Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

90asteiset laitoin mun ex 96 subbeen

 

Sain vihdoinkin entisöityä hehkureleen 1991 6.2:seen, eli nappihehku pois ja uudella releellä alko hehkuttamaan melkein niin kuin pitääkin. Elikkäs ensin hehkuttaa jonkun 10-15 sek, ja kun starttaa niin hehkuttaa uudestaan about 10sekkaa. sen jälkeen tulee normi jälkihehkutus, eli 4-5 kertaa parin sekunnin väläytyksiä. Tuo starttauksen jälkeinen pitkä hehkutus vaan arveluttaa että turvottaako hehkut, eihän sen noin pitäis toimia? Hehkut on uudet (1000km) g60

 

60G saa hehkuttaa vaikka minuutteja, eikä mee rikki. Vanhemmat pikatulpat on sit eri juttu, mutta ei nekään taitas vielä noista ajoista sulaa.

 

Ei G60 pala hehkuttamalla. Sen vastus lisääntyy hehkun kuumentuessa.
Testattu viilapenkissä; puolen tunnin hehkutus kaapeleilla suoraan akusta ei sitä saanu pilalle..

 

Joo, siitä voi tehdä tulpan vaikka diesel-lämppäriin, jossa hehkutusaika on minuutteja. Se lämpee vielä riittävän kuumaksi siihenkin hommaan.

 

Hyvä homma, saa siis olla tuollei. Mites muuten onko 6.5td ja 6.2 sama termostaatti?

 

Osaako joku heittää lonkalta (haulla en löytäny..) vaihelootan lauhuttimen letkujen kierteet ja pituus suurinpiirtein jos teettäs teräspunosletkut.
Purkamaan pitää lähtä mut tiä tarkeneeko tuolla pihalla huomiseksi saaha irti..

 

Partsilta kauppasivat siihen 1.5m pitkiä putkia kierteistä ei tietoa.
Jaa luki siinä viestissä: ½” kierteellä oleva 5/16” inverted flare.
En tiedä onko se 1/2" sitten kennon päässä mutta laatikon päähän sopii suunnattavat 1/4" nipat alkuperäisten tilalle.
Edit: Ei se ihan normaali putkikierrekään ollut, lienee sitten tuo npsm:
http://www.roadmachine.fi/tuote/automaattivaihteiston-lauhdutinlahdot/

 

-95 pick up 6.5l dieseli kertoo vikakoodiksi seuraavaa, mitähän se on vailla? Moottorivalo syttyy kun jonkin aikaa ollut auto liikenteessä.

16 Vehicle Speed Sensor Buffer Fault

 

Taitaa olla nopeusanturista lootankyljestä kuskinpuolelta.Siellä on kaksi samanlaista anturia ja toiseen tulee johto.Kokeile toiseen ja putsaa se mihin se johto menee nyt kiinni,tai putsaa molemmat ihan ekana.

 

Moi!

95 Suburban, metro-auton maahantuoma ja varustelema. Poistelin etulokasuojan muoviset pullistekaaret ja eteen ja taakse jäi vielä ilmeisesti orkkis muovikaaret paikalleen.

Onko kellään tietoa miten ne saisi mahdollisimman vähillä vaurioilla irti. Irrottelin jo kaikki näkyvissä olevat pultit, mutta jotkut klipsit tms. taitaa vielä olla paikallaan?

A

 

Muovikaaren yläreunassa on alunperin ainakin kai metallivahvike, joka on kiinni sisäpuolelta muttereilla.

 

Nyt olis sit muunnosnippoja öljyjäähy kennolle 1/2jic liittimelle. Sit olis laippoja turbon öljypaluuseen 5/8jic liittimellä ja kansien takapäähän laippoja 1/2r kierteellä. Nämä siis 6.5 td:hen.

 

Laitoin yv:tä.

 

Chevy van 6.5td vm-02. Ajettu 330tkm. Pumppu vaihdettu 250tkm kohdalla mutta suuttimia ei vielä.
Semmonen ns. Tikitys kuuluu kierrosten mukaan. Oon kepillä yrittäny paikallistaa ääntä mut tuntuu että kaikki suuttimetkin tikittää yhtä paljon. Kierrokset nousee niin tikitys tihenee ja tyhjäkäynnillä laantuu..
Onko äijillä mtn tietoo mistä vois kuulua?

 

Voisko esim alipainepumppu pitää?
Voisko apulaitehihnan ottaa pois ja kokeilla häviääkö ääni?

 

Alipainepumppuakin kuuntelin kepillä ja mielestäni sieltä se ei kuulunut. Mtn
Se konnasti niinkö kuuluu kuskin puolelta. Juu pitää melkeen käyttää remmi pois ja kuunnella..

 

Help, ongelmana turbiinilukko !
Eli potilas 4wd pickuppi 1991 6.2d ja th700. Turbiinilukko ei pelitä ollenkaan, lootan kyljessä nelinapaseen liittimeen tulee ainostaan kaks johtoa. Toinen on plussa jota jarru katkoo ja toinen on maa. Ilmeisesti lootan sisällä ongelma kun kerran virtaa tulee, kysymys siis että kun joku päivä otan pohjan auki niin pistä lähtisi vikaa etsimään?

 

ECM ohjaa lukkoa maadoittamalla.

 

Ja ECM ei suostu maadottamaan, jos siltä puuttuu jotain oleellista tietoa. TPS on oltava ehjä, samoin moottorin kierroslukuanturi. Nopeustieto on tultava lootalta(toimiva nopeusmittari), eikä service valo saa palaa esim. päällä olevan EGR-vian takia.