Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Jos tarkoitat pyörien "jäpitystä" kääntäessä pitävällä tien pinnalla niin siitä ei pääse eroon kuin autoa vaihtamalla
Subbarissa ei ole keskitasauspyörästöa, joten etu- ja taka akselit pyörivät neliveto päällä aina samaa vauhtia. Kun autolla käännytään pitäisi kaikkien pyörien päästä pyörimään eri nopeudella, ja nyt kun se ei ole mahdollista niin joku pyörä aina korjaa nopeuttaan jarruttamalla tai sutimalla tököttäen.
Tällainen nelivetohan ei ole tarkoitettu jatkuvaan käyttöön vaan ainoastaan silloin kun tienpinta on pienikitkainen.

 

Ja sitten ABS kytkeytyy pois nelikkona ajettaessa juuri tuon keskitasauspyörästön puuttumisen takia.
ABS päällä vain 2WD ajettaessa.

t.kane

 

Mitä oleellista eroa noissa malleissa 1500 vs. 2500 on?

 

kantavuus...

 

Roikkunee vuosimallista, mutta nois vanhempikoppasissa (88--91) ainakin akselit, jarrut, pyärät, jouset ja laatikot on noin kaks kertaa vahvemmat 2500 versiossa kuin 15-satasessa.

 

Sitten on kanssa se valimalli, 1500HD (?), eli 1500 jossa 8-pulttiset vanteet.
Eli 1500 4x4 8-pulttisilla vanteilla menee juuri ja juuri suomessa kilpiin kuorkkina.

 

Huh aikamoinen peli *Nostaa hattua*

 

Onko tommonen subbari tosiaan olemassa?

 

Toivon kovasti etta on, ostin nimittain sellaisen.
Nyt se on tuolla parkkiksella odottamassa etta saan pykattya e-valot siihen.
5-paikkasena riitti kantavuutta kuorma-autoksi (erilliset etupenkit, sohvalla ois varmaan menny 6 paikkaseksi).

 

Kaikkea sitä onkin. Lienee näitä uudempia malleja sitten?

.

 

Jos sattuis sulla olemaan vaalean harmaa väri ja haluaisit 1+2 sohvalla etusen... etsiskelen 1+1 ja keskikonsolilla omaani 1+2 tilalle.
On vaan kiven alla löytää...

t.kane

 

Sorry, halusin nimen omaan keskikonsolilla..
Kerrankin keskikonsolissa on lokero minne mahtuu seka puhelin etta kyna..
Ja haynesin workshopmanuaali ja erinnaisia tuokaluja ja... :lol:

Kuten tuolla jossain keskutelun alussa taisin mainita, -97
-00..-> ei virallisesti tallaista mallia olekkaan, tieda sitten jos menis diilerilta vinkumaan niin tulisko linjalta.

 

ooks vai kaikki purkaamotkin kyselly?

 

suburbanit

ootko kysyny usa osasta heinolasta...sil on noita penkkejä ja purettuja suburbaneja!

 

tollanen 1500 4wd kasipulttiset akselit -95. on keskikonsoolia, nahkapenkkiä, ym....helavitkuttimia. olis myynnissä. katso nettiauto id.1494132

 

saakos tol suburbanil ajaa tollee vaikka talvel ihan asfaltti teillä pitkii matkoja jos tuntuu että jossaa paikoin on liukasta?
missä nopeudessa nopean nelivedon voi maksimissaan kytkeä päälle?itselläni on nappineliveto!
ps.kuin moni käyttää talvel nasta renkaita näis?vai luisteletteko jollaa maastorenkail?

 

edellisen viestin ensimmäiseen kysymykseen lisäten:tarkoitin saako neliveto päällä ajaa

 

Heinolassa ei ollut, jenkeistä purkaamolta tilaamalla tulee suht kalliiksi etten kovin ole innostunut.

Voishan sitä soitella SWT yms. paikat ja laittaa tilaukseen jossain vaiheessa.

94 manuaalissa kehoitetaan löysäämään kaasua kun vaihtaa nopealle 4wd. Ei muuta rajoitusta.

Bishkolta saa Shop manuaaleja, on aika mahtavat vianhakutaulukot ja sähkökaaviot yms. Kirjat tuli (2kpl) maksaan reilu 150€ kuluineen mutta ovatpa jo hintansa maksaneet ABS oireen selvittelyssä.

t.kane

 

no on mokomil hintaa

 

-98 manuaalissa samat ohjeet, niin napeille kuin kepille.
(olin muuten siina uskossa ettei tuohon enaan sais keppia..)
Ainoastaan hitaan nelivedon kanssa tarvii hidastella (nopeus <5kmh).

Pitavalla alustalla nelikko paalla ajaminen rasittaa voiman siirtoa tavallista enemman ja renkaat kuluvat tavallista enemman.