Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Niin eli vaatii sen muutoskatsastuksen ja hintaa tais olla pari sataa euroa.
Ex Ramin valot hoidin kerralla kuntoon ja tosiaan ebayn halvimmat optiikkavalot kelpas inssille kun valokuvio oli tuo aiemmin mainitsemani DOT-kuvio.

 

20 vuoden autoilun aikana tasan kerran ostanu erääseen euroautoon umpiot ja siitäkin 10 vuotta aikaa joten ei ihan paljon ole näitten säädösten kanssa ite ollu tekemisissä... mutta jos nyt rautalangasta niin noi mitä suomessa myydään niin nehän on oltava laillisia eli pitäis vaan selvittää minkä valmistajan esim. nuo mäkijartsan myymät lyhdyt on ja hankkia jenkeistä samanlaiset? Ja eikö nyt tosiaan kukaan ole tuolta valloista tilannu valoja ja käyny katsastamassa,siis ihan käytännön kokemuksia?

 

Kokemus on ja uudelleen pitäisi kokea Yukonin valojen kanssa kunhan saa kaikki muutoshommat valmiiksi ja rahaa säästettyä tuota hupia varten.

 

Onkos hyvää vinkkiä korjata lootan lauhitinputki?
Mahtaa olla arvokas tilailla rapakontakaa..
Edellinen omistaja pistäny väliin pätkän bensaletkua joka on aikas rapsakka ja vuotaa..

 

Ite tilasin Suburbaniin setin (kulmapalat, parkki/vilkku plus lyhyet ja pitkät)jenkeistä eikä katsurilla ollut sanomista. En kyllä maininnut että ne on vaihettu. Tasan samat tekstit kuin aiemmissa. Hintaa tuli n.150€ kun releytin samalla.

 

Subbarisi onkin riittävän vanha.

 

Juu.. Se vaan haluaa opettaa ajoneuvotekniikkaa mulle. Huomenna vois alkaa tutustuun moottoripuoleen. Mut tätähän tää harrastaminen on.

 

Teetä uudet letkut hydrauliikka liikkeessä, tai niin mä tekisin.

 

Mikkäs kierteet siellä mahtaa olla?
..ei oikeen voi seisottaa autoa että menis vanhojen kans kyseleen.

 

Ei kyl täältä löydy faktaa mut olis tervetullut tieto.

 

Mikähän vois olla kun suben jarrut "surisee" hassusti ja nyppii oudosti kylmänä? Voisko surina olla abs systeemi vai tehostaja? Lueskelin jo että pyöränlaakerit vois aiheuttaa jotain abs:ien elämää mut sytyttääkö se sit valon??

 

ei, sit kun se on niin paha et valo palaa niin ei suristele enää.

 

Eli todennäköisin ongelma olis kuitenkin pyöränlaakerit?? Sillä vaan ihmettelin kun vaiva häviää kun kampe on ajettu lämpöseks.

 

Pikaliitin nipoissa on lohkoon ihan riittävän tarkasti normi 3/8 putkikierre. Just purkasin tosta -96 td:stä, ja ihan samat oli muistaakseni -89 kuuskakkosessakin. Pikaliittimen o-renkaat arvioituna noin d 12,5x2mm. Öljysyylärin päässä o-renkaat n. d 11,5x2mm. Mitkä sitten lie lähimmät viralliset o-rengasmitat ovatkaan...

Edit: Joo, ja nää oli sitten moottoriöljylle, ei vaihteistoon. Sori.
Ja o-rengas pikaliittimeen tuntuu olevan hyvä d12x2

 

Nyt taitaa mennä asiat sekasin, oli vaihteiston jäähdytys putkista kyse jos oikein ymmärsin. Moottorin lohkon kyljessä kierre on 3/8npt tai 1/2npt.

 

Öljyn jäähdytin. Ei lauhdutin.
Osien kokoja ja kierteitä yms näkee helpoiten Rockautosta. Etsii haluamansa osan ja klikkaa infoa

 

Meni sekaisin. Jotenkin jäi mieleen, että niitä moottorin kaivattiin, ja just kun oli käsissä, niin äkkiä laitoin tähän muistiin.

 

Tää oli liian helppo

 

Hei! Oon ostamas k2500 suburbania se on rekatttu 7:lle. Saako siitä 8paikkasta?

 

"...Kuorma-autossa saa olla istuimia ohjaamossa etuistuinten takana ja tarvittaessa myös umpinaisessa tavaratilassa. Istumapaikkojen kokonaislukumäärä kuorma-autossa saa olla enintään kuljettajan lisäksi kahdeksan. Auton tavarakantavuuden tulee olla suurempi kuin hyväksyttyjen matkustajien lukumäärä x 68 kg (A 1248/2002 9§ 2 mom.)...."

Tuo teksti on suora kopio tästä dokumentista sivulta 4.