Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Säädin edellisen omistajan jäljiltä "hiukan" sytytystä,oli miinusta n.4-6 astetta...Ajattelinkin ettei kai tbi:kään ihan noin mietteliäs pitäis alakierroksilla olla ..Hyvinhän tuossa piisaa alhaalla voimaa kun ennakko on siinä +5 luokilla. Paljonko tuohon jakolootaan tarkalleen ottaen menee öljyä? Meinaan kun 11 litraa olis niin ei viitti nyt valuttaa pois jos ei se riitäkkään koko hommaan...

 

Eihän sinne jakolaatikkoon mene kuin 2-3l, päälaatikkoon meneekin sitten enempi. Ei muuta ku proppu auki ja öljyt vaihtoon!

 

Jees. Toi th700 öljymäärä on tosiaan melko venyvä käsite. Jos nopeesti homman hoitaa niin voi mennä sillä haynes-määrällä eli n.5 litraa,ponusta on ollu aina samalla lauhdutusletkut irti niin menee 7-9litraa. Ja ainakin tämmöseen autoon joka on vielä tuntematon edellisten huoltojen suhteen,olis tietysti hyvä saada mahollisimman tyhjäks.Öljy näyttää tällä hetkellä ihmeen tummalta..Loota pelaa kyllä silti loistavasti,ei tosin ihan niin terävästi kun tossa päivisen virittämässä mutta tohon tarkotukseen erittäin hyvin.Mun mielestä luonnostaan mukava loota rauhallisempaan ajoon.

 

Mistä uusi turbo 6,5 td -93 pick up ?

 

Kaverin pikkariin laiteltiin kans vähän valoja, mm. xenonit lavakaaren kulmiin alaviistoon ihan metsästyskäyttöä varten sekä pakki/työvalot lavalle myöskin lavakaareen. Viimeksimainitut kytkin kolmiasentoiselle kytkimelle siten, että 1. asennossa syttyy ainoastaan auton omat pakkivalot normaalisti kun vaihtaa pakille, 2. asennossa syttyvät myös työvalot kaaressa peruuttaessa ja 3. kaikki palavat jatkuvasti. Ei tartte leimalla kikkailla.

 

On sitä lunta vielä etelä-savossa, meni nimittäin kuormalavojen haku lapionniks... Pinta kova ja alla puurolunta.

 

Kolinaa

Nyt se pukkas vähän isompaa (mulle ainakin ) probleemaa. Subbe 6.5td parin kk huilin jälkeen tulille ja heti kohta sammuksiin, kun alkoi aikaste hiton kova kolina. Kone pyöri vielä, mutta tosi vaikeasti, enkä jatkanut yritystä saada käyntiin. Aiemmin "lievää" naputusta kylmänä, mutta muuten käynti ihan jees. Jonkun verran puhalsi öljykorkista, mutta öljy mustaa. Eli onkohan se kuuluisa kasimäntä nyt sitten halki?

Sitten lista kysymyksiä : onko kone viisainta nostaa kokonaisena, vai purkaa kannet ensin? (Kolinan syyhän ei ole siis selvillä) Missä järjestyksessä tuollaista olisi hyvä alkaa purkamaan? Ei viitisi hakata päätä jatkuvasti noihin karjalan mäntyihin...
Thanks!

 

Kyllä se motti järkevintä on ottaa kokonaan pois, toki käyttäsin ensin venakopat irti, että näkisikö sieltä kolinan syytä. Mutta tosiaan jos alkaa suunnitteleenkin kansien pois ottoa niin samalla vaivalla nostaa koko mosan pois ja saa tehtyä sen pukissa kuntoon.

 

Ei ole ainaskaan paino esteenä laittaa pikkari 6-paikkaseksi. Epäili, että penkki on liian kapea tai ratin ja seinän väli liian kapea 3 istuttavaksi. Pitää seuraavan kerran käydä pikkarin kans konttorilla, ni saavat mittailla.

Ja nyt joutuu räplää puhelimella nettiä ku kone meni huoltoon... Niin paljonkos on vakio pickupissa hevosia ja vääntöjä? 6,5td, 4x4, -93 ja manuaali.

 

Missähän mahtaa sijaita takatilan puhaltimen rele? Jää päälle ku kääntää virrat pois, onko kokemuksia?

 

Villi veikkaus että se rele olis siellä takana puhallinmoottorin läheisyydessä...

Ja Raimolle: 190hp vakiona L65 koneessa.

 

Hotrotti lähestyy ja sen myötä kokoontumis läjääntyminenkin Lahdetjärven ABC:llä Lisää asiaa tuola....
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 74#2293574

 

Onko kokemuksia tälläsestä tai vastaavasta vimpaimesta?
http://viewitem.eim.ebay.fi/Mini-ELM327 ... 23528/item
sekä siihen ohjelmistoksi esim. tällänen, ymmärtääkseni jopa suomenkielinen http://www.obdautodoctor.com/

Ja sitten vielä... obd1:seen kun en löytäny äkkiseltään mitään vastaavaa mutta kylläkin adapteripiuha pistokkeiden välille... Toimiskohan se. Löysin myös joltain foorumilta (usa) keskustelun jossa kaveri kertoi "toimivan"

 

mahtaiskohan etran valikoimasta löytyä gemssiin oven tiiviste tarvikkeita?

Itselleni vastaten ainaski nettivalikoiman mukaan pitäis löytyä.

 

Noita kiinanihmeitä löytyy myös http://www.dealextreme.com

 

Tämä ei ehkä nyt ihan suoraan tänne kuulu,mutta ehkäpä täällä olisi tietoa.
Laita vaikka yv.jos et halua julkisesti avautua..

Onko noita Suburbanin vuosimalleja 2003 -> ja 1500 alustalla olevia saatu tänne rekisteröityä kevyt k-a:ksi? Jos niin miten? Ja sama homma umpinaisten täyspitkien Escaladien kanssa,onnistuuko? Niin ja kyse olisi 4wd autoista.

 

Joo tiedossa on että tarjontaa löytyy monta eri merkkiä ja mallia ympäriämpäri maailman, mutta olisko kellään kokemusta ko vehkeistä ja varsinkin että toimiiko adapteripiuhan kanssa 1:ssä.

 

ei oo kokemusta, mut järjen mukaan ei pitäis toimia.

 

Missä uuskoppasessa vanissa on toi moottorin aivoboksi?
eli 2000 luvun taitteen vehkeestä kyse, kaveri moista tietoa tarttis...

 

Tätä keskustelua aikani lueskelin, mutta vastaus jäi pimentoon. Onko kukaan törmännyt siihen että alipaine pumppu vuotaa öljyä? Mielestäni sen ei pitäisi olla koneen öljykierrossa mukana eikä saada imettyä öljyä mistään. Öljyä tulee siitä mollukasta josta se ilmeisesti puhaltaa ilmaa ulos. Pumppu päältäpäin täysin kuiva.
Ainiin, auto on 94 suburban 6.5td