Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Re: ilmastoinnista

Ebay:ssä näytti joku lafka myyvän takakennolle jotain kumisia letkuja. Hintaakin kyllä näytti olevan joten voipi tosiaan tulla halvemmaksi teetättää letkut täällä käyttäen vanhoja liittimiä.

 

mulla on ollu jo vuosia takailmastoinnin putki poikki kennon vierestä. Hyvinhän se toimi melkein koko kesän pelkällä etuilmastoinnilla, loppukesästä tosin meni etukennonkin putki puhki. Yllättävän hyvin toi akvaario jäähtyy pelkällä etuilmastoinnilla.

Kyllä muutes kannatti niveliä vaihdella, ihan kuin olis uuden auton saanu 8). Senverta paljon parani ajo-ominaisuudet.

 

Tuli pikku brobleema.Onkohan turbolle alipainekelloa myynnissä erikseen,kun usa parts sanoo,että pitää osta koko turbo,jotta saa sen kellon.Meinaa olla aikas hervoton,ku vivusta nykii ja savuttaa helevetisti kiihdyttäessä,että eikös siinä pitäis olla jonninnverran vastusta ku auto sammuksissa.

 

Jos on 94 tai uudempi niin se toimii alipaineella, harvoin niistä se kello on rikki, mutta alipaine usein hukassa...

 

95 ja alipaine pumppu on vaihdettu,kun vivusta liikuttaa niin ei ole vastusta oli auto käynnissä tai sammuksissa.Kuuluu niin ku semmonen pikku tsuppaus,kun vartta liikuttelee. Mites tommonen olis paras kokeilla onko kello rikki.Todennäköisesti on ja saako niitä erikseen vaikka usa parts möisi mieluusti koko turbon.

 

Nykäse se alipaine letku irti siitä kellon päästä, tuki se kellon nippa sormella ja kokeile liikutella sitä tankoa, eiköhän sen siitä pysty hahmottaan onko ehjä vai ei..

 

Joku vielä asioi sielläkin SouthWestillä oli ainakin noita kelloja käytettyinä tosin mutta ehjiä.
Mitä noita tuossa on tullut jokunen tutkittua niin yleisimmät viat on se ap pumppu ja vuotavat letkut. sitten niitä solkkujakin menee ja ecm sitä solkkua ohjaa joten vikaa voi olla sielläkin. Yhden risan alipainekellon olen löytänyt. Mikä tekee siitä harvinaisimman vian tässä mysteerissä

 

Perkele taitaa olla alipaine pumppu sökö ja kesti piirun verran yli takuu ajan. Samoin ostin kiinan paska jarrulevyt ja toisella polkasulla kierot.Saatana ku ei saa enää osiakaan jotka kestää enempi ku takuu ajan.

Otin pumpulta tulevan letkun irti ja sielä mitään painetta ole eikä tule,että ei se vissiin kello vika ollutkaan ei vai tullu heti mieleen ,että reilu vuoden vanha pumppu on sökö.Helevetti ku ei viittis uusia osia vaihella huvikseen.

Kiitos vian etsintään osallistujille.

 

vartiuksessa neukut kyselivät kuorkille tavarankuljetuslupaa, jonka saa ilmaiseksi suomen tullista.

 

Laturin alla oleva pumppu

Osaakos kukaan sanoa, mikä pumppu on laturin alla 6.5 riisselissä? Hihnapyörä lepatti moottorin käydessä hieman liikaa
Onnistuuko laakerinvaihto, vai pitääkö ostaa koko härveli?

 

Se on just se äsken mainittu alipainepumppu.

 

Et sitten uti uskonut!

 

Tässä jenkkilästä takailmastoinnin putkia ootellessa kokeilin ilmastointia pyöräyttää,pitäisikö kompuran kytkeä magneettivena vaikka järjestelmä on tyhjä?Ei viitsisi täyttää ja huomata sitten että kompura on sökö.

 

Ei minulla ainakaan kytke ,eikä vissiin pidä kytkeytyäkkään ,jos aineet karannut.

 

Jollen vaarin muista niin eikos oikosulkemalla jomman kumman paineanturin kompura kytkeydy joka tapauksessa paalle? (toinen loytyy siita kompurasta/vieresta)
Vai olikos siella viela jossain joku varmistus?

Pitais jaksaa itsekkin tonkia ilmastointia, just sain korjattua jenkki-joen viritelmia edes vahasen..

 

No en

 

mihkä vaikuttaa sulake eng-I? konehuoneen sulake laatikossa
suunnilleen keskellä. 20a sulake. uudella sulakkeella sähkö käryä tuli aika reilusti konehuoneen uumenista. onko näissä jotain dieselin lämmitintä suotimen jalassa?

 

Nakkaa Uti kuikkaa sillä pumpulla ja vaihda hihna.Sitten masterin tekoon,tosin niitä voisi löytyä Kajaanista valmiina :wink:

 

Jos nakkailette kuikkaan noita pumppuja niin voin ostaa ne vanhat jos niissä on ehjä hihnapyörä. Maksan 20€ + rahdin

 

Just kattelin jenkkilästä uutta pumppua. Pumppu, hihnapyörä ja hihna pikapakettina 135 egee.
Onkos toi doormanin vacuumpump hyvää laatua?