Capricen nivelet?

Kuinka pitkäikäiset ovatkaan kyseisen farkun etupään nivelet "normaaliajossa"? Ja mitä maksaa uudet?
Kilometri/mailimääriä...???

 

jos öljynvaihdon yhteydessä viitsii rasvata
nivelet, ovat lähes ikuiset

 

Vaihdoin just capriseen kuskinpuolen alapallonivelen. Oisko uus ollu jotain 30e. Ei pahan hintanen ja helppo vaihtaa ku mikä. Muistaa vaan ruikata rasvaa niihin vaihdon jälkeen. Mielellään aika jäykkää..

 

oon eri mieltä tosta kestosta. ainakin vanissa, onhan se tosin paljon painavampi, niveliä joutuu vaihtamaan parin vuoden välein vaikka kuinka rasvailis. kestoikään pystyy vaikuttamaan sillä, ettei kääntele pyöriä paikallaan ollessa. suht halpoja pallonivelet sekä raidetangonpäät ovat

 

kyse olikin Capricesta, vani on asia erikseen
Eihän niissä tahdo etupäässä kestää "mikään",
jos ei ole ylä- tai alapallo väljä, niin iska
rit ovat taatusti sököt.Kannattaa kokeilla Ko
nin iskareita edessä, ovat kalliit, mutta am-
mattiajossakin hyvin vaimentavat ja kestävät.

 

Joku sanoi joskus, että g30 mallin etupään hilppeet kannattaa vaihtaa 10- ja 20-malleihin. tiedä sitten miten eroaa, jos mitenkään.

Joo, turha sanoa mitään tietyn automallin nivelien kestosta jos perustaa mielipiteensä saman valmistajan TÄYSIN toisen mallin pohjalle.
_________________
1990 K5 6.2

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: RockHQ 2003-01-23 23:02 ]</font>

 

Juu, meiän -91 Capricen mittarissa on 300 000 kilometriä ja kaikki nivelet on orkkiksia. Rasvaus auttaa. Vanin niveliä on TRW (Mooggi) tainnu vahvistaa jo kahesti, eikä ne silti kestä. Varaosamyyjät taputtavat suuria karvaisia käsiään...

 

Hei Rokki Mikko! miten sait vaihdettua capriceen alapallot, mun capricessa alapallot oli prässätty kiinni enkä onnistunut niitä itse vaihtamaan, tulikin perhanan kalliiksi vaihdattaa ne korjaamossa.

 

Ei pidä yleistää ettei vanissa kestä pallonivelet, kyllä mulla ainakin G30:ssä tuntuu kestävän (syytäkin kestää koska maksaa 50e kpl). G10 ja G20 on heikommat pallot, kuten alustan osat muutkin.

 

Nimetön kirjoitti 2003-01-29 00:47:
Hei Rokki Mikko! miten sait vaihdettua capriceen alapallot, mun capricessa alapallot oli prässätty kiinni enkä onnistunut niitä itse vaihtamaan, tulikin perhanan kalliiksi vaihdattaa ne korjaamossa.
[/quote]
Putkenpätkä alle holkiksi ja hyvä tuki muutenkin alle ja sitten vähän lekaa päälle niin plumpsahtaa pois. Uudet nivelet saattavat olla muutaman kymmenyksen isompia, joten jossei mene holkill anaputtelemalla nätisti niin hio reikää suuremmaksi

 

Vanhat lähtee lyömällä irti mutta se reijjän hiominen vaikuttaa vähä kyseenalaiselta. Pallonivelet pitäis luultavasti prässätä paikalleen niin että koko alatukivarsi on autosta pois, mutta mulla reikä oli niin löysä että sain ne paikallaan alatukivarren ollessa kiinni autossa. Tuin tukivartta tunkilla ja löin hylsynä apunakäyttäen vanhan nivelen pois. Uusi nivel meni paikalleen pienellä väkivallalla...

 

hyvin toimii kun viittii rasvata, rasvailen aina kun käyn auton alla, useimmin ku öljynvaihtovälein.

 

Capricesta (70-luvun lopun) taistelin joku aika sitten irti alkuperäiset alapallot... Maileja lienee muutama tullut.

 

Tuntuuko jostai muustakin, että alkuperäiset kestääkin paremmin kuin nää Moogin tarvikkeet?

 

Siis kannattaa katsoa kuin katua mitkä nivelet laittaa, luulen että orgiksiakin saa vielä, ne kestää toiset 15 vuotta.

 

oon minäkin tapellu tarvikepallojen kanssa ja todennu ne kiinalaiset "laatuosat" surkeiks.
paras (en muista oliko moog vai trw...) oli kun mutteri hajosi asennuksessa... alkup mutsku piti kyllä kys. nivelessä oikeen hyvin. mitä lie riisimetallia.
tarvikepallot näkyy kestävän vuodesta eteenpäin, nyt taitaa kolmas vuos olla nykysillä alapalloilla 72 caminossa. alkuperäset yläpallo,rt päät. orkkis alapallot hajos 4-5 satkun välillä (oli tod näk orkkikset mulle tullessa kun oli heftattu. tai sitten ei...

 

moog tai trw pitäis kyllä olla laatuosaa,on minulle jäänyt ainakin sellanen käsitys.

 

Yksi syy huonoon tarvikepallukoiden kestoon voi olla asennuksessa tapahtuva lyöminen väärään kohtaan tai vinoon tms. Prässillähän ne kuuluisi laittaa, mutta kellä nyt auton alle sopiva prässi on??? Baitevei, MOOGGI osti TRW:n alustaosapuolen vuosi sitten ja nyt esim. kaikki alapallukat on valmiiksi ylikoossa, jos vaikka pesä on väljä. Jollei muuta, niin on ainakin vi**umaisempi asentaa!

 

Jenkkivoorumilta lueskelin että moogin pallonivelten pitäisi olla suurinpiirtein parhaita mitä saa! Ei kyllä pitäisi hajota muutamassa vuodessa... Paketissa on hienot nascar officially licensed merkit :smile:

 

Itse 13 vuoden aikana Capricestä olen joutunut vaihtamaan vuonna 92 oikean raidetangonpään.. Mikä oli älytöntä, sillä siinä ei ollut väljää ja autossa oli tuolloin vasta 40 000 km mittarissa..

Sen jälkeen olen vaihtanut itse ihan oma- aloitteisesti vain apusimpukan. Kaikki etupään nivelet ostin varastoon kerralla kun sain TRW:t (raidetangon sisä- ja ulkopäät , raidetanko ja apusimpukka.) könttäsummalla 800 mk..

Ja löysää ei vieläkään löydy, sillä rasvaa olen ruiskinut kaikkiin 11;sta nippaan nykyään noin 5000 km välein alkuperäisen kerran 10 000 km sijasta. Ja paikallaan kääntelyä suotta yritän välttää kuin tautia..