caprice (307 moottori) tehot hukassa

Tätä kerran konttorilla kysyin ja inssi sano, että katti pitää olla jos on mainittu otteessa. Tiiä näistä sitten.
Mutta ongelma se ei ole, koska voihan sinne sen tyhjän katin ripustaa.
Ja siitä originaalista, hapettavasta katalysaattorista voi olla jopa hyötyä; katsastutin kerran puikkiani ja jäännöshappi oli ihan mielettömän suuri, johtuen pakoputken vuodosta. Katsuri sitten kysyi, että onkos näissä se katti mihin tulee ilmaputki? Mää sanoin että on juu. Katsuri kirjotti lappuun, että poikkeava pakokaasujen mittaustapa tms. ja leima tuli. Sieltä ilmaputkesta ei tullu minkäänlaista hönkäystä, mutta en jääny siitä raportoimaan sen enempiä...

 

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... steita.htm :wink:

 

maanantaina meen taas mittaukseen jos ei arvot oo laskenu niin mikä enää avuks?

aattelin tyhjentää katin ja laittaa siitä suoraan(kuskin)takarenkaan eteen ulostulon, onko laillinen v.89
kun tuo katti on jo ennestääkin loppu
talvella kun laitto käymään niin tuli katin palaset putkesta

ei muuten oo mikään kiva homma toi hantin pakosarjan irrotus ei meinaa tulla mistään välistä

 

tarviiko öljynsuodattimen jalka mitään tiivistettä?

ei ainakaan irrottaessa ollu mitään

 

siellä on peltinen tiiviste

 

tyhjäkäynti laski lamba -anturin vaihon jälkeen

ei enää rykäse kun laittaa pykälän päälle

maanantaina tiedetään enemmän että oliko anturin vaihosta hyötyä

 

ei oikeen tyhjäkäynti toimi

sammu jo kertaalleen
lämpimänä käy vähän paremmin mutta pätkii ,mikä siinä nyt vieläkin on ? :cry:

sytkä ,tulpat ,uusi jakajan-kansi ,lambda-anturi ,ilmanputsari - vaihdettu

ilmapumpun piuha oli irti jo ostaessa?laitoin takas

siellä pellin alla on vielä pari "ylimääräistä" johtoa
yksnapainen vihreä liitin johon tulee kaksi johtoa
ja kaksinapainen liitin johon tulee 3 johtoa mihinköhän tarkoitukseen noi niinkun on?

 

ne tais olla jotain huolto liittimiä,siihen vihreään liittimeen tuli kuulemma seos solenoidin signaali mutta en ole varma

 

lisävarusteille mitä puuttuu on myös liittimet valmiina, esim takapään tasonsäätö joka meitin Puikulassa on löytyy vasemmasta etukulmasta het akun takaa...

 

http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info ... fault.aspx

tuolla luki että hc raja on 600
pitääkö paikkaansa ?
jos pitää niin ei pitäis olä ongelmia

 

läpi meni hc oli 134
happi 0.99

ja leimakin tuli

 

:lol:

 

tyhjäkäynti edelleen melko huono
joskus hyvä hoskus huono ??

alipaine vuotoja ei pitäisi olla

ikävää kun saa aina valoissa pelätä että sammuuko :-?



ja laatikon lukko tahtoo jäädä päälle varsinkin lämpimänä
tps mitattu

 

niin se meilläkin q-jetti vittuilee aika-ajoin, kiersin vähän siitä kaasarin kuskin puolelta olevasta mötikästä lisää rundeja mut silti yrittää sammuilla...
Eroon siitä pääsee vissiin vaihtamalla Edelbrockin ja vakuumijakajan 8)

 

no nyt on kulutus noussu 23l/100km
että jossain on häikkää,mutta missä?

 

Heitän ihan lonkalta. Jostain luin että EHKÄ kaasuläpän asentotunnistin voi olla korkean kulutuksen syy jos oireilee...

 

tps mitattu
tyhjäkäynnillä 0.58v

 

voisko virranjakajan kulunut alaratas vaikuttaa tohon tyhjäkäyntiin

 

nyt vaihon toisen q-jetin
ja tuntuis ottavan paremmin kierroksia kun vanha
ja tyhjäkäynti on hyvä
mutta aina kun lämpimänä sammuttaa ja lähtee ajamaan niin vähän aikaa tyhjäkäynti on todella huonoa -oisko bensan pinta??

ja noi alipaineletkut toi kaavio mikä tossa konehuoneessa on niin se on vähän "epäselvä"
sen mitä selvää sain niin oli ainakin pari letkua vääräsää paikassa

jos joku tietää hyvän kaavion niin saa kertoa

 

Viallinen ryypyn vacuum breakki tuollaista tekee myös. Siis ne alipainekellot, jotka avaavat ryyppyläppää heti käynnistyessä ja lisää pian sen jälkeen..