Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Venajousi ja nostajan esisäätö, joku 4milliä pitäis poistaa väljät eli aika paljon täytyy olla kulunut että naputtaa. Vippojen ei kuulu olla piukat akseliin kun kädessä ihmettelee. Nostaja taitaa olla jumissa.

 

Ok. Hyvä tietää. Mutta ei kai nyt uusi nostaja jumissa voi olla. Noh, pitää käyttää venakoppa irti ja tarkastella.

 

Just uus nostaja jää joskus jumiin kun vetää vippa-akselin kiinni ja nosto on täysillä jonkun kohdalla. Noi tarttis uittaa öölissä ennen paikalleen laittoa.

 

Onko kuusipultisen auton etuperän vetoakselin kiinnitys(jako,halk..) sama kuin kasipulttisilla navoilla olevan?
Eli onko etuperät siltä osin vaihtokelpoisia keskenään...

 

Suburban 2500 -00 6.0l vortec bensamittari sekos ...

Suburban 2500 -00 6.0l vortec bensamittari sekos

Ruvennu näyttään että bentsiini on loppu ja valittaa low fuel vaikka tankki melkein täynnä. Yhdesti pompannu ylös ja laskenu heti takas.

Tuntuis kosketusvialta.. Mistähän kohti kannattais ensimmäisenä ruveta ettiin hapettumaa? Kellään ollu samaa vikaa?

 

Re: Suburban 2500 -00 6.0l vortec bensamittari sekos ...

mulla on o1 silverados sama vika...kylläkin diisseli!...mulla oli anturin kosketuspinnat niin kulunu että ei toimi

 

Minkälainen noissa on se antura ja miten siihen pääsee käsiks?

Minkä tankki muuten tossa duramaxi silveradossa on? Oon vähän semmosen laittoa suunnitellu.. Onko sulla kauan ollu tuo duramax? Onko ollu mitä vikoja?

 

Anturi on pumppu yksikössä kiinni tankin sisällä. Joko luukku lattiaan ja yläkautta tai sitten tankki pudottaen. Samalla vaivalla kannattaa miettiä pumpun vaihtoa jos ei sitä ole aiemmin vaihdettu, nuo tahtoo usein laueta siinä 100-150k mailin haarukassa. Uuden pumpun kanssa saa yleensä uuden anturin.

 

Juu kattelinki kirjasta just, että siellähän se. Mut kiitoksia..

 

Nostajien vaihdon jälkeen ei nakuttanut.(Uusilla nostajilla ajettu nyt 10-15Tkm). Alkanut kuulua pahemmin vasta nyt lähiaikoina. Ja nostaja remppaa ei tehty sen takia että olisivat olleet loppu vaan kun kampura oli edellisen omistajan toimesta vaihdatettu niin samalla olivat lykänneet uudet nostimet. Noh, kylläpähän se selviää kun jaksaa raottaa vähän tuota venakoppaa. Onkin kiva kevät remppa tulossa kun just tuli postia Etelä-Suomen suunnalta ja nyt olis oottelemassa vaihtoa uusi: startti,vesipumppu kitti, ilmastoinnin kompura ja sit vielä pikku nostaja remppa siihen päälle niin menee päivä kivasti...

Mikähän on sitten noiden nostajien elinikä?

 

eiköhän tuossa ihan silveradon oma tankki ole! ite tiputin tankin alas ja koitin laittaa siihe omaan bensa vehkeen anturin mut en saanu enää loppupeleissä sitä kyhäystä mahtumaan siitä reijästä sisään tankkiin ja jouduin purkamaan pois :-? nyt on sit taas ajeltu vaa trippimittarin varassa eipä tossa mitään vakavia vikoja ole ollu ainoastaan jotain ton polttoaine mittarin ja keskuslukituksen tyylisiä vikoja!

 

silverado 6,5td rupes vuotaan polttoainetta, suutinputken lähtö nippa pumpulta kartiosta halki!!! ilmeisesti joskus tiukattu vähän liikaa.
Mistähän moista nippaa alkaisi etsimään?
voi varmaankin vaihtaa sen erikseen, ainakin vanhan väänsin jo irti?

 

kelpaakos muuten laillisesti pakkivaloiksi pelkät työvalot? esim. poistamalla polttimot omista umpioista ja laittamalla työvalot puskuriin...

 

Mulla on työvalot puskurin molemmassa päässä eikä katsoukko sanonu niistä mitään!

 

no ei mullakaan muuta sanonu, ku et on ainaski valoja riittävästi... mutta meiningissä oli pelkät työvalot ja poistaa umpioista omat pakkivalot pois, kun ei niistä ole mitään iloa.

 

pakkivalot max. 2x21w, ja sijoitus alle 120cm korkeuteen. Työvalot on sitten asia erikseen.

 

Mulla on ne pakkivaloina eikä kukaan ole mutissut niistä mitään. Poilttimot on vissiin H1 eli wattejakin helvetisti liikaa .

 

sehän täysin katsastusmiehen (tai naisen) omassa harkinnasssa mitä hyväksyy ja sallii, kerroinkin mitä lakipykälät niistä pakkivaloista sanoo. Tuli joskus meinaan muutama tunti selviteltyä tota (ja samalla muutamaa muuta) asiaa konttorilla... pykälät voi tietty olla muuttunu, tästä on jo useampi vuosi aikaa.. Onhan mullakin "pakkivaloina" Nordicin xenonit katolla eikä ne aiheuta mitään toimenpiteitä katsastuksessa..

 

no sittenhän pitää vissiin laitella ne palamaan laillisesti, niin ei tule turhiaa motkotuksia. joutuu vaan ohittamaan ne takavalojen kaksi pistoketta varapyörän vierestä, eli toisinsanoen uusimaan johtoja taakse. jenkkipistokkeissa alkaa olla kosketushäikkää... riittääkö kolme tai neljä tukirautaa lavan matkalle, kun meinasin teetättää jore-tuotteella lavan päälle pressun?

 

mulla on kans puskurin alla 2 sumuvaloa pakkivaloina , katsuri sano että saa olla 2 valoa symmetrisesti asennettuina ,tai sit vaan yksi toisella reunalla.