Blacklist

Ketjun aloituksessa kisailusta kuitenkin on kyse. Onko nyt huoli enemmänkin luodusta brändistä oheistuotteineen kuin millä ajetaan. Jotka haluaa ajaa varmaankin ajaa vaikka pitäisi
olla vilkkuvalo katolla ja pinkit penkinpäälliset. Kenen hiekkalaatikolla leikkii sen säännöillä
leikitään.

 

Sen mitä itse olen noita järjestävänä tahona katselluta ja katsastanu noita BL autoja. Ei kuljettajan turvallisuuteen ole mitään puututtavaa. ja tuskin siitä on fhra taholta kysy.
Enenmänkin lakiteitse jouduttavaa jälkipyykkiä jos jotain sattuu, ja nimenoman jollekkin toiselle sattuu , eli varikkohenkilökunnalle, järjestävän tahon duunarille . Jne.
Ne kun onntäysin lainsuojattomia jos liikennevakuutuksen turvin kisataan, koska likennevakuutus ei ole voimassa ns.stripillä.
Jolloin siis tarvis olla kilpailija lisenssi. Ja lisenssiä ei tarvii jos tekee testivetoja. Ja taas testipäivä ei ole kisa.

nää on todella mutkikkaita ja vaikeita.

 

Ja sitten jos tätä viranomaiset joutuisivat tarkastelemaan niin selkeästi on kuitenkin yleisölle
markkinoitu kovimpien katuautojen kisana niin ei varmaan auta enää selitellä että ihan leikkimielisesti tässä vaan höntsäiltiin.

 

Mutta siltikään säännöt ei ole kaikille samat. Esim Teslat ja uudemmat autot.
Ja miksi tähän BL listaan sotketaan toi No Prep? Joka on käsittääkseni tarkoitettu vielä kovemmille autoille ja jotka ovat ihan puhtaita kilpa-autoja.
Eli nyt BL autoja yritetään tunkea kovempaan ryhmään, mutta jos käyt kokeilee muuten vaan, sinulla on taas erisäännöt. Eihän tässä ole tolkun hiventä.

 

Nyt kissojen hätäkokous!

 

Täh? Säännöissä on ihan selvästi kerrottu ne vaatimukset turvavarusteiden osalta. Tiettyä vuosirajaa uudemmat kelpaavat ilman turvakaaria paremmin kuin muut johtuen tehtaiden turvavarusteiden vaatimusten kasvamisesta.

Siin vaiheessa kun me tota noupreppiä kuviteltiin alkavamme touhuumaan, 16:sta autosta kaikki, 100% oli katuautoja. Nyt niitä on tulossa 20. Säännöt mahdollistavat muitakin kunhan on oviauto, mut niitä ei ole ainakaan tällä haavaa tulossa ajamaan. Itse muuttaisin sääntöjä niin että se on nimenomaan "katuautoille".

Kun sanot että BL-autoja yritetään tunkea kovempaan ryhmään, niin mikä BL-säännöissä rajoittaa sitä kaluston kovuutta?

Kävin just tsekkaa sitikan takaluukusta tarraa. Siin lukee Blacklist Street Racer. Instassa, Facessa, FHRA:n sivuilla On Blacklist Street Racers. Kaupassa myydään Blacklist Race T-paitaa. En osaa sillee ulkomaankielii, ni voisitko auttaa? Mitä toi Race tarkoittaa? Kavereiden höntsämeininkii?

 

Kaikki on mahdollista.

Offtopikkina - koska sitäkin pitää olla että huumori säilyy elossa - on pakko todeta, että tässähän voisi olla malli vaikkapa hallitusneuvotteluille. Tehdään ne netissä.

Tai sitten kysytään ChatGPT:ltä mitä tehdä.

 

Jos kulkine näyttää kilpa-autolle, kuulostaa kilpa-autolle, on suorituskyvyltään kuin kilpa-auto ja jos sillä ajetaan kilpa-automaisesti kilpailutapahtumassa toisia vastaavanlaisia kilpa-autoja vastaan niin olisiko kulkine sitten kuitenkin sekin kilpa-auto?

 

Kiihdytystapahtumat ei ole kilpailutapahtumia.

 

Youtubessa seurataan Blacklist kisailijoita jotka kisaavat tapahtumissa mitkä eivät ole kilpailuja
vaan höntsäilyä. Olisiko nimenä parempi Höntsä Ajo " ei voittajaa koska emme kisaile".

 

Kyllähän tuo lista alusta asti on haastekisana markkinoitu jonka tarkoitus on ollut kauden jälkeen katsoa kuka on king of the hill. Näin listaa seuranneena tuli huijattu olo että olikin
kyseessä vain höntsäajot Onneksi ei ole vetoa lyöty ties mitä sopupelejä

 

King of Höntsä! Voi se olla niinkin!

 

Mikä tässä nyt on kiistan kovin ydin? "Mustalista"-kissa reilusti pöydälle niin siitä ne hommat selkeytyy. Käsitinkö kuviot ja eri intressit suunnilleen oikein jos totean näin:

Eli BL "höntsäkilpailijat" ovat pystynyeet pitämään BL sarjan kulupuolen suht kurissa kun SFI yms. speksien täyttämisestä ja säännöllisistä SFI-tarkastusmaksuista ei ole tarvinnut "BL höntsääjien" männä vuosina maksaa?

Mutta nyt kun BL on saanut jalansijaa, nimeä (voisiko sanoa jopa "brändiä") sekä katu-uskottavuutta kiihdytysauto-skenessä niin FHRA haluaa oman siivunsa BL kakusta. Tai SFI? Tai joku, kuka tai ketkä?

Olenko ymmärtänyt kiistakapulan kovan ytimen (eli rahan) näin savolaesittain suunnilleen oikein? Jos olen niin eiköhän näihin pitäisi jokin minua eli kiihdytystapahtumien katsomosta kulkineita seuraavaa katsojaa palveleva kompromissi-ratkaisu löytyä?

 

Et mielestäni ole. Kyse on siinä että yrittäjä tarjoaa luomaansa tapahtumaa/sarjaa tapahtumajärjestäjille. Jotkut sen hyyväksyvät mukaan kenties ehdoitta, toiset esittävät joitain ehtoja millä edellytyksillä tapahtumassa voidaan ajaa.

Ei se että mä tai joku muu vie noihin tapahtumiin kisaluokan ilman että järjestäjällä on siihen sanansa sanottavana, ole mikään kansalaisoikeus. Ei sinne ole liioin pakko mennä, jos ei FHRA:n tapahtumien ehdot miellytä voi koettaa sopia jonkun toisen järjestäjän kanssa josko ne ois suopeampia.

Tai, jopa järjestää tapahtuman 100% itse, itsensä kanssa varmaan neuvottelut sujuvat hienosti eikä tule kovin paljon soraääniä.

 

Siis BL ei ole mikään outlaw porukka joka ajaa tapahtumissa miten huvittaa ja ilman mitään sääntöjä, kuten monet haluaa sen niin vääntää. BL autoja koskee ihan samat säännöt kuin muitakin tapahtumissa olevia autoja.
Kysehän on siitä, että BL autoille halutaan kovemmat säännöt kuin muille autoille, pelkästään sen takia että ne on BL autoja. Miksi? Sitä ei tiedä kuin muutama FHRA herra.
Noh tänään toivottavasti kuullaan mikä on lopputulos, kun on FHRA kokous.

 

Kiihdytystapahtumien katsojana totean näin:

FHRA:n kisat ovat mielenkiintoisemmat ja vetovoimaisemmat BL autojen sekä BL:n vuotuisen ranking-listan kanssa kuin ilman niitä. Näin se vain on.

Minua kiinnostaa katsojana se, että kumi palaa, hevosvoimat ärjyy ja suorituskykyä on ja että radalla jylläävät hevosvoimat ja tietynasteisen kilvanajoon sisältyvän vaaran ja draaman voi aistia katsomoon. Ja jos siinä välissä joku kaunis varikkotypy näyttää BL kylttiä kuka ajaa ketä vastaan niin aina parempi. Thumbs up! Kyllä mulle tämäntapainen BL performanssisetti kelpaa.

Hissuttelu eli indeksiryhmät ovat sen sijaan supertylsiä. Ei niitä vaan jaksa. Joku voi digata niitäkin, mutta minulle niiden kiinnostavuus ei aukea. Ymmärrän kyllä niiden core-idean siitä, että niissäkin ajamisen kustannukset pyritään pitämään indeksein matalana, mutta silti ne vaan ovat tylsiä.

 

Aika voimakkaasti otettu puolesta ja vastaan kantaa täällä. Vai ei ole kilpailua ,no palkintoja ja sijoitukisia kumminkin jaetaan. Mielestäni Uskali kun lähti tuolle höntsä linjalle kusi omiin muroihinsa aikalailla.
BL autot on olleet oikeasti kiinnostavia seurata . Muutama kaveri on ajanaut myös fhran kisoissa TOP STREET luokassa. Aika hyvin tuuppaa pelkkä HÖNTSÄ auto jos ajetaan kasin pintaan ja osa menee seiskan puolelle.
HÖNTSÄ autot. Mielenkiintoinen nimi uudelle sarjalle.
Niin kyllä ne turva luokitukset pitää olla samat kuin jossain muissa luokissa. Nopeuden kasvaessa vaarat lisääntyy.

 

Itse en ole niin tarkasti lukenut uusia sääntö asioita . Voitko sanoa missä kohtaa säännöt on kovemmat kuin muissa vastaavan nopeuden luokissa.

 

Katukiihdyttelyissä ei ole auto tai kisaluokkia yms, vaan tapahtuman säännöt. Tapahtuman säännöt määrää mitä pitää olla. Nyt jos BL porukalta vaaditaan eriasioita kuin muilta, niin eihän se ole oikein. Esim joku tulee ajamaan 7-8sekunnin autolla, mutta ei aja BLää, niin olisi väljemmät säännöt kuin mitä nyt on BL autoille ehdotettu.
Jos tämän FHRA haluaisi tehdä oikein, niin tapahtuman sääntöihin luodaan lisää aikaraja sääntöjä, eikä sen mukaan että onko auto BL vai ei ole...