Blazer s10 Keskuslukon säädin ei toimi ja ajonesto päällä

-98 Blazerissa alko kaukosäädin oireilla siten ettei tahtonu avata ovia. Vaihdoin patterin ja aloin kokeilla josko sain synkronoitua ohjeen mukaan(7s avaus ja lukitus pohjassa) Kiva yllätys kun ei tapahtunutkaan mitään. Muuten pärjäis ilman säädintäkin mutta kun ajonesto kytkeytyy pois samaisen kaken kautta ovia avatessa. Mistään ei tunnu löytyvän ohjetta manuaaliseen ajoneston ohitukseen. Jenkki palstoilta löytyy ohjeet kaken uudelleen ohjelmointiin mutta eipä tuo auto virka mitään vaikka kuinka tekee kärrynpyöriä kake hampaissa ja potkii astinlautoja..
(unlock+virtaon/off on/off+unlock pois ja open+lock pohjaann10sek)
Osaako joku kertoa miten tuon lukituksen ohjausboxin saisi nollattua kun vaikuttaa siltä että se on jotenkin jumissa eikä tunnista kakea?
Kaken lähetyksen kokeilin am-radion avulla ja kyllä sieltä vinkuminen kuuluu kun painaa nappipa, eli pitäis toimia. Toinen kake ei anna mitään ääntä eli lienee sökö. Onpahan taas engineeri suunnitellu...

 

Eikö kellään ole GM:n vehkeitten kans tullut vastaan moista vidduilua kulkineen osalta?

 

Oletkos puhdistanut sen kaken painonappulat? siis sisäpuolelta!
Alerossa ainakin kerää sinne jotain mönjää eikä toimi vaikka miten vaihtaa pattereita.

 

Onkos sulla se koodikortti tallessa auton papereitten seassa?
Elikkä virrat päälle-pois-päälle 2sekunnissa=>security valo alkaa vilkkumaan nopeasti ja sitten polkemaan jarrua koodikortin mukaisesti.
Tällä voit ohittaa käynnistykseneston kerta luontoisesti.

Jos haluat käynnistykseneston kokonaan pois, niin pitää puukotta auton softaa...

 

Joo kaken oon puhdistanut kunnolla, ettei pitäis johtua siitäkään. Auto ei reagoi mitään tuohonkaan unlock+virta on/off on/off+unlock pois ja säätimen open ja lock pohjaan n 10s, jonka pitäisi ohjelmoida säädin uudestaan. Kun laittaa virrat päälle niin security ja mil jäävät palamaan eivätkä sammu. Tuo johtunee ajoneston päälläolosta. Kokeilin tänään kattoa lukijalla, josko antais jonkun vika koodin mutta eipä tuo näyttänyt mitään. Jenkkiläisten foorumien mukaan olisi aika viedä uudelleen ohjelmointiin koko kikkare mutta mikähän taho mahtaa Suomessa noita tehdä?
Koodi korttia en ole ainakaan löytänyt mistään. Saattaishan tuon jostain vin koodilla löytää. Oma veikkaus on softavika mutta millä vidulla siihen pääset käsiksi?

 

Olethan tietenkin jo kokeillut akun irrotuksen?
Naapurin Alero(siis näitähän on täällä melkein joka pihassa) teki saman tyylisen homman ja siihen tehtiin tuo patterin vaihto,kaken putsaus ja lopuksi akun irrotus jonka jälkeen heräs henkiin.
Siinä tosin ei ollut mennyt vielä ajonesto päälle.

 

Mä saan sen ohjelmoitua pois, ei vaan ihan naapureita olla.

 

Voitko antaa hieman konsultaatio apua, että miten se onnistuu noin käytännössä?? Joo vähän on pitkä matka välissä ajokunnottomalle autolle...

 

Vaatii softat ja kaapelit että saa poistettua sen sieltä ecm yksiköstä. voithan toki laittaa ecm yksikkösi mulle niin ohjelmoin sen irrallaan. tai toinen vaihtoehto on että tilataan sellainen ecm mistä se on poistettu.
yv,llä voit tiedustella lisää.

 

Vieläkin apuja kaivataan. kyseessä saksan tuonti ja tietääkseni ns. eurooppa versio. Kellään ideoita?

 

Nyt syttyi vikavalo....Ja tuolla testerillä mikä mulla on en pääse tuohon Blazer 2001 vikakoodeja lukemaan .
Mikä "testeri" ymmärtää tuon auton
ja onkohan sellaista testeriä jolla saisin samalla ohjelmoitua pois tuon ajoneston tuosta kaukosäätimestä ?

 

Mahtaisiko tuosta olla apuja jos lontoo taipuu?

 

Paras videon alku ikinä, ...........Mut pitää jatkaa katselua...

 

Lopussa oli parhaat palat

 

Haha loistava video, kiitos jakamisesta.

 

Yritin koodata kaukosäädintä tuohon blazeriin niin ei onnistu. Monesti tein ja vaihoin patterinkin mut ei onnistu .....Ei ainakaan tämän videon ohjeen mukaan tehtynä. 1998-2004 Chevrolet Blazer Key Fob Programming - YouTube
Ei muuten tee auto tuota alun keskuslukko juttuakaan ? Kun pidetään keskuslukko nappia alhaalla ku virtoja käytetään niin ei naksu lukot ?
Onko tuohon jotain muuta keinoa koodata tuo kaukosäädin ?

 

Tuo videon ohje toimii vaan jenkkimallissa, sun auto taitaa olla euromalli kun siinä on ajonesto kaukosäätimellä, euromallin kaukosäätimen koodaus vaatii ajoneston viisinumeroisen koodin (hyvällä onnella löytyy auton papereista, muuten sen joutuu kaivamaan esille testerin ja ohjelmointiohjelman avulla). Tuon linkin postauksessa nro.3 on ohjeet tuohon euromallisen kaukosäätimen koodaukseen:

https://blazerforum.com/forum/2nd-g...-2005-tech-41/how-program-european-fob-92443/

 

Arvaa vaan löytyykö koodia autosta
Seuraavaksi yritän löytää koodia testerillä , Autel max pro testeri käytössä, jospa sillä löytyis ?

 

Ei löydy testerillä koodia , ecu informatioon on pääsy kielletty, oisko se just siellä ?

Mutta mutta ....jostain luin että usa vs. euro versioitten kaukosäätimet ei käy sekaisin ? eli onko usa mallin kaukosädin tuo uus ja sitä ei edes saa koodattua koti konstein ?

 

Koodin saa esiin gm:n ohjelmointiohjelman kautta, en usko että onnistuu tuolla Autelin testeriohjelmistolla.

Usa ja euromallissa on eri taajuuksilla toimivat kaukosäätimet, eli ne eivät käy sekaisin.