Buick Regal 3.8L turbo

Tästä on varmaan ollut juttua täällä aiemminkin, mutta meikä on niin aasi että ei löydä tältä sivulta hakua..?? Vai onko sitä..


Toi kyseinen malli kiinnostaisi mutta myytävänä noita ei oikein ole löytynyt..Kiinnostaisi kyllä löytää siitä lisä infoakin..

Konehan on 3.8L tupla turbo..?? Ja niitä on tehty tolla koneella 77-87..?? Löytyykö niitä jenkeistä, ruotsista, saksasta suomesta vai mistä..Toissa vuonna taisi GM-cruisersin osastolla AMCS olla yksi sellainen..Kovasti jäi kiinnostamaan jenkki ja turbo..Mallihan on kantti kertaa kantti, mutta sielu on kultaa..

 

oliko tämä keskustelu??
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=33364

 

http://www.gnttype.org/

 

Buick 3.8 turbo

Katoppas Perkeeleen jutusta. Tehdas ei ole tehnyt yhtäkään tuplaturboa tietääkseni. Jos olet täällä siitä lukenut se on varmaan minun aiempi tuplaturbotekniikka viime kesältä. Turboruiskua tehtiin vasta muistaakseni -82/83 mallista ja 86-87 olivat nämä paremmat sfi ruiskut.
Jos auton haluat, myynnissä saattaisi olla -87 turboT todella hyvillä palikoilla(ainoa suomessa ja ehkä islannissa) tai sitten haetaan sinulle auto suoraan Kaliforniasta, josta omakin haettiin. Ei ruostetta ja tekniikka maailman kovimpien saastemääräysten takia kunnossa.

 

tässä lisää juttua....
http://www.turbobuicks.com/forums/index.php

 

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... highlight=
ja tässä lisää........

 

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... highlight=
sekä tässä lisää

 

Re: Buick 3.8 turbo

Olix sulla se tuplaturbo manta joka oli Spinnerissä esittelyssä aikoja sitten..??

Korimalleista mitä netistä löysin toi -87 näytti juuri linjakkaimmalta..Tai miellytti siinä mielessä silmää että siitä saisi kunnon mafiooso auton..

Muuttuuko toi peruslohko jossain vaiheessa vai onko se sama 77-87..Onko koneiden kestoista mitään tietoa..?? Paukkuuko kansipahvit, kestääkö lohko jos kahnuttaa tehoja hieman enemmin.. Tota Regal mallia on ilmeisesti tehty myös 90-> mutta ilman turboa..??

Vielä ei ole aiheellista ostaa, mutta mietintä myssyn alla kovasti..Selvittää ensin hieman faktaa noista että ei ihan sutta tule ostettua..Auto kuume on pahin sairaus

Hesassa ilmeisesti olisi yksi -80 regal ajettu n:27tkm/mailia..Ei olis kallis, mutta toi -87 malli on kyl lähellä sydäntä

 

osta chevy76 ittelles 86-87 gn tai t-type. Ne on maailman kivoimpia autoja. Kulkupuoli on kohdallaan!

kestävät hyvin löylyäkin, mutta kun itse ostin ekan jenkkini niin serkku sanoi suuren viisauden: - Jos se autosi hajoaa niin se on sitten normaalia...

(Jos joku ei tajua niin selitän: Kaikki autot hajoavat jos eivät ole uusia, mutta jenkkiauto täytyy selittää harrastukseksi. Ja ainakin minulle se korjaaminen on lähes yhtä suurta huvia ja hermolepoa kuin ajaminen.)

 

buick sfi turbo

taasenni joopa joo. Sama motti mulla oli mikä oli spinnerin mantassa. eihän näitä liiaksi ole jaloissa pyörimässä. Niinkui em. sanoin tekniikka muuttui ruiskuturboon 83 ja sitten tuli sfi-turbot 86 ja 87. malleissa muutui turbon paikka konehuoneessa. (Tällä palstalla on todellisia ko. tekniikan tietäjiä ja olis kivaa heidän kannanottonsa.) -88 mallit on jo sitten etuvetoisia ja tekniika on toinen.
Koneen kestosta sen verran että tämä on Buickin perusmoottori jolla on huolehdittu perkeleenmontakymmentävuotta eri GM-autojen liikkumisesta. Turbottaminen on onnistunut myös vallan hienosti, Ameeriikassa ajetaan tällä tekniikalla aivan omaa kiihdytyssarjaa, mitä se sitten kertoo?

 

JOSSAIN NÄIN VIDEO CLIPIN MISSÄ GN:ÄÄ AJETTIIN DYNOSSA JA TULOS OLI HUIKEAT 1075HP MUISTAAKSENI
KORJATKAA JOS MUISTAN VÄÄRIN

 

buick 3.8 turbo

Oikea teho oli 1076hp. Löytyy bgna.org sivuilta ja Crish Chow ja dynotest sivulta. aika huikeaa ja olis kiva täräyttää ärrän pihassa auto käyntiin kun putket tulee läpi etulokareista ameriikan malliin. 8)

 

sama homma.......

 

joo!!

Se vihelti se kone... swiuuuusshhh!

Ei olis ollenkaan pöllömpää moisella kikottimella pöristellä isolla kirkolla.

 

buick recal sfi turbo

Ei kai siinä mittään. aika moni meistä ajelis luu ulkona tuhannenkin hepoa heikompana, (huono vitsi 100A kuskeille.) Tähän pyrimme....

 

http://www.fasttrackperformance.com/pag ... isttgn.wmv

Seuratkaapa oikeassa alanurkassa olevaa tietokoneen näyttöä kun renkaansavutus alkaa. Taisi tulla mittauslaitteiden kapasiteetissa seinä vastaan....

 

kun nyt tuli puhe noista regaleista, niin onko kukaan ollut tekemisissä vm
-97 -98 Buick Regal 3.8 V6 SuperCharged:n kanssa?

onkos näillä mitään tekemistä gn:n kanssa? entäs paljonkohan näissä nykyrasseissa on tehoja/vääntöä?

 

Ehkä keskustelu loppuu etuvetoisuuteen.

 

löyty nettiautosta aika houkuttelevan näköinen menopeli - ja siinä puhutaan takavedosta. mutta ilmeisesti virhe
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=941184

 

Etuveto.... GS Supercharged- mallien teho 240 HP.