Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Moottorikopan yläpuolella.
Kopan joutuu ottamaan irti.

 

Mistähän päin kojetauluu tää nyt puuttuu?



Vaihdekeppii heilutelles se tipahti mut voi tietty olla irronnu aiemminki...
Onks siin sähköses parkkilukos joku tollanen, se tuli kerran väännettyy kaupan pihal irti ja taitaa olla edellee...

Joutusin tänään sit käveleen viimeiset puoltoist kilsaa kotio ku subu hyyty, tällä kertaa mittari näytti vast neljännestankkii. Pitänee kaivaa tankin päälys esiiin.

 

Onkos nafta ja bensa subuissa sama vilkunviiksi/cruise tsydeemi?Jokohan mä täällä kertaalleen kyselin että mistäs kaikista paikoista tota cruicen äkillistä toimimattomuutta kannattaa lähteä tsekkaamaan?

 

Vikakoodit? Poljinkytkin?

Sain vinkin laittaa läpinäkyvän letkun paluuletkuun et näkis imeekö jostain ilmaa mut kumpaas noista numeroista?

 

Paa kakkoseen

 

hyyyi

 

Ei välttämättä.

 

Subussa GVWR = 7200 paunaa eli noin 3270 kg joka ei riitä. Eskolaatikko vain 7000 lbs. Olen silti nähnyt myynti ilmoituksia joissa noita on ilmoitettu kuorkiksi rekisteröityinä. Vaarana on että autovero menee maksuun kun kikkailee.

 

se vaihteiston siirtäjän vaijeri taitaa olla tollasella kiinni ..sille on joku hahlo siinä!

 

minkäslainen homma olisi asentaa "level kit" pikappiin? eli pari tuumaa ylöspäin, taakse pulikat ja pidemmät u-pultit, eteen ilmeisesti palikat iskarin jatkoks?

 

Et vissiin ikinä vahingossakaan oo Raimo kokeillu tota hakua?
Tästä asiasta on jauhettu about 50 kertaa viimesen kolmen vuoden aikana....

Hommahan on just sellanen mitä ite jo pähkäilit: taakse palikat akselin ja jousen väliin+pidemmät u-pultit. Da. Etupää menee vääntösauvoja tiukkaamalla, pidemmät iskarit tai sitten sun "siirtopalikkas" (jestas mitä virityksiä), aurauksen yms muiden säätö tarvittaessa.

 

Olisko tietoa käykö bensa-tuplatankkisen tankinvaihtokatkaisija dieseliin? Kaiken järjen mukaan pitäis olla samanlainen, mutta kun noi lähteet mistä löysin niin tarjoavat moista vaan bensaan ja 86 asti, ja tää olis diesel ja 87..

En tiedä olisko se rikki, kun se tuntuu jotenkin lerpulta käteen eikä ainakaan polttoainemittari värähdäkään vaikka katkaisijaa painaa..? Kai senkin pitäis vaihtaa näyttämään valitun tankin täyttöastetta, eikö?

 

no en vielä aineskaan löytänyt vastaavasta juttua. eli takapää noin ja etupäähän paketissa olisi iskareihin "jatkopalat" kun vakioissa ei riitä pituus kuulemma.

 

Ei näkyny paluuletkus ilmaa mut pakko se on kai tankki ottaa alas. Täydemmäl tankil kyl toimii.
Ekan kerran meno siis hyyty ku mittari oli punasen ylärajal
ja nyt toisel kerralla aavistuksen alle neljännestankin.
Ekal kerral tankkasin sit täyteen ja meni vaa 140litraa et mittari oli oikees. Lisäks pientä vastaava kuin bensavehkees ois syttykatkoksii niin iha pintakaasul ajettaes on havaittavissa et ilmaltaha tuo vaikuttais.
Walbro toimii siirtopumppuna ja fsd on siirretty.

 

Hommasin uuden egr-solenoidin niin tuli vaan mieleen että eikös ole mitään merkitystä kumpaan päähän laittaa voimanoton ja kummasta venttiilille? Ei nääs ole mitenkään merkitty..Ajattelin pitää tässä vehkeessä kaikki mitä siihen on tehtaalta laitettu.. :wink:

 

Mullakin kävi tuossa talvella niin, että kun tankki vajeni johonkin noin neljännekseen koko romu hyytyi. Siirtopumppu nakutti tyytyväisenä ja kokeilin t-hanaa ja pisaraakaan ei tullut. Eikä myöskään suodattimen ilmaruuvista. Kokeilin hetken mielijohteesta pistää paineilmaa siirtopumpulta tankkiin päin ja avot, taas rupes polttoaine kulkemaan ja samalla hävisi pitkään vaivannut nykiminen.

Pari viikkoa sitten viimein maltoin pudottaa tankin ja kyllä, sontaa oli riittävästi...

 

Mikäs kierre tuossa TLA:ssa/etuakseliputkessa oikeen on? Pikasesti illalla mittasin 32.8mm kierteen ulkohalkaisijaksi, kun jööti oli kourassa, mutta nousu jäi tietenkin varmistamatta..
R 1" (32.249mm)olis melko lähellä, mutta kierteen muoto vaikutti metriseltä. Olisko mahdollista että olisivat käyttäneet 33x2.0mm kierrettä?

Ajatuksena tietenkin siirtyä muuhun kytkentätapaan, kun tuo takkuaa...

EDITTINÄ: Kierre on M33x2.0mm. Nappasin palikan uudelleen käteen ja mittasin tarkemmin.

Eikö näitä mun kysymyksiä kukaan muka ymmärrä? Häh.

 

Kiitos kommentista.Sama homma,eli olen nähnyt niitä ilmoituksia ja sen takia ajattelin kysyä asiasta,kun en ole juurikaan perehtynyt noiden rekisteröinti hommiin. Kyllä mullakin kävi mielessä että mahtaako olla kikkailua vai onko jollain paikkaluvulla esim.saatu painoja ylös.
No,aivan sama en ainakaan ns.vajaapainoista hanki.

 

Joo, vaimo olisi halunnut eskolaatikon mutta tuo kantavuus tappoi homman. Huhu kertoo että Avalancheja olisi jäänyt kiinni normaali katsastuksessa tuosta ja kuorkki muutettu pakuksi autoveromätkyn kera. Subbe tai Yukon XL 2500K alustalla vaan hakuseen niin ei tarvi murehtia asiaa.

 

Löytyykös joltain ovitarran kuvaa tai tietoa mistä niitä sais. Oma -83 tarvis semmosen jotta sais leimattua mk-a:ks.