Chevrolet astron osto

Yhden astron omistaneena voi sanoa että ihan kivasti liikkui,eli tehoa sopivasti.Mutta yks mikä ärsytti liikaa oli isolla tiellä ajessa sellanen nypytys,johtuu vissiin lyhyestä akselivälistä.

 

Auto on lyhyt, akseliväli on pitkä. Siinä kutakuinkin akselit nurkissa enkä voisi sanoa että oli huono ajettava. Pompottava ehkä

 

Ei mulla astrot ole nypyttäneet? Tai sit en tajua mitä tarkotatte, enkä ole huomannut....

 

Mäkin meinasin astron ostaa mutta sitten ostin vanin niinkuin muutkin miehet


Noei.

 

Itse kutsunut astroa tyttöjen vaniks niin kauan kuin muistan, ja kaverit muistaa sen kans. Muisti heti kun ekan astron ostin

 

Dodii sieltähän se astro mukaan tarttui. Aa että oli mukava ajella. 200km ajoin ja hyvin tuntui pelaavan. Tyytyväinen olen kauppoihin kun hinnasta paikanpäällä tuli tinkastua viellä.. Muutama juttu kuitenkin askarruttaa. Check engine light valo vilahtaa aina välillä mutta sammuu kuitenkin. Näin ollut kuulemma jo 5vuoden ajan eikä vaikuta mihinkään.. Vikakoodit lukuun? Ja vaihteistosta jäi epäselväksi se N ja D Välissä oleva merkki? Miten kyseinen vaihde eroaa D vaihteesta?

 

Kyseessä od=ylivaihde eli neljäs vaihde ja myöskin lukkoturbiini kytkeytyy ko. Vaihteella.

Vikakoodi kannattaa lukasta jos vaikka ois öambda menny, jolloin toimii kyllä ja menee päästöistä mutta kulutus pomppasi ainakin itsellä s10 4wd blazerissa ~20l/100km joka siis aivan liikaa

Mutta onnea ja menestystä harrasteen kanssa!

 

Tps anturi voi kanssa välillä vähän lamppua vilkutella.

Hyvä peli tuo astro on jos on vaan kunnossa, ja pakuksi tarjoaa mukavaa kyytiä. Omien kokemusten mukaan menee kyllä pienemmällä pensalla kuin vani. Tilaakin on yllättävän hyvin isommallekin köörille.

Joskus viisitoista vuotta sitten mentiin kiireellä täys poka päällä jonnekin keikalle, niin muistaakseni hanoissa oli joku niin rohkea että sai kelattua motarilla mittariin niin isot numerot etten edes kehtaa sanoa ettei syytetä valehtelijaksi. Kulkeekin siis yllättävän hyvin.

 

Jeps niinhän se olikin. Eli matka-ajossa järkevintä käyttää tuota od ? Ja taajamassa D?

 

Juuri näin. Onhan ne Astrot ihan hyviä ja mukavia ja pommin varma tekniikka mutta kun ne Astroja ni eihän niitä kehtaa omistaa sitten kummiskaan

Vähän ku BMW, onhan ne hyviä autoja mutta mulkun leiman saat kun sellasella ajat.

 

Siitä bensanmenosta. Kannattaa sitä tarkkailla, rikkinäinen lambda tai vuotavat suuttimien o-renkaat taikoo helposti muutaman lisälitran. Mutta näihin rantasaunoihin pätee sellainen vanha sääntö, että massa ei liiku ilman energiaa. Eli 10 l/1000 kg/100 km on aika hyvä maksimi seka-ajossa. Siis mulla ainakin kaikki alle 20 l/100 km on aina kotiinpäin (dodge painaa jotain 2050 kg). Onhan niitä, joilla nää vehkeet kulkee hajulla. Mulla ovat vieneet bensaa, kun aina ei malta olla tien tukkona kiireisille urakehitys-tdi-ihmisille, jotka painaa sata lasissa...

 

Kyl Astrolla pääsee alta kympin ihan perus matka-ajossa rajotusten mukaankin.

 

^Taatusti. Halusin vain mörköillä, sillä yläraja on aika korkeella. Kaikki ajo ei ole matka-ajoa rajoitusten mukaan (mukaanlukien se takalasin 80-tarra, dodgessa on). Tietty efi kunnossa ollessaan on yllättävän bensapihi juuri kevyellä kuormalla ja isolla D:llä. Helvetinmoinen vastatuuli talvella kasitiellä ja kuormaa kantavuuden rajoissa nostaa lukemia.

Mutta ei näitä Astroja, Chevyvaneja ja Dodge ramvaneja bensansäästötarkoituksiin osteta, eihän...?

 

Tere taas! Hyvin pelaa astro ja tyytyväinen olen ollut. Kumpaa bensiiniä käytätte astrossa? 98e5 suositellaan? Jostakin olen kuullut että 95 ja 98 sekasin :O

 

Egr myös saattaa vilkutella valoa, ei vaadi toimenpiteitä.

 

95 toimii normiajossa erinomaisesti, mut saattaa maksimivedätyksellä nakutuspäräyttää aikas miehekkäästi ku vakio ECM säätökartta ei oikeen ylety, eikä älli muutenkaan vissiin kerkee mukaan, eli ysikasi on suositus,
jos luttailla haluaa niin joku 2/3 ysiviis ja loput 85 är eetä vois toimia aika hyvin ja sietäisi kenkimistä, ei ole tullut kokeiltua ku akka tolla meidän astrolla pääsääntöisesti ajelee.

ympyröity D, ns. isodee, loikkari, joka on N ja D välissä on pykälä jossa toosa suostuu vaihtamaan ylivaihteelle, eli neloselle asti, se toinen dee, eli ns. kolmospykälä, pikkudee,
soveltuu hinaamiseen ja jotkut käyttää sitä hiiaavassa kaupunkiajossa ettei toosa nylkytä eestaas kolmosen ja nelosen väliä, toi on vähän käyttäjä- ja kotterokohtaista riippuen mm. siitä mikä perävälitys autossa on, aja sillä mikä tuntuu hyvältä.

 

Ympyröitä D = pikku D! Näkkeehän tuon sokkeeki jo. Iso D ajetaan sit kaupungissa/alle 60 tjsp.

 

Ratkaisu on Vani 6.2; menee alta kympin matkassa ollessaan kunnossa/säädöissä näin moni "isompipoika" väittänyt... Itse uskallan vielä tässä vaiheessa epäillä kun tuo oma ruosteläjä seisoo vielä, mutta lasketaan jahka liikenteeseen tulee veikkaan 10-12 väliin menee.

Sori, oli pakko.

 

Työhistoriaani kuului mm. 4x4 Astron huollot koko sen aktiivikauden taksina, ja vajaassa puolessa miljoonassa meni 1 laatikko, 1 keskustasausplötti, rikkoen mennessään etuperän ripustukset, ja kone vaihdettiin kerran, ei rikkoutumisen takia, vaan siksi, että myyntiin tuli halpa uusi puolimoottori.

 

niihännee scaaniaukotkii vaihtaa pikkupuolelle kun ladulle pääsevät,
vai pitäskö sitä sitten kutsua iso-oopikkudee?