Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Taitaa olla vielä ennakot pielessä? Olikos näissä jakajasta 1johto irti ja tyhjäkäynnillä ennakko 4-6 astetta. Enemmän kun laittaa niin kulkee kivammin mutta päästöistä ei tahdo saada läpi. Venynyt jakoketju tietty vaikuttaa, sitä pystyy just ennakkoa lisäämällä hieman kompensoimaan.

 

Konehuoneessa lukee että nolla astetta johto irrotettuna.

 

Pitäisi kyllä ennakot nollassa toimia. Hieno säätöä napsu lisää ennakkoa sitten kun vehje toimii.

Rupeaako pätkimään ja sekoilemaan aina kierroksilla, vai vasta kun kone lämmennyt? Konehan ottaa useita antureita mukaan vasta kun lämmöt on riittävät.

Suosittelen tutustumaan tbi tekniikkan handen.us sivustoon tutustumalla. Itellä on niin vähän ollu ongelmia tbi:n kanssa etten oikeastaan osaa auttaa. Tuskin olet kuitenkaan ensimmäinen joka moisia kohtaa.

 

Tosiaan ennakon säätö tietokoneohjauksen johto irroitettuna tai menee ennakot pieleen. Yksi helppo kohde joka ehkä kannattaa muutenkin vaihtaa on lambda, etenkin jos kylmällä koneella käy hyvin mutta noin 5 minuutin päästä alkaa kakoa.

Kannattaa myös tuplatarkistaa että kaikki tulpanjohdot osuivat paikalleen, ei olisi ensimmäinen eikä viimeinen jossa käy käpy.

 

Joo, pitää ottaa vähän aikalisää. Olen ite Meksikossa ja pojalla ongelma auton kans. Pitää varrota kun pääsen paikanpäälle ite ihmetteleen mitä siellä oikein tapahtuu. Lakkasi meinaan taas käymästä, tai käy mutta ei kestä kaasua laisinkaan. Palataan myöhemmin aiheeseen, kiitos.

 

Vikakin selvis kun ite pääsi näkeen. Ei sen ihmeempää kuin moduulin vaihdon yhteydessä menny tulpan johdot pykälän pieleen ja sitä kautta ajotuskin säädetty poskelleen. Nyt taas toimii niinkuin pitääkin.

 

Johan se kauan toimikin...
Kun kone lämpiää niin normi ajossa toimii oikein mutta isommilla nopeuksilla kun painaa kaasun pohjaan alkaa röpeltään ja ampu kaasariin. Ihan kun sytkössä vikaa. Ajoitus on kohdallaan. Voiko uusi jakajan moduuli tosiaan hajota näin pian vai mikä ny vaivaa ?

 

Potilaana -91 vuotinen mihin rupesin antennia vaihtamaan. Eihän tuon rokkiauton antenni suinkaan sovi tuohon liitokseen mikä olisi heti antennin vieressä. Piuhaa olisi kyllä viedä kaapeli kabiinin puolelle, mutta mihin tuo antennijohto menee ja minkämoinen liitos siellä on? Otin mittariston muovin irti ja eihän tuohon radion säätimeen mitään antennijohtoa tule. Tuleeko sitten taajuus korjaimeen, vai vieläkö jossain muualla se varsinainen mankka? Ja sopiiko tuo "motorola" liitin vai adapterikaupoille mentävä? Ja mikähän olisi sitten oikea adapteri?

Samalla tuli hankittua uudemman mallin etuperän kytkin sen ryökäleen hitaan vahapatruunan tilalle. Onko kukaan asentanut moista itselleen? Lähinnä siis mietin löytyykö mistä paras paikka liittää tuo + johto vai onko se vaan vietävä jakoaskille saakka.

 

Radio eli Tuner on pystyssä koelaudan sisällä/alla, sanotaanko että vähän kaasupolkimen yläpuolelta oikealle päin kun etsii, niin pitäisi löytyä peltinen laatikko...antenni tulee sinne.
Antenniliitin on normaalia DIN-liitintä pienempi jos oikein muistan

 

Jees kiitoksia! Eilen vielä ennen nukkumattia löysin tubesta videon missä kaveri vaihtoi nykymankan tilalle ja purki vanhan pois. Siitähän tuo selvisi. Ilmeisesti oikea adapteri olisi tämä:
https://www.autoviihde.com/112077.html

Pitää vaan etsiä mistä moinen löytyy kun tuolla myydään ei-oota.

 

Villi veikkaus, menee laihalle?

 

Oli muuten uus jakajan moduuli jo rikki. Vaihdoin uuden niin taas toimii...

 

Sinne moduulin alle pitää laittaa jotakin lämmönjohtotahnaa... laitoin itse ainakin.
SPORT TRUCK tietää oliko näin?

 

Kyllä se näin on. Valmistajasta riippuen sitä on paketti modulin mukana tai sitten ei.

 

Kiitos vahvistuksesta Concarne. Omaani vaihtelin nuo kaikki sytkäpuolen osat vajaa 20v. sitten, niin ei ihan muista mitä on tehnyt.
Kohta alkaa kaiketi taas sama rumba uudestaan, kun tuntuu ettei noiden käyttöikä ole ikuinen...

 

Olikohan kellään -05 2500 suburbaniin säätöarvoja etupyörien ohjauskulmiin? Vien just autoa säätöön puoltamisen vuoksi ja oli vähän epävarmaa löytyykö niiltä oikeat arvot?

 

Tarvitsisi askarrella kaksiosainen kardaani tohon -88 C1500 pickuppiin. Mistä tohon löytäisi fiksun aihion, jossa takapää sopisi suoraan akseliin? Joku nelivedon kardaani jossa on liuku keskellä?

 

Tarkotatko kannatinlaakerilla olevaa kaksiosaista ?

Kaksiosaisia kannatilaakerilla löytyy esim C1500 Extend Cap jatkohytti mallista...

RockAuto:n tarjontaa vertailun vuoksi

https://www.rockauto.com/en/catalog...350cid+v8,1031140,drivetrain,drive+shaft,2308

 

Just tommosta. Kiitos! Pitääpä alkaa etsiskelemään.

 

Juu, tahna tuli molemmissa mukana ja molempien kans kyllä tuli käytettyä, mistäpä näistä tietää...