Chevrolet Astro epätasainen käynti..

Ensimmäinen jenkki alla ja tänään tuli huollettua hiukan. Öljyt koneeseen suodatin ilmanputsari yms.. Ennen huoltoa ei muuta ongelmaa kuin lämpöjä ei tule mittariin. Huollon jälkeen mittariin tulee lämmöt ja käynnistä tuli epätasaista
täristää hiukan enemmän tyhjäkäynnillä ja kiihdytyksessä röpeltää ja tuntuu että "tukehtuu"
Voiko tuo lämpöanturin viat vaikuttaa käyntiin noin pahasti vai pitääkö lähteä ettimään vikaa jostain muualta

 

Mitä ym. Sä teit sille muutakuin öljyt? Se mittarin anturi on vain mittarille, ei vaikuta mihinkään.

 

Miks mul tuli mieleen uudestaan vedetty piuha termarikopalta mittarille

 

Eli ei pitäisi vaikuttaa minkälaiset seokset lyö koneeseen?
Muuta en tehnyt kun ilmansuodattimen vaihdoin ja kesärenkaiden vaihto + alustan nivelien nipoista uutta rasvaa sisään. Eli en mitään minkä luulisi vaikuttavan

 

Olisko joku alipaine letku antautunut tai irronnut kun putsaria vaihdoit? Aika paksut öljyt saa olla että kone sekoo, pakkasilla haittaa starttia, mut ei käyntiä.

 

Löysällä oleva ilmansuodattimen kotelon kansi aiheuttaa myös "kivan" efektin moottorissa. Tyhjäkäynnillä kaikki on OK mutta kun lisäät kaasua moottori ei halua kiihtyä heti ja aivastelee imusarjaan. Eli sytytys siirtyy aikaiselle. Kaasutettaessa moottori heilahtaa ja laskee löysän kannen alta hetkittäin ilmaa suoraan imusarjaan ohi suodattimen ja muuttaa jyrkästi (ali)paineita imupuolella. ECM tekee mitä osaa ja siirtää sytytyksen aikaiselle......tuli tunaroimalla joskus kokeiltua tuokin ilmiö

 

Pakko kyllä tarkistaa huomenna, kuulostaa oireet nimittäin aika tarkalleen tuolta

 

Eipä auttanutkaan. Normi ajossa tuntuisi ensin että ok mutta kun kiihyttäessä laittaa enemmän kaasua niin jotenkin tuntuisi että tukehtuu. Eniten mietityttää onko ihan sattumaa vai onko huollossa voinut mokata jotain.

 

Ei välttämättä liity tähän keissiin, mutta kurkkaa jakajan kannen sisään, ja jos näyttää oikein karvaiselta, palikat vaihtoon: jakajan kansi, pyörijä, tulpanjohdot ja tulpat, nimim. kokemusta on

 

Kävi mielessä jos viikonloppuna vaihtelis sytytys puolelta osia, kun ei yhtään tiedä koska niitä(kään) on vaihdettu. Edellinen omistaja ei omien sanojensa mukaan juuri ollut huoltanut

 

Jos ei huollettu- niin muutaman astron omistaneena annan ääneni bensan suodattimelle. pintakaasulla toimii ihan suht ok, enemmän kaasua kun torppaa niin meno muuttuu aika ikäväksi... luvattoman pieni suodatin tuollaiseen vehkeeseen. vikakoodithan saat myös luettua rautalangalla...

 

Noissa 4.3 V6 koneisissa tuntuu olevan aina jotain häikkää.

Ei sillä, kyllä mä voisin vieläkin semmosen ostaa, jos mielenkiintoinen auto muuten.

Nimim. 6 Astroa omistanut.

 

Niin tuota onko se TBI ja VORTEC -koneella?

 

Tyypillistä että kysellään jotain, mutta ei kerrota tarkempia tietoja autosta, kuten tarkka malli, mikä vuosimalli, mikä moottori jne.
Annettujen tietojen pohjaltahan se moottori saattaa olla vaikka itse legendaarinen 4 cyl. 2.5L "Iron Duke"...

 

Arvatenkin hyvä ois tietää mille koneelle niitä neuvoja jakelis,mut tässä nyt tbi:lle. Oireet täsmää bensanpaineen regulle,mistä vanhemmiten katkee jousi,kone kyl toimii mut stumppaa nopeasti pedaalia tarjotessa sekunniks. Toinen kattomisen arvonen paikka on virranjakaja,ja siellä sakarapyörä onko haljennu ruostuessaan. Useimmiten noihin on auttanu koko jakajan vaihto. Ilmavuodot sekottaa kans toiminnan totaalisesti,eli kaikki letkut,putket,alipainekellot lämppärissä,tehostajan vuodot tarkan tutkinnan alle. Tässäpä nyt alkuun......:lol:

 

Pahoittelut siitä etten ole koulu kiireiden ohella selvittelemään saati kirjoittelemaan tänne. Auto on siis 1991vm 112kw 4.3l koneella.
Tänään alotelen tuolta sytkä puolelta tulpat piuhat jakaja yms.

 

Mitä todennäköisimmin vika löytyi. Mikäli osasin lukea koodit oikein tuli koodi 32 eli EGR.

 

joo,kyllä ne yleensä aikanaan aina selvii kun ottaa opukset ja nettihelvetin avuksi,joskus jopa täältäkin saitilta saa hyviä vinkkejä kun et yleensä ole ensimmäinen kellä on ollu samoja ongelmia,välittämättä siitä vaik et heti tajua laittaa suffix koodia näkyviin että muutkin tietää mikä kikkare on kyseessä...

 

Nyt alkaa jo hieman palaa käpy
Eli nyt tehtyä
Tulpat ja johdot, virranjakaja, pyörijä, tbi-tiiviste, egr tukittu pellin palalla. En löytänyt muualta imuvuotoa. Nyt lisäksi tullut ongelmia käynnistyksessä + sammuu valoihin välillä..
Noh kai se seuraava olisi bensa puolelle lähettävä tutkimaan vai mitä sanoo viisaammat? Niin ja lisäksi tuntuu että tehoja uupuisi mutta se nyt voi johtua täysin siittä että olen uusi näitten parissa enkä tosiaan kovin paljoa ole kerinnyt ajella

 

Selviskö se lopulta mika häntä vaivas?