C3 ja C4 sekä MT-75

Mitäs eroa on C3 ja C4 ?
onko erona ratti- ja lattiakahva ?

Kun metri voorteissa automaattina on C4 !
lähde Ford luettelo:
http://www.oldcars.de/index_e.htm
ja manuaalina MT-75
Niin saako M-voortiin C3:sen pultattua

 

M-hopan laatikkona voi kai olla myös joku borg&warner (taunomatic)?

On C3 ja C4 laatikoissa muutakin eroa, tai paremminkin ero on muualla. Molempia voi olla lattia tai rattikepillä. C4 on kai vanhempaa suunnittelua ja jenkeistä peräisin. Jenkkien suunnittelema voi C3:kin olla, siellä kun tunnutaan automaatit paremmin hallitsevan(enemmän kokemusta?). C3 on pienempi kuin C4:nen. C3:n on siis suunniteltu pienempiin moottoreihin (neloset ja kutoset) kuin C4:n joita löytyy kasienkin perästä.

Ei kai M-fordeissa MT75 manuaaleja ollut vai ottiko ford saman laatikkokoodin uudelleen käyttöön? Mä olen tottunut pitämään uudempia sierran ja scorpion 5v laatikoita MT75:na. (Etuveto MTX75). Vai muuttuiko vain kirjoitus asu MT-75 -> MT75?

Kyllä C3:n saa M-taneenkin ruuvattua olettaen että laatikko on peräisin kutosmoottorisesta autosta. Vaihdelaatikon palkki ei enkä sovi, samoin kardaanin kanssa voi joutua askartelemaan.

 

Kyllä mä muistelisin että
lootassa olisi lukenut mt75 ??? loota on pieni ja vaihteen siirto menee 3 eri tangolla !

 

mt75 näyttää tältä:

http://www.burtonpower.com/pages/pics/t ... earbox.jpg


toi 3-tankopikkuloota on todennäkösesti:

http://www.burtonpower.com/pages/pics/t ... earbox.jpg

niin ja se borg&warner on nimeltää model-35. vastaa kaiketi suunnilleen c3.

noista manulootista on lisää http://www.burtonpower.com ja sieltä klikkaa tech-talk ja siel on transmission guidee ja muuta.

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Capri2.6i 2002-09-30 17:34 ]</font>

 

Kiitos capri2.6:lle hyvästä linkistä!
Ei näytä yhtään samalta toi mt75 !
Lodju on kotipaikalla joten en voi varmistaa
olenko ollut pahastikin tinnerihöyryissä
kun olen irroittanut laatikon =)

itse asiassa type 2 olisi lähin mutta vaihteensiirrin on 3 vipuvarrella.

Taunomaticia on ainakin 1,7l

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: xtremer 2002-10-01 08:00 ]</font>

 

TIETO:
Sitä kolmevipuista mallia käytetty ainakin kaksilitraisessa Caprissa.

FAKTA:
Amatööri onnistuu purkamaan ja kasaamaan sen. (ja se vielä toimii)

ARVAUS:
Et tee sillä mitään :smile: (Ei tahdo kestää, ja osien saanti kyseenalaista)

 

ÄKKINÄISEN TIETO:
M-fordiin ei muuta saa ilman kötöstelyä
HATARA FAKTA:
2,6l V6 M-fordissa sama lodju ja gymmin polttotalkoot jätettävä nuoremmille ja 'hyvä' tuloisille
HYVÄ KYSYMYS:
Mikähän on k.o lodjun tyyppimerkintä?

 

Kyseinen (jos puhutaan samasta laatikosta) totelee nimeä TYPE F

"4 speed box with unique side lever shift rods. Fitted in Capri 2.0 72-82" -Burton power:n katalookista.

Samasta lähteestä katsellen voisi päätellä, että TYPE E (ROCKET), pitäisi sisällään samoja osia, eli kyllä tuohon "vipuihmeeseenkin" saattaisi jotain löytyä.

 

mulla on ylimääränen hyväkuntonen tollai tankoloota capriin, nelipykäläinen ja pakki kakkosen "takana". on vielä kiinni mutta kohta vaihan pois. tää on 1.6:ssa kiinni, sopii kyt.kopan ja sisäänmenoakselin vaihdolla kutosiin(kutosissa pidempi se akseli, nelosen akseli kutosessa tulee silmälaakerin puoliväliin ja se ei oo hyvä)