C-luokan painot ym.

Juuri näin. Jälleen lainaus AKK:n sivuilta: "Lisenssihinnat sisältävät liiton sopiman vakuutusyhtiö POHJOLAn tapaturmavakuutuksen, joka korvaa autourheiluvahingot.
Mikäli Sinulla on autourheilussa voimassaoleva tapaturmavakuutus, saat vakuutusyhtiösi todistusta vastaan palautuksena lisenssisi vakuutusmaksuosuuden (kilpailijat 11 euroa, huoltajat 3 euroa). "
Eli aika pieni on se vakuutuksen osuus.
Ohhoh, näähän menee vähän ohi ton topicin

Niin ja vielä kertalisensseistä kyseisiltä sivuilta:
7. KERTALISENSSIT
Autosuunnistuksessa, Endurance-luokissa, taloudellisuusajoissa, pienoisautoilun kaikissa luokissa, off road (orginal ja standard) sekä jäsentenväliset kilpailut, JM-jäsentenväliset kilpailut, kartingissa seurojen- ja jäsentenvälisissä kilpailuissa sekä aikuisharrastajaluokissa, rallissa seurakilpailuissa II-ohjaajille ja autosalom kalenterikilpailuissa kilpailevilla on mahdollisuus osallistua kilpailuun kertalisenssillä. Kertalisenssiä voidaan käyttää myös jäsentenvälisissä kilpailuissa.
Kertalisenssimaksu (14 euroa) lunastetaan kilpailutoimistossa. Suorittajan nimi ja henkilötunnus merkitään AKK:n kilpailujen järjestäjille lähettämään lomakkeeseen, jonka maksun suorittaja nimikirjoituksellaan kuittaa.

Ei muuten puhuta räkäreisingistä mitään

 

Eli AKK on päättänyt että kertalisenssiä ei käytetä suomessa (drag race)..... ?

 

Lisäsin tohon vähän (ks. yllä)

 

Näin on, FHRA:lla ei ole päätöksen kanssa mitään tekemistä. FHRA vain joutuu tottelemaan.

 

Eikös näistä asioista pitäisi neuvotella AKK:n kanssa, vai päättääkö ne siellä vaan, kysymättä lajin kattojärjestön mielipiteitä?

 

Uskoisin, että asiasta on neuvoteltu.

 

No aika sitten näyttää onko suuntaus oikea, ja kynnys hypätä lajiin... 8)

 

Onkohan toi Tean laittama lainaus ollut kokoajan siella tommosenaan vai onko sita muokattu lahiaikoina? Eli onko sielta ''unohtunut'' jo aikoja sitten drag-osasto poijes? Tai onko sita koskaan edes siina mainittukaan?
Tota road-sportti horinaa kun valilla ihmetellyt niin siella nayttas olevan samankaltaiset sekoilut menossa lisensseissa. Vois olla joku tulos ajamaan kun sais kertalisensseita ehka.

 

Muokkasin kerran tota viestiä kun lisäsin siihen ton kertalisenssikohdan. Ei ole mainintaa dgar-jutusta laisinkaan.
http://www.akk-motorsport.fi/lisenssit/
Tuolta kopsasin.
Ja perään muokkaus...: eli tarkotit varmaan että onko AKK:n sivuilla sitä muokattu? siitä ei ole tietoa

 

Kyllä mä kannattaisin kertalisenssejä vaikka 10s alarajalla.. saadaan sitten sitä kynnystä helpommaksi tulla ajamaan "virallisiin"kisoihin...

Tai 9.0s.... 8)

Eihän se nyt voi olla niin vaikeeta järjestää.... tosin ehdoton ilmottautumisen alaraja täytyy olla ,esim se 2viikkoa johon kerta lisenssilläkin on tulossa..

 

Ne perusteet löytyy varmaan seuran säännöistä. Eli lopuksi FIA:n säännöistä.
Sama käytäntö urheilupuolella. Itse kun järjestin kilpailut tässä tänä vuonna ilman kansallisen liiton siunausta erotettiin koko meidän seura liitosta, ja tuo oli vain kansallinen päätös eikä perustunut edes kattojärjestön ohjeisiin. Tuota tosin tullaan puimaan kansainvälisen kattojärjestön vuosikokouksessa ehkä paljonkin tänä vuonna.
No meidän lajissa onneksi noita kilpailuja riittää eikä SM-kisa ole läheskään se kovin kilpailu Maailmassa.

selvyyden vuoksi mainittakoon ettei tässsä ot:ssä ollut kyse autourheilusta

 

Eli mitä tapahtuu Kiikalalle, tai Money Bracketille?

 

Tuolta AKK sivujen luettelosta kun katsoo että esim. off roadissa on orginal ja standard ryhmissä käytössä kertalisenssi, niin mun mielestä sopis sama käytäntö street ryhmiin... Sattu vaan silmään.

 

Niinpä

 

Niin,,,noihinhan on tulossa muutoksia. Varmaan myös offroadin ja muiden osalta; jos pelkästään drag racingin, niin silloin ei kyllä päättävät elimet oo oikeen hyvin tehtävässään onnistuneet. Mut se varmaan tulee nähtäväksi. Esimerkiks viime vuonna kai sekä Kiikala, että Hyvinkää olivat "villejä" kisoja, ja luulen, että jos kertalisesnsssi poistuu, lisääntyy myös villien kisojen määrä. Tolla "uhkaillulla" lisenssikäytännöllä ei oo toivookaan nähdä satamäärin kilpailijoita virallisissa "kyläkisoissa". Eikä ehkä SM kisoissakaan? Toivottavasti AKK viitsii edes vähän kallistaa korvaansa street racingin suuntaan ja kertalisenssi käytäntö jollain lailla säilyis. Meinaan, on vähän sellanen tunne, että jos ei saa ajaa "virallisesti", niin ajetaan sitten vähemmän virallisesti, kaduilla. Sit ei oo välttämättä enää kivaa kellään.

 

http://www.autosuunnistus.net/tiedottee ... istus.html Tollasen vastauksen antoi Backman erään toisen lajin edustajalle.

 

Tämä kertonee muillekin, että "äkkilähtöväki" ei ole tämän asian kanssa yksin. Muillakin ongelmia.

 

Koskeeks toi siis vaan super ryhmiä? Mut niitä vartenhan on tarvinut kausilisenssin jo tähänkin saakka.

No, leikki leikkinä; mielenkiintosta on toi kanta noiden "kyläkisojen" suhteen, miten ne tulevat käytännössä toimimaan. Se on kuitenkin mukava tietää, että toi kausilisenssi kattaa myös "harjoitukset".

 

Ja vahinkon sattuessa, jos on lisenssi kuljettajalla ja liikennevakuutus ajoneuvossa. Arvatkaa kumpi niistä korvaa? Noi lisenssivakuutukset on akk/sml/vakutuusyhtiöiden rahankeräys väyliä.
Nm.:SML Lisenssin omannut, vahinkokorvaukset liikennevakuutuksesta saanut :-?

 

Ja onks tässä lajissa noi kausilisenssin kattavat "harjoitukset" sit niitä liikennevalolähtöjä kun ei täällä meilläpäin ainakaan pääse missään muualla tota harjoittelemaan