Caprisen kaasarimuutos...

Möröllä on jemmassa muinainen käyttö-Caprisensa.
Aikanaan lopetin ajelut, kun orggiskaasari toimi miten sattui ja joskus ei ollenkaan..
Auto on vm. 82, siihen on laitettu 305 ja th 350 loota. Orggis kaasarin kaikki johdot on leikattu poikki.
voikohan tilalle heittää "vanhan" mallisen korvauskaasarin ja imusarjan, mitenkä virranjakajan kanssa? Möröllä on jo hankittu jakaja, joka kuulemma käypi Holleyn yms tarvikekaasarin kanssa.
Ohjeita otetaan mieluusti vastaan, kaara on muuten sen verran jees, että sillä voisi jopa ajaakin joskus...

 

No ei se tietsikkaohjattu kaasari toimi kunnolla, jos johdot ovat poikki. Miksi muuten pitäisi imusarjakin vaihtaa? Eikö riitä, että hommaat siihen tietokoneaikaa edeltäneen Rochesterin. Korjaussarja (sisältää kaikki tiivisteet, heebelit, venttiilit suuttimia lukuunottamatta) tuollaiseen maksaa esim. US Partsissa 35-38 € ...

 

käy se hollikkakin siihen orkkis imusarjaan adapterin kanssa. Sit vaan alipaine-jakaja sähköisen tilalle ja karsitaan ylimääräiset alipaine ja sähköheebelit pois. Näin voi tehdä tai sitten korjaa kaikki alkuperäiset sähkölaitteet ja saastevehkeet ym. Makuasia

 

Mörkö ei kyllä ymmärrä alkuperäisten korjauksen päälle mittää.
Idea on saada mahd. helposti toimiva ja yksinkertainen kokonaisuus.
Ei sitä imusarjaa oo mikää pakko vaihtaa...

 

Mekaaninen wanhan liiton mallinen replacement Qjetti on oikein kiva kaasari. Vaihtoehtona on toki Edelbrock Qjet joka on sama kampe mutta kiiltävällä rungolla Imusarjaa siis ei tarvitse vaihtaa, eikä sovitella laippoja väliin.
Alipaine lähdöllä oleva virranjakaja jossa on modernit sytkäkikkulat (crane, pertnonix tai sitten HEI) sisällä on hyvä Qjetin kanssa. Tähän sitten lisätään säädettävä vakuumiennakko kello (crane) jakajan kylkeen ja letku kiinni kaasariin niin ollaan aika yksinkertaisessa mutta käyttökelpoisessa paketissa.

Fungerar mycket bra!

 

Tai sitten vielä yksinkertaisemmin ja varmemmin toimiva paketti ...

Korvaus Hollikka, halpa ja pelaa, hollikalla on tietty maine, mutta uutena ovat hyviä ja edullisia, kestää ekat 10 vuotta, ja käy suoraan entisen tilalle, tiiviste kumi-alustaan, vipuineen päivineen se on todellinen bolt on.

Jakajaksi tavallinen peris hej - alipaine versio, tällä paketilla on koe ajettu nyt puoli-vuotta ilman ongelmia, pelaa kuin kello, ja se käsi ryyppykin on allekirjailleella yhä tekemäti ...

Saastelaitteet oikein purettuna pois ja reijät tulpaten, ei tarvi muuta kuin kilometrejä ..

Kaiva aiemmat keskustelut esiin mm, saastelaitteet kuuhun vai mitä se nyt oli, näistä on ollut juttua :lol:

 

No hyvä että tietova löytyvi, kamat hankitaan varmaan keväällä ja muutostyön tuloksista saadaan nauttia toivon mukaan enskesänä.
Auto on muuten harvinaisen ruosteeton (poislukien takapuskuri) ja ryhdikäs. Hankin aikanaan toisen vastaavan osat, eli takapuskurikin ompi jemmassa yms pisteosia....
Jos hommat menee, niin ku oon suunnitellu, niin hamstraan viälä pirusti lisää varaosaa arkistoon.....
Tehtiin joskus kamun kanssa moinen muutos 79 Merkyry farmiin ja saatiin 302 pelaamaan mukavasti vanhalla 2- kurkkusella mopen 360 kaasarilla..
Meni muuten läpi saastearvojenki puolesta.

 

Tämä on kaivettu A.Lappalaista varten esiin.....

 

mulla pitäis olla toimiva rokkiorkesterin sähkökaasari ylimääräisenä!

 

eikös tästä pitä juttua löytyä vaikka kuinka paljon, joka tapuksessa itsellä cartteri kiinni ja alipine toiminen hei hei jakaja.. jakaja 99e ja kaasari tallin nurkasta 60e plus korjaus sarja. lähtee aina kerrasta käyntiin käy ja kulkee hyvin eikä vie ainettakaan tolkuttomasti matkassa oikein pihisteltynä on kympiin pääsyt danny(iso -D) silmässä. eli parilla sadalla säästi hermoja ja lompakkoa... no toki on eldelbrokin imukansi sekä peltisatsit kasvattamassa henkisiä heppoja joita sitten esson baarissa vertaillaan

 

Rock rock, kohta rupeaa olemaan toivottavasti ajankohtaista....