Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

ÖÖÖ saako kysyä mikä "korjaamo" se antaa tällaisia neuvoja??

 

Sen enempää tietämättä tai tutkimatta kyseistä vuosimallia, niin saa.

 

Ja tietysti käytöstä riippuen , näihin saa myös palalukkoja yms. mikäli "kovemman" perän tarve löytyy , arb tekee paineilma-versiota myös , tykkään itte arb.n tekeleestä , ei tartte turhaan takuta parkkipaikoilla huonon kääntyvyyden takia , eli ei oristele..vetopitoa tarvittaessa paineet lukolle ja vot

 

Mulle on tulossa Powertrax lock-right lukko omaan subbeen. Nimimerkki mazda kertoi sen asentamisesta tässä ketjussa joskus. Jossain vaiheessa varmaan puin itsekkin.

 

Huonostipa se valmistaja tekeleensä tuntee jos paljon jenkkejä huoltavassa paikassakin tiedetään paremmin mitä sinne laitetaan
Jos etuperässä on lukko niin onko se sitten samanlainen käkikello ja löytyykö niitä jälkiasennettavina?

 

Etuperässä ei ole ollut tehtaan toimesta lukkoa ainakaan näissä siviilimalleissa. Jälkiasenteisena löytyy ARB ja E-locker.

Käkikellolukotin saattaa aiheuttaa melko villiä käytöstä tiellä jos sellasen laittaa etuperään (tuskin edes saa).

 

Powertrax kinnostaa muakin ja varmaan jossain vaiheessa tulee,tuossa linkki asennuksesta
http://www.youtube.com/watch?v=vQh1B3oQm3o

 

Ooksä nyt ihan tosissas ton kommentin kanssa?

 

Tuola oli vanin siirtopumpusta topikki,onko kukaan vielä joutunu uusimaan walbroa?Jos on,ni meniköhän miten lähelle luvattuja tunteja?

 

paljonkos noihin periin menee karkeasti öljyä?

 

about 100tkm ja 3vuotta ei tarvinnut uusia mutta oli aivan täynnä kuraa pesemällä rokkaa edelleen.

 

jos nyt vanhasta muistista heitän arvion, niin reipas pari litraa molempiin.

 

heittäkääpä arvauksia missä vika kun virtaavainta kääntää niin startti jää päälle eli onko solenoidi vai virtalukon pohja

edit: eli mittasin solenoidin,herätejohtoon tulee kokoajan virtaa ja tilasin uuden virtalukonpohjan ja lukon jos on vinkkejä vaihtotyöhön niitä otetaan vastaan..

 

Nyt on etukartaani liu'un vaihdossa paikallisella sepällä/kartaani velholla. Uus liuku tulee natikan kuorma-auton kartaanista, voisin epäillä kestävän. Samalla vaihtuu ristikot, mitat on noin 28,6mm x 92/3/4mm. Sisä puolisilla sokilla näyttäisi olevan.

 

korjataan tietoa, taakse 3,4L ja eteen 1,66L ja nämä pitäisi päteä tuohon -93 k2500 malliin.

 

Löysin tämmöisen maininnan vikakoodista 35.

Onko tietoa, mistä vuosimallista eteenpäin on tuo 0.75ms?
Ja voikohan tuota päivittää 1.2 -> 0.75 ms.

 

venttiilikopan kansia ei taida saada nostettua niin paljon et sais tiivisteet vaihdettua, jos ei irroita suutinputkia...? ja onhan siinä vielä jotain muutakin rojua vähän tiellä.

 

Ei kyl mahdu joo. Mut eihän se paha homma oo ottaa ahtoputkia,imusarjaa ja suutinputkia irti et saa ne venakopan tiivisteet vaihettua. Samalla voi vaihdella tarpeen mukaan löpöletkuja isommiksi(feed the beast) ja kaikkee muuta ylläpitävää huoltoa...

 

Onkos muuten missään mitään konkreettista faktaa nähtävillä paljonko tuo ftb tuo koneeseen lisää jerkkua?

 

Nelisen vuotta ollu jympsyttämässä,parikertaa sihti ollu näkyvissä.Ajettu ei noinpaljon.Tuntuu toimivan vielä.