Chevrolet 42-48

No kun sai ton puolentoista sentin harituksen aurauksen puolelle niin johan on mukavampi ajaakin. :lol:

 

Voisko tän keskustelun yhdistää...

 

Kuinkas toi polarisity reverse switch, jos sen ohittaa ? meneeko suoraan puolalta jakajalle ja jakajan toisesta nastasta maihin ?

 

http://1954advance-design.com/Web%20ima ... Switch.pdf

http://1954advance-design.com/Web%20ima ... Switch.pdf

tossahan siitä onkin juttua.

 

Onko kellään jääny ehjiä takaiskarien tankoja(ne missä pallonivelet päissä) jouten ????????

Olis tarve.

sibe70@kotiportti.fi/040-7638208/ YV.

 

Saattaa löytyä jottain väljiä(?) voin tarkistaa.
Mikset laita putki-iskareita? Antas sopivasti jämäkkyyttä.

 

Kato vaan, mutta väljiä en tarvi ;-)

Jos nyt saan noi ilmapussit aseteltua noiden lehtijousien kans tuonne taakse niin muutenkin on renkaan irroitus kova urakka. Saati jos laittaa putki-iskarit(ei riitä pituus, että irroittamatta sais renkaan pois)

 

Onko kellään jäänyt jouten Carter tai Rochester ykskurkkuista kaasaria ?

Saa tarjota.

 

Jos joltain jäänyt kuljeksimaan ylimääräinen kolmelovinen laatikko, niin voisin ostaa pois. Ja tietty ehjä sais olla. Ja se toimiva 235 konekin ja 3.55 perävälitys kiinnostaa edelleen.

 

Onkos olemassa sovitepalaa pienemmän(216cid) kaasarin asentamiseen fentonin imusarjaan (2 15/16 reikäväli) ????

 

Onko jäänyt jouten käsikaasu vaijeria hyväkuntoista ?

 

Yks tätä sarjaa tulossa maahan.... -48 Coupe fleetmaster... Saa nähä, mitä sille keksii tehä... 235+kutvonen+ manuaali...12V Noin suurinpirtein vakio...

Mukaan tulee uudet jarruhilut ja jarruhuollon jälkeen pitäs olla konttorikunnossa. .
Otin myös bensapumpun, kaasarinkorjaussarjan ja jotain pientä.

Peräluukussa ja loksuissa pikkasen sanomista, mutta korjaantunee, kun mulla on joku päähän pinttymä, että ton vehkeen perä pitäs olla noin pari tuumaa pidempi.... voi olla, että oikoessa pitää lyödä sen verran kovaa, että takaluukku ja loksut pitenee vähän..

pohjaväri olis aika hyvä patinamaaliin ja semmosen vois kokeilla tehdä "välimaaliksi" ennen kattotöitä


Mutta millä pirulla tuon madaltaa alustaltaan?.. Taakse pussit on simppelit laittaa, mutta etupää hankalampi pikkubudjetilla.... Kiireessä olis pitänyt etsiä että ehtisi auton mukaan, mutta pitänee pistää jäitä hattuun ja katsella, mitä on tarjolla.

Katon choppaamiseen löytyi jo hyvä malli toteutukseen.


Nyt siis tullut...
Hitsattavaa muutama paikka.
Nyt kaivataan rakenteluvinkkejä samalla. Pussitukseen menee. Mikä etuakselisto??? Mustang2, (Mistä kannattaa tilata) C4, Mistä? Saa tarjota sopivaa kamaa.

P.s. Pihassa olis 12m Open top kontti ehjällä pressulla jouten.
Vaihdossa kelpaa akselistokamat ja pussisarja..

 

Käsistähän tuo lähti ... taas..... jarru huoltoa ehdin jo tekemään... Käsijarruvaijerit oli ihan jumissa ja mistään nyt ei saanut tähän hätään uusia ja sitten meni päreet..., Nyt on sitten jaguar XJR akselit on tilattu eteen ja taakse. On ne käsijarruhilppeetkin mukana
x300 akseleihin sopiva air-ride sarja on sitten haussa.

Kunhan omat akselit saa pois alta, niin pistän tuonne markettiin tms. myyntiin etu ja taka akselit kunnostetuilla jarruilla ja samoin uusi Jarrupääsylinteri.
Vaihdossa kelpais vaikka maskin alaripa. Kuskin puolella on huono.