Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Kysymys FSD mötikän siirrosta (-98 vani), minne sen voisi siirtää jatkojohdon ja jäähdytysiilin avulla? Mihinkä olette sitä sijoittaneet? Onko kukaan tiputtanut sitä auton alle runkopalkin tasalle, vaikka tuohon siirtopumpun läheisyyteen?

 

Omaani siirsin potikan maskin taakse.
Voi kait sen auton allekin laittaa, mutta siellä se on alttiina kaikelle suola- ja kuramössölle...

 

JIIHAA taas leimaa vuodeks, eikä menny ees tiukalle, viiminen virallinen leimapäivä, Kojopowerin tiloissa molemmat absianturit ja toinen napa uusattu,toinen etunapa käytetty Timken kinkkip##hojen tilalle, eka polkasulla savut yli seiskan...
mutta niinvaan taas saa vuoden päästää.. noi kinkit etunavat ei kestänu kun noin 6kyt-tuh km

 

Sehän on jo hyvin, edellinen halpisnapa kesti just ja just 10tkm... Varaosatakuuna tulikin Moogin valmistama tilalle, katotaan miten semmonen kestää

 

Moottoriöljystä kyssäriä...tarinaa ja mielipiteitä löytyy vaikka kuinka paljon, toiset hehkuttaa mineraaliöljyn puolesta ja toiset synteettisen puolesta. On ohuemman öljyn puolesta puhujia ja toiset tykkää paksummasta..
Jos koneeseen laittaisi Shellin Rimula 10W-40 synteettisen öljyn, meneekö pahasti metsään? Talvella tulee kylmäkäynnistyksiä töiden jälkeen kun ei lämpötolppaa käytettävissä.
Löytyisikö jokin toinen öljymerkki esim Motonetin valikoimasta jota voisi vaihtoehtoisesti käyttää?

 

3500 kilsaa kesti täällä. En enää uspartsilta napoja tilaa.

 

Oliko Moogia vai Raybestosta ?

 

5w-40 delvacilla ite päästellyt jo vuosikaudet.. Valmistajan suositteleman 15w-40 öljyn ominaisuudet ei oikein talvisin vakuuttanut kun ei tullut edes kannusta ulos..

 

5 W 40 Delvac 1 synteettinen täälläkin käytössä ympäri vuoden.

 

Mikähän tuohon suburbaniin nyt tuli? Lähin kauppaan ei mitään ongelmia mutta kaupasta kun olin lähdössä niin startinsolenoidi vain naksahti eli ei pyörittäny starttia. Tilasin uuen startin ja solenoidin vika ei hävinnyt vieläkään. akkujen jännitteet 12.3V

 

Missäköhän vika kun vaihtaa D:ltä 2lle kuuluu helkutimoinen kolaus sama jos vaihtaa 2lta 1lle sama kolahdus. Koneen ja laatikon kummet vaihdettu,kardaanin ristikot ehjät ja autohan on Gmc sportside 4x4 -90 5,7 bensa.

 

Noista öljykokemuksista, Shellin Rimula super diesel 15w40 ostin taannoin 2kpl 20l kannua kun satuin edukkaasti saamaan ja tasan sen yhden öljynvaihdon sitä käytin. Ei toiminut ainakaan omassa kikottimessa ollenkaan. Ei pysynyt koneessa ja öljynpaineet aika huonot. Tällä hetkellä Teboilin Super HPD 15w-40 kesällä ja Diamond Diesel 5w-40 talvella. Hyvin on laite toiminut noilla rasvoilla ja ihan edukkaasti saanut ostettua paikallisesta halpamarketista. Mut niinkö sanottua, kaikilla on omat suosikkinsa. Makuasioita...

 

teboilin öljyjen käytölle tuli stoppi, kun viime vaihdossa lorautin sinne delvaccia sisään. paineet hieman paremmat, sekä pysyneet koneen sisällä paremmin... käyttäjäkohtainen asia

 

Tää on tietysti ihan väärä paikka varovaisesti kysellä ostajia subbarille... Kokeillaan nyt kuitenkin jos täältä ko.autojen harrastajista löytyisi joku kiinnostunut...
Auto on siis -96 GMC Subu. 7.4vortec:n bensa kone. Kahdeksalle rek. kuorma-auto. Harmaa nahkaverhoilu. Ei aivan täysin raiskattu, mutta ei näyttely tasoa. Pelleiltään hyvä. Leimaa Tammikuun alkuun. Tekniikka puolella vähän jotain, tosin on kyllä joka päiväisessä ajossa, mutta vikavalo muistuttaa säännöllisesti olemassa olostaan aina hetkellisesti ja lievää nykimistä myös. Joku pallonivel myös äänestä päätellen väljä. Kahdet renkaat vanteilla, toiset vanteet alumiiniset. Kesärenkaat tosin sakkopinnalla. Nelivetoa ei voi tällä hetkellä kytkeä muutoin kuin auton alle menemällä. Ko.autoista kiinnostuneet ja jotain ymmärtävät voi naputella YV:tä, niin kerron lisää autosta. Soittaakkin voi 0408238180, vastailen aina kun ennätän. Kuviakin saa jos auto oikeasti sinua kiinnostaa. Livenäkin voi tulla katsomaan Imatralle...

 

No kyllä mä sen jakolaatikon hinnan lupaan näkemättä.. . Jos et sillä myy niin kuvia ja käteishinnan voit laittaa sähköpostiin : tuomo.virtanen@marakon.fi

 

Vanin (-98, 6.5TD) vikakoodit luettu, yksi Powertrain Code löytyi:
#P0251 - Injection Pump Fuel Metering Control "A" Malfunction (Cam/Rotor/Injector).
Osaisikohan joku neuvoa mistäpäin vikaa voisi lähteä etsimään ja mitä sille pitäisi tehdä? Viittaako tuo mahdollisesti FST/PDM boxin toimintahäiriöön? Moottori kun on sammuillut satunnaisesti, on lähtenyt kylläkin heti käyntiin uudelleen. Siirtopumppu toimii, FST/PDM boxi siirretty viileämpään paikkaan.

 

Onkohan startille menevät kaapelit missä kuosissa?

 

Raybestos.

 

Voi olla myös akkujen maadoitusongelmaa. Jos toisen akun maa on huono, niin startti käyttää vain toista akkua ja sitten voima uupuu.

 

raybestoksen kilkkeitä ei tule enää miullekkaan.. jarru satulan pultit oli niin hepposta tavaraa että venyi ihan kunnolla.. noh vanhoilla jatketaan