CEE ja REE yhteen ???

Mepäs kehiteltiinkin uusia suunnitelmia, aletaankin ajaa Bat-bussilla kilpaa
Koneenahan siinä on hyvin Ree Ryhmäänkin sopiva noin 400 cid diisselivapari ja voimasavuahan se on aina lykänny jopa enemmän kuin Kujalan mersu joten mistäs sen tietää miten rankasti se kulkee 8)

Niinpä ollaankin nyt viime päivät rakenettu siihen uutta runkoa joten kai toi kohta menee taas tavallisen vuosileiman lisäks kisakatastuksessakin läpi vaikka 8.5 sekunnin runkoleimalle Sitä kovemmalle pitäis sit kai tohonkin rakentaa kuskille vielä oma häkki, tosin sellanen vois olla muutenkin kätevä niin se ei pääsis pitkillä kisapaikalle siirtymilläkään sit niin helposti karkuun siitä työpaikaltaan
Tommosta siihen on nyt pakerrettu kuten noista loppupään kuvista näkee, kestänee noilta osin taas seuraavat 45 vuotta kisoissa käyntiä :wink:
http://kuvablogi.com/blog/4324/13/

 

j

Samaa ihmettelee Juha. Olis kiva nähdä keitä on tulossa mukaan.

 

No kun tonne sivuille ei näytä ilmaantuvan tietoa niin laitetaas vaikka sit alkuun tänne nimenhuuto C ja Ree Ryhmäläisistä eli me DS367 autokunta ainakin ollaan lähdössä myös Kalajoelle :wink:
Siis Keski-Suomalaiset Jyväskylän tienoilla, happinaamarit valmiiks, varautukaapas taas savusumuun

 

k

No ollaan mekin lähdössä sinne.

Juha
DS 333

 

Kyllä taitaa ilmoittautuminen olla suoritettu, D-ryhmään.

 

Joo, ilmoittautuminen D:hen on suoritettu, mutta sitä ei vielä tiedä ehtiikö koneen osat ajoissa.

 

....tossa taas tuli sääntöasioissa törmättyä sellaseenkin seikkaan, että kun meillä on tuo turvakaariraja 11.49 sekuntia, ja turvakehikkoraja 10.99 ja nopeammat, niin FIAn dragrace säännöissä toi on määritelty vähän tarkemmin. Nimittäin siellä umpikoriset autot, joissa on alkuperäinen tulipelti, lattia ja korirakenteet tulipellistä taaksepäin (moddatut pyöräkotelot sallittu), voi ajaa turvakaarella 10.00 rajaan asti. Tämänkin säännön noudattaminen saattais helpottaa joidenkin osallistumista. On siellä tosin sellanenkin kohta, että SFI kehikot vaaditaan vain autoilta, jotka menee yli 180 mph loppunopeuksia.

 

CS 226 on ilmoittautunut kalajoen kisaan


Kenneth

 

Ollan myös mukana mutta ilmoittauduin jo D ryhmään koska pari kisaa tuli siinä jo ajettua ja vaikka aina häviääkin niin pisteitä on silti kertynyt.


Sitäpaitsi näyttäs vähän siltä että D:ssä ei välttämättä oo aina viimenen.

CS208

 

Kattos vaan, poijaat on olleet ahkerina. Tohon varmaan tärvääntyi koko jussi, niin että alkkisryhmiin ei tainnut aikaa riittää lainkaan.

 

..sit hei Luigille niit stidei jostai, et pääsee suhaan. Noloo jos jäis siit kii.

Edelleen DRAG RACING ON PARASTA PAIKAN PÄÄLLÄ!!!, osallistujat näät sitten siellä tuliks ketään vai ei. Eli miten se nyt mahtaakaan olla sen Kalajoen ja C:n kanssa, ja sitä kautta loppukauden?

 

Mut niin se on hyvä lähteä nyt Nitrokisoihinkin Bat-bussilla taas tuoreen leiman kera

Noita stidejä mekin ollaan tossa nyt kyselty kaikilta paikallisilta hurjilta mut valitettavasti oikeanlaisia ei oo ainakaan vielä tärpänny :-?

 

Enää puuttuis muuten joko 8 kpl 8.650 tai 6 kpl 8.700 tikkuja :-?

Josko jollain, jossain tai jotenkin olisi mahdollista.....

 

Mulla olis jotain ylimääräisiä muutamia, mutta pääsen tarkastaan tilanteen vasta tiistaina.

 

Onko pulmana nyt etta pistaisko Ramlerin nelosen vai kuutosen pellin alle?
Noita tikkumaaria vaan kattelin....

 

Jos kaikki streetryhmät laittais yhteen, niin tässä ehdotus. Luokkasäännöt pysyvät entisellään.

-B ja D:n ahdetut on aika tasaväkisiä, ei tarvetta muutoksiin

-Edelleen .400 pro kuusi

-C:n vapareille & rootseille sekunti etumatkaa

-D:n vapareille puoli sekuntia etumatkaa

-Nopein maalissa voittaa, ei siis mitään breakout-sääntöä. Vähän niinku Comppia prokuusella, mutta katuauto-tyyppisillä laitteilla.

Noita tasotuksiahan voisi sitten tarpeen mukaan etukäteen määritellyllä enemmistöllä (esim 75% kuskeista) säädellä talviaikaan. Lisäksi voisi tehdä lisää luokkia jos kaikki ajettaisiin yhdessä esim:

-Street C+: yli 367cid pikkulohko vaparit, minimipaino 1250kg, puoli sekuntia tasoitusta
-Street E: yli 480cid vapaastihengittävät, minimipaino 1450kg, ei tasoitusta.

Siinä teille pureskeltavaa

 

Kaikki tikut löytyneet

Kiitos kaikille mielenkiinostanne ja avustanne, sillä tämäkin osahaku jos joku oli taas hyvä osoitus REE ryhmän hyvästä yhteishengestä

Nyt se on van sitten miehistä kiinni saadaanko toi Wessa radalle asti raahattua. Suurin puute lienee Pakosarjat jotka ei enää käy uuden SFI rungon takia. Tollaset joudutaan siis työstämään ihan uusiksi tai jos tuuri käy modifioimalla vanhoista. Paikalle saapuu kuitenkin MR. Apuwoima, joka tekee noita sarjoja harrastuspohjalta jo lähes ammatikseen, joten luulisi tonkin onnistuvan

Triniemelle: Ei mitään tasoituksia Plaaaahhh........

 

Hieno homma
Mekin oltiin löydetty vasta kolme mahdollisesti käypöstä ehjää tikkua mut niistä nyt ei olis vielä ollu riittävästi apua.

Ja joo, ei tosiaan mitään tasotuksia, katu-autoilla katutyyliin niinkuin liikennevaloista konsanaan vaikka sit tuliskin aina turpiin

 

Terve kaikille! 2 viikon tauko overdriveltä teki terää, tänne on tullukin paljon "asiaa"! Ekaks, Me ollaan ilmottauduttu kauden loppuihin kisoihin Ceehen,
Mikä oli virhe liike toden näkösesti, häviää nyt saumat olla loppupisteissä
korkeella kummassakaan luokassa. Olisi tosiaan kivaa tietää onks esim.kalajoelle tulossa tarpeeks Cee-autoja? Jos esim. em:ssä me joudutaan ajamaan Ceessä ja taas Kalajoelle ei ole tarpeeks Cee-autoja ja vaikuttas että niitä ei tule olemaan tarpeeks? niin viehän se fiilikset vähän matalaks, olis kerrankin voinu olla saumoja pärjätä Ceen tai Deen yhteis pisteissä loppukaudesta. Mut eihän tää tietysti vakavaa pitäis olla.
Tähän asti tää homma on ollu vaan oman auton kehittämistä ja saada se kulkemaan niin kovaa kun tommosella 302 pohjasella ja crusailuun kykenevällä autolla pystyy, tavoite oli tänä kesänä 10.5s aika ja se on toteutunu, Kiitos siitä kaikille ketkä on jeesannu meitä tossa Maverick projektissa! Nyt uusi tavoite on 10.3s aika vielä tänä kesänä.
Takas "asiaan", menestyminen ei ole mua tähän asti kiinnostannu, nyt kun
on "onnella" tullu tämmönen sauma niin harmittaahan se jos se "sauma"
viedään pois.
Sitten Uusien kuskien suhteen ihmettää toi kehtaaminen/pärjääminen, Mitä monipuolisempaa kalustoa ja paljon niin
sen kivempaa, luulis olevan kiva kehittää omaa "vehettä" menevän lujempaa ja lujempaa? Mitä sit jos joku esim.vippi menee kaseja siinä
sun rinnalla, Perkeleen hyvä et eis jollain kulkee!
Me meinataan ens kaudella jatkaa ja olla sit kaikkien aikojen suomen nopein 302 pohjanen ja lehtijousilla varustettu katu fjoordi!! Suojaset varokaa vaan!

 

Mopsterille, ei meinaa juhlat loppuakaan, tuli pari viikkoa naukkailtua
ouzoa, harmi kun et joutannu samaan Baariin, olis voinu tarjota kierroksen, nyt pitäis selvitä et sais
pidettyä ton Pistejohdon ja varmistaa vaikka ennen finaaleita ton mestaruuden!
ps.tuu sääkin ajaan, äläkä nihkeile! Mä ajan sulta ovet!