Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

^alikokoinen motti ehkä muttei alitehoinen. Jos 2-3l padasta otetaan 200hv ja 550nm niin ollaan samoissa (joo ehkei vielä 200hv teholla tule noi väännöt, mutta esimerkki)

 

Kyllä tuo mainittu mersun kone kiskoo tuota koppaa ihan varmasti samallalailla ja säädettynä paremminkin kuin tuo alkuperänen kolisija.

Ei toki väännä niin alhaalta mutta muut ominaisuudet on varmasti paremmat.
Sopivalla turbolla ja pumpulla ei pitäisi olla alaväännöstäkään juuri puutetta.

Mutta ompa tässä pari kuukautta aikaa säätää tätä hommaa eestaas.
Loppukesästä pitäs olla siinä kunnossa että uskaltaa lähteä parin tuhannen km reissulle ilman huolia...

 

Mul kans pari 606 jemmas varastossa. Samaa muutosta mietin moneen kertaan No onneks Noi omat on pysyneet vielä kasassa, Toyotan 12h-t miettinyt moneen kertaan ku semmoin on kans olemas. Mittaamalla se on vähän pitkä mut muuten vois sopia. Suurin vika vaan et niilläkin ajettu sen +650tkm kaikilla

 

Joo kyllä siitä tehoa saa. Ei se siitä jää kiinni. Kyseessä olikin mun mielipide mitä tekisin.
Mulla on kanssa yks koneeton subbe ja pari 603 ja yks -06 kone mutta saavat pölyttyä erillään hallissa. Subbe saa odottaa että jaksan yhen 6.2/6.5 niputtaa.

 

Tästä projektista ois sitten hyvä tehdä juttua kuvien kera tänne tai sitten tonne projektiosioon.

 

Kyllähän tuosta projetkikertomus tehhään jos keulalle jokin muu nostetaan.

Nyt kuitenkin löyty yks lohko.
Valmiiksi lämpökäsitelty jännityksien löysäämiseksi (palanut)

Täytyy illan päälle käyä tutkimassa se.

 

Onko kellään tarkkoja tietoja 6.5:sen puristusten laskentaan, mietinnässä edelleen mäntien sorvaus ja pitäis vaan keksiä miten ja paljonko uskaltais ottaa.

 

Tietoa paljonko puristuksia uskaltaa muuttaa vai laskukaavaa miten lasketaan puristussuhde?

 

Laskuri löytyy netistä mutta ei riitä pelkkä poraus ja iskunpituus tieto, eli paljonko on ns. palotilaa männissä jne. ajatus oli tähdätä n.19.5 pintaan.

 

Oisko tuolla mitään tietoa.
https://www.turbodieselregister.com/threads/finding-the-limits-of-the-gm-6-2-6-5-diesel.265481/

 

Haaveillut lukosta, takapotku sportside ja nelikko fleetside tarttis semmoisia. Onko kokemuksia tommoisesta lukosta?
https://www.summitracing.com/parts/dtl-187c149a
Saisin järkihintaan hommailtua.

 

Hyvää tarinaa mutta ei oikein nopealla lukaisulla ollut lisää infoa. Mäntien pinnoitusta mietin kanssa kun uudemmissa turboissa pitäis joku olla mutta ton -94:sen männät ei kyllä ainakaan näytä että olis joku pinnoite...

 

6.2/6.5 männät on kova-anodisoitu yläpäästä. Muuta pinnoitetta ei oo. Mulla pitäis olla mittaukset jossain noista tilavuuksista, mutta ei hajuukaan missä. Lääkeruisku käteen ja mittaamaan ni saat tulokset nopeemmin.
Enkä pysty heittämään oikeeta madalluksen määrää kun en madaltanu koko mäntää vaan jyrsin siihen vaan suuremman palotilan.

 

Kannattaa muistaa että myös etukammion tilavuus pitää mitata kun sitä ruttusuhdetta pähkäilee. Mulla oli sorvauksessa apuna marinaadipannun 18:1 mäntä ja otin pikkasen vähemmän pois. Kannattaa sekin pitää mielessä että kovilla pakkasilla matalapuristeinen kikkara ei lähde ilman esilämpöä käymään.

 

Helvetti että menee hankalaks. kone on ihan muttereina ja mäntiäkin olis reilut kaks sarjaa. Miten se mittaaminen lääkeruiskun kanssa käytännössä tapahtuu, jonkun pleksi levyn avustuksella? Webasto on autoon tulossa kunhan nyt ensin saadaan siihen tekniikka.

 

Mäntä yläkuolokohtaan ja vaseliiinilla tiiviiksi pyttyyn, kansipaffi ja kansi kiinni. Suutinkin pitää olla paikallaan ja sitten täytät vaikka tenulla hehkureijästä ruutalla jossa on asteikko.

 

Älkää nyt heti kivittäkö, mutta..... En ole ikinä tykännyt korotetuista pick-upeista missä on alla jotkut 38" tai isommat renkaat. Mutta jostain syystä nämä missä on matalaprofiili karkeat renkaat alla näyttää hyvälle. Tosin ei ihan noin korkealle korotettuna. Tosin ton lookin kanssa pääsee ongelmiin suomessa, kun kuvio tulee ulos koteloista.

 

Suburbania ostamassa metsästys/käyttöautoksi,kilometrejä tulee vuodessa 10-15000km. Dieseleitä katellut vai olisiko bensa järkevämpi? Kulutukset taitaa pyöriä samoissa lukemissa molemmilla. Jos joku myymässä kunnossa olevaa,kohtuu kilometreillä olevaa,saa tarjota.

 

Kyllä ne bensat vie enempi,jotkut helvetisti enemmän.

 

Taitaa noilla kilsoilla mennä aika tuuripeliksi että kumpi tulee kalliimmaksi, riippuu yksilöstä että kuinka hyvä sattuu kohdalle ja miten paljon siihen saa sysätä rahaa muuhun kuin polttoaineeseen.