C-kortin päivitys C1E:ksi

Moinen ruljanssi tulisi suorittaa, jotta välttyisi sakoilta tien päällä hinatessa jarrullista kärryä Exculla.

En ole tällä hetkellä mitenkään kärryillä ajokorttisäännöksistä. Onko ainoa vaihtoehto ilmoittautua autokouluun ja käydä tuo lähes 1500 euron arvoinen kurssi? Löytyykö edullisempia vaihtoehtoja?

Ja siis EN OMAA ajokokemusta väh.12t painoisesta autosta viime vuosien aikana.

 

No mahdolisesti firman kautta voisit päästä työtehoseuran järkkäämälle kurssille.
Sillee mulle just koitetaan saada ammattipätevyys.

 

aja pelkkä pikku e ,kirjalliset,omalla kärryllä inssi.

 

Eikös tuo 1E juuri sitä meinaa?

edittiä.
Eikun onkos tuo nyt niin päin että C on pikku c. Eli C1E1 oikea kirjainyhdistelmä?

 

pikku e ja C1E kortit ovat ihan eri kortteja!!!! jos en ihan väärin muista niin pikku e oikea merkintä on BE

Jos sulla ei oo tarvittavaa ajomäärää alla (en muista km määrää) niin joudut käymään sen n.1500€ kurssin joka sisältää 8 oppituntia ja 10 ajotuntia.

 

Eipä taida olla oikotietä onneen. Rohkeasti autokouluun vaan.
Autokoulu tai virkavalta saattaa haluta terveystodistuksen, mutta sitä ei oikeasti tarvita sillä C on korkeampi luokka kuin C1E.
BE C1E C näyttää varsin häröltä ajokortissa.

 

Joo kyllä se ainut keino näyttää olevan tuo autokoulu, mitä tässä tehnyt tiedustelua. Tosiaankin, tuo "pikku e" on BE ja eri juttu, kuin C1E. Sitten on vielä "oikea rekkakortti" CE

Ihan mielenkiinnosta kattelin korttien/kurssien hintoja virossa ja vängälläkin tulee mieleen, että autokoulujen ja valtion raha-automaattejahan nämä asiat täällä suomessa ovat. Virossa esim.CE:ksi korotus C-luokasta ainoastaan 450 euroa!

 

Riittähän sulle C1E?? Kärryn rekisteriin merkitty maksimi kok.massa ei saa ylittää vetoauton omamassaa.

Jos meinaat saada vetää "maksimit" mitä esim. koukku kestää niin ainakin allekirjoittanut joutuisi ajaan CE -kortin. Tää on oikeesti ihan hirvee viidakko täällä kekkoslovakiassa

 

Ei ole tuota omamassarajaa enää. Poistui vuodenvaihteessa.

 

OK, kiitos päivityksestä. Auttaa omiin tarkoitusperiinkin.

 

Muistaakseni viime vuoden puolella Trafin sivuilla tosiaan luki tuosta omamassarajoituksesta, mutta enää ei sitä löydy.

C1E-luokan ajokortti
C1E-luokan ajokortilla saa kuljettaa yhdistelmää jossa:

1. Vetoauton kokonaismassa on enintään 7500 kg, hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on yli 750 kg ja ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg.

2. Vetoauton kokonaismassa on enintään 3500 kg, hinattava ajoneuvon kokonaismassa on yli 3 500 kg ja ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg.

 

Joo se tyhmä omamassa-lauseke poistui samalla kun uusi ajokorttiasetus tuli voimaan tammikuussa. Huomaa trafin sivuilla tuo 2. kohta. Enintään 3500kg autolla ja perävaunun ollessa yli 3500kg tarvitaan C1e. Eli tässä on kysymyksessä perus "hiluxin" perään laitettava puoliperävaunu joka tulee lailliseksi lokakuun alusta.

 

Onko tästä vielä lisätietoa jossain? Mitä vaatii vetoautoon?

 

Erityisesti kiinnostaa minkälaiset jarrut vaativat kärryyn

 

Juttua puolikkaasta ja sen jarruista http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=111737 ja http://www.fifthwheeleurope.eu/en/produ ... ystem.html

 

"32 §
Autoon kytkettävät hinattavat ajoneuvot
1. Henkilö- ja pakettiautoon (M1- ja N1-
luokka) sekä erikoisautoon saa kytkeä O1- tai
O2-luokan keskiakseliperävaunun, O2-luokan
puoliperävaunun taikka O2-luokan varsinaisen
perävaunun. Henkilö- ja pakettiautoon
kytkettävän puoliperävaunun ja varsinaisen
perävaunun jarrujärjestelmän on oltava kyseiseen
kytkentään soveltuva sekä täytettävä
perävaunun ensimmäisen käyttöönoton ajankohtana
tai myöhemmin voimassa olleet tekniset
vaatimukset. Henkilö- ja pakettiautoon
kytkettävän puoliperävaunun ja varsinaisen
perävaunun, joka on otettu käyttöön ennen 1
päivää tammikuuta 2011, on täytettävä 1 päivänä
tammikuuta 2011 tai tätä myöhemmin
voimassa olleet jarrujärjestelmää koskevat
tekniset vaatimukset. "

Henkilö ja pakettiautoon saa kytkeä mutta ei kuorkkiin?
Luulis tommosen ison jenkki pick upin olevan paras vetolaite kuitenkin?

No,on tämmöisiäkin tehty.

http://youtu.be/56XL0TysIn0

EDIT. Itse ajoin tuon C1E lisäyksen normi C kortin päälle viikkoa ennenkuin hinnat pompsahti. Maksoi huimat 156e koko hoito. Mahtava maksuautomaatti tuokin.

 

Uusi kärryasetus ei salli gooseneckiä k-autoon. Tai siis ei salli amerikkalaista mallia.

Toi kupla on ymmärrettävästi jenkkimarkkinoille, nehän ei tunnetusti osaa peruuttaa. Noin on helpompaa...

Olis kyl hieno nykypäivänä..

 

Joo siis puoliperävaunu on ollut jo "aina" sallittuna kuorkkiin. Eli siihen jenkkipikuppiin. Lähinnä jarrut ja vetopöytä olleet ongelmana.

Jenkkimallin goosenekki eikä vetopöytä edelleenkään oo sallittu mikäli sillä ei oo täkäläistä hyväksyntää.

http://www.fifthwheeleurope.eu/en/produ ... ilers.html

Näiden tekemät kärryt sinänsä kelpaa. Jarrut ja gooseneck on hyväksyttyjä. Ainoo mistä toi jää vielä kiinni on ton kuulan kiinnitys autoon. Siihen tarvitaan jonkinmoinen todistus. Tuolta firmasta ilmeisesti sellaisenkin saa mutta hinta kiinnityslaitteelle ja asennus on aika kovan hintainen. Ehkä joku täkäläinenkin laitos sais sellasen kiinnitystodistuksen tehtyä?

 

Tää tyyppi on saanut tän laitoksen jotenkin leimattua?

http://www.nettikone.com/ford/ecoline/1181542

 

Joo on, mutta ei suostunut kertomaan että miten, kun sitä kysyin. Pitäköön tunkkinsa %€#"!