Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

En kattellu tarkemmin kuvia esiin, mutta pari arvausta... Pääsulakerasialla kontaktihäikkää jossain plussassa, joku pääsulakkeista katki tai virtalukonpohja rikki. Virtalukonpohja lienee näissä ainakin menevä osa.

 

Mä kattelin ihan ebaysta et alle 200 sais sarjaa mut rahteja en selvitellyt kun ei ihan ole ajankohtaista vielä vähään aikaan.

 

88 Fleetside....... Tankatessa osa valuu kengille.

Meneekö sieltä täyttöletku / putki, vai onko siellä joku kaulus mikä vuotaa??

 

Pakko ihmetellä, missä sä niitä kenkiäs tankatessa pidät?
Siellä on metalliputkee ja pätkä letkuukin. Se metalliosa osaa kyl ruostuu, mut aika outoo, jos silti kengälle ylttää...

 

Sähköikkunan toimimattomuus selvisi. Kytkimestä 2 johtoa revennyt irti, ne oli vain tungettu liittimien pesään. Kytkin ei myöskään toiminut ylös/alas kuskin puolella. Yritin purkaa kytkimen, mutta lopputulos oli, että ruuvari pystyssä kämmenessä ja tilasin rockautosta uuden johtosarjan/liittimen ja ylös/alaskytkin paketin. mutta relemodin teen silti.

 

Yleensä ja aina tankit puhki päältä, mutta se ei kengille lennätä polttoaineita.
Seuraavaks yleensä puhki huohotinputken metalliosuus, peukalonpaksuinen metalliputki joka kulkee isomman täyttöputken rinnalta tankkausluukulta tankin päälle.
Yhtään kertaa täyttöputken en ole nähnyt hapanneen, enkä kumiletkujenkaan pettäneen.
Tuon huhotinputken näkee kun katsoo altapäin rungon ja lavareunan väliin takarenkaan puolelta.

Oon just omasta nelivetoisesta nostamassa lavaa pois, korjaan takarungon, laitan korikorotuksen ja vaihdan päältä puhki olevan tankin samalla..

 

Nojoo.... se oli enempi sellainen kielikuva.

Eli bensaa valuu maahan asti tankatessa.

Mistäs siihen saa ostettua uuden tankin, kun kaikella todennäköisyydellä se viittais nyt siihen?

Onnistuuko se touhuuminen altapäin, vai suosiolla lava pois?

 

Alakautta tankki irrottaen joutuu tankkiin liityviä polttaineputkia vääntelemään ja kääntelemään, vaikkakin niissä on kumiputkea, niin on vaarana että tankin läpiviennin metalliputket murenee.. Eli mielellään nosturin vaatii, pakoputkea pois edestä ja täyttö/huohotin letkut auki lemmareista, tankin alle vaikka vaihteistonosturi, pantapultit auki, laskea tankkia sen verran että pääsee irroittamaan tankin/lavan ahtaasta välistä pumppu/anturi paketin lukinnan, laskea tankki alas ja sama toisinpäin. Reilu tunti menee, jos kaikki ok ja yleensä ei.

Lava irrottaen ei niin ahdasta äheltämistä, lavakiinnityspultit oliko 8kpl 18mm kannalla irti, peräpään johtosarjasta 2kpl pistokkeita irti, tankin luukun alta torxit 3kpl auki ja nostaa lava pois. Painepesurilla pesu. Nyt näkösällä tankinpäällys ja kaikki onnistuu vihellellen.. Jos kaikki menee putkeen niin pari kolme tuntia menee ja yleensä ei.

Tankkeja myy monikin jenkkivaraosaliike, on kahdenkokoisia tankkeja, pidempää ja lyhempää, isompi 34gal ja sen pituus noin 1,5m. Hinnat tänä päivänä noin 250,-/kpl. Tuon tankin läpivientipillistön hintaa en tiedä?
Mullakin oli noita tankkeja hyllyssä, mutta nyt loppu..

Venäjän käyntiä varten kannattaa tehdä samalla korvausilmaputken lyhentäminen, eli tankin läpiviennistä n.20cm syvälle menevä metalliputki, se katkaista lyhkäiseksi, niin saa tankattua sen 140litraa tuohon 34gal tankkiin nopsaan.

Oho, tulihan tekstiä, mutta noin oon ite tehnyt, josko apuja pohdintaan.

 

Kiitos Sierra.

Hienoa kun täältä löytyy aina apuja.

Joo......... Osakyselyä jo suoritin, US-Partsista löytyy tankki, kiinnityspannat, sekä tankkausputki. Kumiletkuja ei löytynyt bensaa kestäviä, mutta ehkä Etola siinä asiassa jeesaa...

Huohari näytti olevan 5/8" ja tankkaus 2" putkea....

 

En ole koskaan nähnyt noiden letkujen vaurioituneen, huohotin putkessa ja täyttöputkessa on muutama mutka, mutta onnistunee varmaan suorasta..
Laita hintoja osista?

 

En ottanu vielä kun sen täyttöputken, ovh 85, 90:- mut pienemmän tankin hinta oli jotain 220:- ja kiinnityspantojen hinta jäi kysymättä.

Niin se läpivientipillistö!!!

En ymmärtänyt sitä kysyä, mutta se varmaan kannattaa uusia suosiolla, kun mätää sekin voi olla.

Onks vielä jotain, mitä kannattaa huomioida siinä vaiheessa, kun se tankki on irrallaan?

 

Periaatteessa ehkä kannattaa henkisesti varautua uusimaan polttoaineputkia siellä rungon sivussakin. Kun ne kuitenkin vähän liikahtaa tankkia irrottaessa, niin vähän mureet ei enää kestä.

 

/\ Noinhan se tuppaa liki 30 vuotta vanhojen kikkareiden kanssa olemaan.

Helvetin hyvä, mutta vähän huono.

Kundi osti sen joulukuussa kun "hyvä peli kato ja huollettu ja kaikkee"

Joo....... En epäile etteikö sitä olisi huollettu, mutta nyt siihen on kuitenkin vaihdettu jo yhtä jos toista ja varmaan vaihdetaan vielä monta juttua, ennen kun voi puhua "luotettavasta käyttöautosta"

 

Noiden tankki, jousipakka ja ruostekorjausten kanssa otan ite aina mieluummin lavan pois ensin, kuin yritän auton alla äheltää.

Säästää joka kerta aikaa ja hermoja.

 

On ehdottomasti parempi noin, saa fixattua runkoa samalla, vasen iskarikiinnitys rungosta noista pääsääntöisesti pettää ensin, voi korjata sen samalla kunnollisesti.

 

Eilen jäin urbanilla tien varteen sit..

Se viikko sitten sammahti laakista kesken ajon ja lähti parin starttauksen jälkeen käyntiin taas kuin ei mitään ois ollutkaan.. eilen teki saman ja nyt ei sit enää käyntiin saakka lähtenyt.. hörähti ja simahti heti. tänään tuli sulakkeet ja maadotukset yms. katsottua ja polttoaineen santi jne. Sit pääsin koodeja lukemaan niin P0215 elikkäs fuel shut off solenoid taitaa olla syynä. aiemmin jo sitä mittasin kylmänä yleismittarilla ja ohmit heitteli aivan kokoajan eikä rauhottunut.. koodi kun nollailtiin pois ja sai lämpimäks ja mittasin yleismittarilla niin sit asettu heittely. mut heittää koodia kokoajan päälle edelleen mut nyt se taasen käynnissä pysy ainakin sen aikaa mitä tuli käyteltyä pihassa.. pitänee se vaihdella ainakin.

Sit toinen on nuo absit jotka on oirehtinut aikansa jo mutta ei ole kerennyt syventyä isommin.. Nyt sit samalla niitä tuli tutkittua ja antaa koodia C0068 Shorted Pump Motor Circuit.. pumppu "kurahtaa" vähän sen jälkeen kun on auton käynnistänyt ja lähtenyt liikkeelle ja sytyttää absin valon... saisko tuon pumpun korjailtua vai pitääkö hommailla uus/käytetty koko boksi jostain?

 

https://www.nettiauto.com/chevrolet/suburban/8598722

Onkos kellää kokemusta tuosta autosta? Kiinnostais vaihtaa tuo 6,5td bensaan

 

Meinasin tuota käydä katsomassa kun talinnassa myynnissä ollut ehti mennä,Ostin sitten vanhempikoppaisen bensamallin.

 

Melko paljon on ajettu.. Mutta muuten en tuosta tiedä mitään.

Mulla on 213tkm ajettu -04 ja jonkin verran saa jo tehdä pientä fiksausta koriin ja alustaankin.
Mm. etupenkkien säätimet(katkaisijat) joutuu uusimaan kummallekin puolelle, apukuskin oven saranatapit/helat uusittava, väljää parissa ohjauksen nivelessä, pohjauskumit eteen uusittava..
Keräilen korjauslistaa vielä

 

Ostin kunnostetun ja vahvistetun 5tml ajetun 4l80e:n mutta öljypohjassa oli millin vahvuinen musta kura ja magneetissa vahvasti rautaa. Kannattaakohan tuota alle laittaa vai vienkö suosista pakkojen vaihtoon tai saako mahdollisen luistamisen testattua irrallaan?