Centerlink irti pitman armista - isompaa lekaa?

"¤"%¤"& sentään kun meinas hermostuttaa taas. Simpukka vuotaa, se pitäs saada irti, mutta centerlink ei suostu irtoomaan pitman armista ei sitten millään. Kävin mötönetistä 2-kätisen ulosvetäjän ja vedin sen niin piukkaan että päästä tuntu verisuoni katkeevan vaan ei, pultti napottaa reiässään ku uloste Junttilan asumuksen vertikaalisessa pinnassa.

Annoin lämpöä (varovasti kuumailmapuhaltimella).
Annoin kylmää (Rost Flash).
Annoin vasaraa (pajavasaraa).

Että tuota mitäs sitten?

 

Irrota pitman simpukasta.

 

Kumiha siinä männöö vittuiksi va anna lämpöjä kaasuhitsivehkeillä. Eli KUNNOLLA lämpimäksi muttei ihan kuitenkaa punahehkuun.

Saatko rengasraudalla väännettyä ja moskaa kylkeen? Silleesti tais lähtä tuosta omasta ilman lämpöjä, mut sulla varmaan kantsii antaa oikeesti sitä lämpöö ja sit väännät rengasraudalla ja moskaa. Sillä reseptillä varmasti lähtee.

 

Eilen otin ite pitarmin Voortin simpukasta irti, mulla ainaki oli älyttömän tiukassa. Eli helpommin varmaa lähtee centerlinkistä, arvaan ma.

 

Jos mahdollista tilan puolesta niin laita se ulosvetäjä pänniin veto päälle niin paljon kuin mahdollista, ja sit kahella vasaralla koputat centerlinkkiin kartion ulkopintaa, siten että painavampi vasara vasteena ja toiselle puolelle pienemmällä vasaralla iskua. Kartio löystyy kun olkokuorta vasaroidaan ja siksi lähtee irti. Taas vaikee selittää mutta yritin kuitenkin

Tota koputtelua kun jatkat määrätietoisesti niin varmasti irtoaa jossain vaiheessa, joko viidesä minuutissa tai parissa päivässä....?

 

Leka toiselle puolelle kääntövarren kartioklunssia vastineeksi ja isolla vasaralla kunnollisia iskuja toiselle puolelle kartioklunssia. Irtoamista edesauttaa jos pääsee vaikka rengasraudalla kampeamaan centerlinkkiä ja kääntöävartta toisistaan.
Irtoaa, se kartio joustaa iskun voimasta.

 

Näinhän nuo sannoovat että ei se siitä ainakaan helepommalla lähe. Ja jonkinlainen ulosvetäjä pitäs siihenkin hommaan olla.

Pittää lämpöjä yrittää sille antaa vähän enempi ja jos ei sillä irtoo, niin sitten en tiijä. Ei kehtais rikkoo sitä niveltä ku pitäs auto saaha äkkiä ajoon, ja nivelen takia pitäs purkaa taas lisää niveliä irti ja tuurillaan nekin on jumissa ja ongelma eikun siirtyy

 

Kaikki kartionivelet on mulla lähteny aina irti muistaakseni biiltemasta 10v sitten ostetulla isolla pallonivelen irrotustyökalulla.. jota eivät taida enää myydä , pirun hyvä vehjes. Centerlink irtos tolla pari viikkoa sitten helposti, vaikkei ole vuosikymmeniin auottu varmaan.

Pitmanin irrotus vaatii pirun ison ja tukevan kakskyntisen, itse ostin motonetista.. joku "kukko". Sillä ei tehny auton alla mitään, leuat alkoi menettää otettaan kun kunnolla tiukkas.

Irtos booreista vasta kun simpukka oli ruuvipenkissä, pienempi ruuvipuristin piti ulosvetäjän leukoja paikallaan, veto päälle ja lämpöä kuumailmapuhkulla ja lisää vetoa ja pop!

Että tiukassa voi olla..

 

Jeps. Mie hain Biltemasta (!) järeämmän 2-leukasen kätilön. Tuo leukojen sidonta onkin hyvä idea, ei tullu itelle mieleen kun eilen pari kertaa lipsahti kiristäessä sijoiltaan. Kokeilen tuolla ja noidun sitten lisää, mikäli tarpeen.

 

Eipä se tuntunut irtoavan. Otin sitten koko simpukan irti sekä rungosta että ohjausakselista. Kävihän se korjaussarjan asennus näinkin.

KUN se centerlink pitää kuitenkin joskus vaihtaa, niin jatkamma sitten voimainkoitosta.

 

Kokeile vaan niillä vasaroilla vastakkain naputtamalla, niin on kaikki nilviäiset irti lähteneet, ihan aina. Ei tarvi mitään lämpöjä tai muita väkivallantekoja välttämättä lisäksi, ulosvetäjällä vaan vetoa päällä ja samaan aikaan naputtaen vasaralla.
Monessa 60-luvun tms. korjausoppaassa on ihan kuva tuosta aktiviteetista jos et ymmärtänyt mitä koitettiin sanallisesti selittää....

 

Älysin minä mittee ajoit takaa, vaan tämä ongelma (simpukan vuoto ohjausakselin suuntaan) korjautui tälläkin. Tuo konsti on kyllä nyt jemmassa tulevaa irrotusta varten, ei se hukkaan menny.

 

Pitihän se kuitenkin irrotella, kun ei se vanha simpukka enää siitä tolokkuuntunut. Puratti ohjauksen tangot kokonaan että sai hilut työpöydälle; sitten sai voimaa ja tukea sopivassa suhteessa, eikä parane vähätellä viikon kestäneen CRC Penetrating Oil + MoS2 -liuotuksen vaikutusta. Antautui lopulta hyvinkin kohtuullisella voimalla, kun laittoi tukea pitman armin alle ja pamautti vasaralla pultin päähän.

Seuraava ropleemi onkin saada pitman arm irti simpukasta; ensin pitää jostain löytää tarpeeksi iso hylsy

 

EIIIII NIIIN Tuloksena vaan on yleensä että pultti lytistyy ja sitten ettet saa sihen enää mutteria ja koko centerlinkki on pilalla.

Se pitää tehdä kuten 4d Sedan neuvoi; eli paja moska toiselle puolelle ja toisella pajamoskalla terävää napautusta toiselle puolelle (tietyusti se ulosvetäjä kiristettynä).
Jos auto on ylhäällä niin repsikka pitelemään toista vasraa kun alat naputtelemaan. Taatusti ei tarvitse minuuttia pidempään naputella, yksin kahdella vasaralla hankalampaa. Kyseessä on siis vain kärsivällisyys ei se etteikö pallonivel lähtisi irti. kovempaa iskua vaan...
Se simpukan varsi lähtee ihan samalla metodilla, ulosvetäjä kireälle ja lekaa kylkeen

 

Varmasti on ainakin osat p**skana sellaisen kohtelun jälkeen
Kysyjän tarkoituksen lienee koota vielä samat osat takasin.