Auttaisitteko tumpeloa sytytystulppa-analyysissä =)

Moron!

Elikkäs, pyytäisin apuanne diagnoosiin sytytystulpan karstaisuudesta.

Tuollaiset siis löytyivät -80 350 L48 Veten 5 ja 7 pytyistä. Karstainen 7 parempi 5.



Mitä tuosta voi tulkita? Oma aloittelijamainen veikkaus olisi, että huonoa palamista ko. sylinterissä. Liene syytä vaihdella tulpat, tarkistaa sytkäkamat ja seurata tilanteen kehittymistä ko. sylinterin osalta?

Toki, puristuspaineiden mittauskaan ei varmasti olisi turha homma?



Kiitoksia jo etukäteen!

 

mun mielestä noiden nykybensojen kanssa on vaikee tulkita tulpista oikein mitään.
toisessa tulpassa on pirusti karstaa, syökö kone öljyä? huohottaako öljyntäyttö reijästä?
vaihda uudet tulpat ja seuraavan kerran ku otat tulpat irti niin aja ennen sitä reipasta ajoa esim pikatiellä ja siitä suoraan talliin. älä annan käydä paikalla.
itse olen koittanut kuvata tuon harrastepelin tulpat ja vertailla niitä mutta aina se musta tulppa löytyy eri sylinteristä.....

niin syitähän voi olla ruiskusuutin kusee, imuventtiilin varren kumi valskaa tai sitten männänrenkaat päästää ohi. mutta jos kone olis väljä niin kai siellä olis useempi musta tulppa.

voiskohan sen karstasen sylinterin ruiskusuuttimen vaihtaa päittäin puhtaan sylinterin kanssa..... Edit: Jaa taisi olla kaasarikone kyseessä

 

Juu, alkuperäinen rochesterin kaasari siellä soppaa syöttää =)

Vaihtelen tulpat ja seuraan tilanteen kehittymistä. Hyvä neuvo tuo pikatie. Juur tulppien irroittelua ennen kylmänä siirtelin autoa pihalla.

Kiitos kommenteista!

 

vaihda ohjurin kumit.

 

Vauhdista sammutus. pitäisi olla maitokahvin ruskeat tulpat ja "sytytys merkki" sen tulpan kaaren kulmassa.

Tyhjä käynti sotkee tulpan värin jos vaikka laskee kytkin pohjassa pysäkille vaan suoraan ajosta sammuttaa niin, että kone pysähtyy sammuttaessa.
Automaatilla helpompi koska kone pysähtyy sammuttaessa kuitenkin kun laatikko ei moottorijarruta.

Tulppia ei sitten ole tarve kuumana irroittaa kunhan ei käytä autoa välissä.

 

Lainataas topicia
Tuli vaihdettua tohon emännän pösöön tulpat (307) ja niissä oli vihreätä karstaa? Aikasemmin noihin chevyihin heittänyt tulpat sellaisenaan kiinni ja aina toiminut, mut tossa pösössä piti säätää kärjet 0.95 että kone heräs? No kone toimii ja näin, mutta mistä toi vihreä karsta johtuu? Imuvuotoa? Kone käy kunnolla ja ei humppaa.

 

Väittäsin ettå öljyä pääsis aika paljon tonne pyttyyn. Nykybensalla tulpat kyllä pysyy puhtaana ja saa olla seokset aika päin persettä että bensan vuoksi tulisi karstaa. Savuttaako auto?

 

ei savuta yhtään ja päästöt ok. kulutuskin ok, joku 7l? en tarkkaan ole laskenut. syyläri neste laskenut 2x 4 vuoden aikana, ja nesteen joutuminen luulis muutenkin putsaavan. Öljyä ei kuluta. niillä tulpilla tuntu olevan toi vähäinenkin alavääntö hukassa, tosin heitin ne semmosenaan paikoilleen. Ja nyt kun sateet alkoi niin pösö näytti luonteensa ja rupes tietokone nollaa itseensä (kello ym.) ja valitti kerran antipollution vikaa ja samalla pätki. Sen tähden vaihdoin tulpat, ja koska vikakoodi misfire tuli samaan aikaan. Nyt kone käy hyvin ja tuli toi 1.6 mahtava alavääntö takas. En vaan ole nähnyt vihreätä karstaa tulpissa? kilometrejäkin ehti tulla n.20tkm

 

kattoo jos en heittäny tulppia pois niin laitan kuvat huomenna töiden jälkeen.

 

Jaajuu vastasin tohon alottajan viestiin mutta kai se sama sopii myös sun tilanteeseen.

Joo, pistä kuvia niin päästään tutkimaan

 

Vihreä karsta johtunee joko tulppien materiaalista (kupari oksidoituessaan muuttuu vihreäksi tai polttoaineen lisäaineista) Ja aloittajan tapauksessa sanoisin kans että öljyä polttaa, ei tarvitse paljokaan imuohjurin kumista öljyä päästä niin nokeaa käynistyksessä tulpan ja aika rajusti pitää kiusata konetta että noki pois palaa.