ceprice classic stw -82 LT1

viime kesänä asentelin LT1 konee paikalleen ja tänä talvena tuli hankittua BBK peltisarjat, syläri ja ilmastoinnin lauhdutin.
Vielä pitäis kompuutteri tilata ja vaihelaatikkoo nopeus anturi.
keväällä olis tarkoitus niputtaa.
sisustan osat olismelkeen kaikki hankittujo.
Projekti on vähän venynnyt vuodesta -08,
jollon auto hiekka puhallettiin ja maalattiin diiselin osia kun ei löytynyt hommasin LT 1 jenkeistä.
Autosta pitäis tulla luotettava reissupeli mikä se oli diiselin aikoina noin 160000km diiselillä pitkin ja poikin ympäri suomea sai vakuuttuneeksi
Capricen reissu kyvyistä.
Muuten jos joku löytää ehjän takaluukun ikkunan tiivisteen jostain niin yv olis kiva.
Projekti tietoa lisää tulossa kuhan kevät koittaa.

 

Mä löysin joskus mestan jossa niit myydään, koitan ettiä joskus uusiks.

 

jos saat tiedon tuosta takaluukun tiivarista niin mullekkin yyvee tupeaa olemaan harvinaista herkkua nuo lasin tiivisteet. oisko kuvia laitella tuosta lt1 caprisesta. mullakin oli tarkotus asentaa lt1 tuohon projektiin mutta nyt ainaskin 350tpi on se juttu.

 

Joo kuvia meinaankin laitella kun rojekti etenee
vanhemmat kuvat laittelen vähän myöhemmin mikäli joku haluaa nähdä hiekka puhallettua runkoa ilman ikkunoita . Auto on ollut jossain kohtaa pelkkä pulttikasa. 2kpl farmeja on purettu ton auton takia.



Viimekesän asennus konetta paikalleen


Muutama asia on hyvä huomata ennenkun asentaa koneen. Palkin muokkaus
repsikan puolelta palapois.


Poltoleikkuri teki työtä.




valmis tulos ja vähän maalia


Leikkaus tehtiin A/C kompurantakia LT koneessa kompura on alhaalla.

Tähän jäätiin viime syksynä.



Lisää kuvia myöhemmin

 

Loistavaa, LT1 on varmasti erinomainen pata reissukäyttöön, helpot 300 hummaa ja menee vielä erittäin pienellä kulutuksella.

 

Onks noita jo saatavilla iisisti, ite valkkasin SBC:n aftermarketruiskulla kun ei oo osunu edullista silmään mistään.
Cool build though, katselen mielelläni lisää aiheesta! Ahtaan näköinen tosta edestä.

 

kyllä tämä menee seurantaan on kyllä sellasta kuvafootagea että katteeksi käy

 

Tänään tuli ihmeteltyä noita ilmastoinin letkuja tarkoituksena laitaa R134
lientä putkiin. Tilailin juuri putket ja kuivimen. Mutta sisäyksikössä liitokset tuottavat harmia, orkkis on kierre ja uuden puikulan kennossa on joku perkeleen samallainen liitin kun kompuran päässä. Adapterin tarttis vissiin jotkut kalliit krimppi tongit. Vinkki tokinan sivut on hyvät.

 

Moottoreita saa melko järki hintaan EBay:sta mylly ja laatkko 1600$ mukana johdot.

 

nyt sit tällanen kysymys et mitenkäs nuo katsastajat hyppivät kun tuollasen vie leimalle?

 

En ole varma mutta diiselin muuttaminen paketti autossa Bensalle voi sotkea lisää. Mutta jos käyttää verrokkina jotain 350tbi konetta jota kyseiseen kaiketi olis laitettu -90 niin eikös nuotehot menis tohon 30%:tiin. Onne varmaan ihmeissään kun diiselissä on sytytys tulpat
Vaihto rosentti on kuulemma 50% nykyään noille veron kierto ihmelle.

 

No mutta tuohan olisi mukavaa jos moottorin saiskin lätkittyä ilman suurempi ¤ittutuiluja asennettu ja katsastetttua. Tätä projektia tulee kyllä seurattua aktiivisesti koskapa omassa projektissa ei konehuoneessa ole kuin ilmaa niin tuossakin voisi olla yksi vaihtoehtoinen moottori.

 

Tässä olis muutama kuva lisää menneisyydestä


Kori hiekkapuhalluksen jälkeen jota esittelin eräälle hitsarille.
Kaveri katsoi paikat ja lupasi tehdä halvalla.

Hiukan hitsattavaa oli päiväpaistoi.
Sitten kyselin paljonko maksaisi rungon hitsaus.

Siihen hitsari kyseli mikä auto tämä on

 

Hitsauksen jäleen viimeistelymaalaus. Onhan toi inertta kuitenkin pohjamaali.



Sitten autoa nipuun.





Ja koneen asentelua

 

arvostan kyllä aika korkealle, että joku viitsii näitä leppäjeeppejä noinkin perusteellisesti rakennella.

 

Tällänen pitkäkattohan on käytännöllisin auto kaikista!

 

On tullu samaan tyyliin tehneeksi Lattaraudasta Pontiaciin. Kyllä toi harrastaminen tahi käyttärin rakeaminen on melko samanlaista. Blaserista olis kanssa kuvasarja, voispa senkin jakaa kansalle iloksi.

 

Hyvä että näitäkin farkkuja joku rakentelee!

 

Nonniin nyt tilaitu osakasa tuli. Ainosataan ilmastoinin osaa joutuu vielä odottelemaan. Kunpa vielä toi lumi sulais niin pääsis hommiin.

Sila syyläri.


Goodyear siniset putket


BBK peltipakosarjat


ilmastoinin kenno ja 2x puhaltimia mallia alkuperäiset LT1 versiota
hivenen gromia syylärin ja lauhduttimen kiinnittämiseen.

 

hyvältä näyttää osat. plussaa on tuo vaihteistonjäähy samassa syylärin kanssa. paljonko muuten kustanti tuo syyläri?