camry nykii...

Eli auto vm.-87 gli camry 2.0 efi.
Tekee seuraavaa:
Noin kerran kuussa päivän tai pari (nyt useammin) pintakaasulla (siis veto päällä) kone rykii hieman!
Eli on kuin tulpan johto tms löisi läpi... tämä ongelma vain häviää heti kun painaa enemmän kaasua tai nostaa kaasun kokonaan pois!!
Tyhjä käynti on moitteeton jne.
Missä vika/mistä alkaisi edes etsimään... sehän tässä juuri hämää, kun vika katoaa aika ajoin, esim. säästä riippumatta(on pakkasta/vettä/kuivaa!!
Yhden pytyn tulpan reikä on täynnä öljyä, koska venakopan tiiviste ilmeisesti vuotaa... hauska puoli on, että edes tulppia ei saa normi työkaluilla irti saati venakoppaa, jossa ei ole mitään, millä se on kiinni kannessa!!
Jos tämä yksi tulppa löisi läpi kanteen, niin luulisi sen tekevän sitä jatkuvasti???
Olisiko ruiskun suuttimissa jotain köhnää... mutta taas miksei se nyi jatkuvasti??
Perk... noita "uusia" autoja, kun ei näköjään enää tulppiakaan voi vaihtaa itse!!

 

"kaasuläpän" asennontunnistin on kulunut; putsaamalla saat vähäksi aikaa tekohengitettyä, mutta eipä tuo kovin maltaita maksa Toyotallakaan

 

Jaahas, eli onko "varma"tieto... siis yleinen vika kyseisessä pelissä??
Mikäs siinä on että se tekee sitä vain silloin tällöin... (ei sillä, että epäilisin vastauksen toden peräisyyttä, kiinnostaa vaan!)
Missäs päin kyseinen tunnistin törröttää.. siis saako esim. ruuvattua irti ilman suurempaa purkamista( ei ilmeisesti...)
Siis putsaaminen vai uusi kaasuläppä toyotalla??

 

Mulla auto nyki pintakaasulla, vika löytyi paskaantuneesta happianturista. Syy likaantumiseen oli öljynkulutuksessa. Jos ajoi reippaammin anturi puhdistui jonkun verran, sitten taas löysäily tukki anturin.

 

Kiitokset vinkistä!!!
Vika tosiaan löytyi tuosta kaasuläpän asennon tunnistimesta. Kyseiseltä laitteelta lähtevistä kolmesta johdosta kaksi oli "murtunut" irti liittimen ja johdon välistä. Tämä väli oli kumisukan alla, joten piti johtoa kosketuksessa aina silloin tällöin!
Ainut, että auto pelasi hyvin ilman noita kahta johtoakin(kokeilin)???
Eli joku näistä johdoista oli ilmeisesti aina välillä juuri ja juuri kosketuksissa ja koneen käydessä (tärinä) vaihtoi tilaansa jatkuvasti, mikä ilmeisesti aiheutti rykimistä pintakaasullla!!!
Oli miten oli nyt pelaa, johan tuosta tulikin kärsittyä koko talvi!!!

 

Mahtaiskos löytyä ratkaisua samanvuotiseen 1.8 kaasariversioon?? Oireet on samat, mutta ei vaan toimi, vaikka kaikki sähköpuolen osat on vaihdettu.

 

Venakopankiinnitys on hoidettu muttereilla jotka on tulppien kohdilla. Yleinen vika nykimiseen on myös virranjakajankansi.

 

ostaakaa autoja mitä ei oo tehty koreassa lapsityövoimalla!!!