen koneistaminen!

Katsokaas, nykyään digitaalimittalaitteet lähes kaikissa mitkä hirmuisesti helpottaa hommaa!

Mutta mulla mitään semmossia ollut, eikä muillakaan!
Siinä sitten DDR- valmisteisen työntömitan mukaan mentiin!

Kaikki sain tehtyä, kauhian tarkka piti olla, ja niinhän mää olinkin!

 

Niin, ja olen vieläkin ylpeä siitä, huolimatta kun maalaistollo olin! Mää voitin ekana vuonna Compin Suomen mestaruuden!

Se oli hianoo, mää maalaispöljä tulin puskista, ai miten ihanaa!

 

Aika vaikuttava klippi. Varsinkin kun seuraa km/h näyttöä.