Chevy SB Kaasari vai Holley Sniper?

Mikä savotta olis vaihtaa viinabensaan re85 tämä.
Jäis ainakin oktaanibuusterin käyttö pois.
Pumppu,linjasto,kaasarin tiivisteet ja säätöö ja mitä vielä.Kannataako

 

Ei oo paha homma.

 

Noista mitä luettelit, niin välttämättä ei muuta kuin se säätö.
Tosin siinäkin on jonkunverran jumppaa jos tavallisen kaasarin muuttaa pelkästään etanolille.
Onhan niihin tosin muutossarjojakin saatavana.

Ja kannattaako, no harrastaminen kannattaa aina!

 

Kuvat ei toimi

 

Koitan saada toimiin/harjottelen

 

Homma vähän edennyt.Leiman jälkeen auto seisontaan,turbiini hajalla.Nyt 2 kertaa lootan irrottaneena ja takasin laittaneena se toimii. Sitten se kaasari homma.
Uusi Holley 770CMF Street Avenger.

Tosta pitisi vähän osia vaihdella.

Alkaa pikkuhiljaa valkeneen miten osat tulee,niitä kun pussissa riittää

No mihins vaijerin kuori kiinni,ei sovi osa

Kuukletellen löytyy kuva,mullahan oli tommonen osa pussissa.

Eikun talliin asentaan,no eihän tämäkään käy

Lisää kuukletusta,no nythän hokasin että tarvin lisää osia.

Toivottavasti saisin pe aikana osan ni sais hommaa eteenpäin.Kyl välil ei oikeen suju.
No 23.10 on varattu penkkiin aika,jos saa auton iskuun sitten.

 

Ois sitä varmaan pienemmälläkin kaasarilla pärjännyt

 

No en mä tiedä, onks toi nyt tohon kovin suuri.
Vakuumi kuitenkin..

 

Vakuumi auttaa asiassa. Moottorin tilavuus ei varsinaisesti tähän liity, vaan enemmänkin kannet ja nokka. Jos kannet virtaa ja nokassa riittää pauhua, pienikin kone tarvitsee ison kaasarin. Jos taas iso kone on varustettu olemattomilla kansilla ja miedolla nokalla, ei kaasariltakaan paljoa vaadita.
Lisäksi imusarja vaikuttaa paljon, eli montako kurkkua yksittäinen sylinteri "näkee".

 

Vittu. Mä luulin että 350 ex tbi pannu. Pitäs lukea joskus viestejä.

 

Ekalla sivulla kuva nokka akselin kortista crane cam 114561 Joku 3000-6500rpm noista asteista mitään ymmärrä Imusarjana on Edelbrock performer rpm q-jet.Kansista en tiedä.Ruttua senverran että tehostartti hyvä ja oktaani buusterii tankkiin joka tankkaus kerralla.Nyt taas parikertaa jälkikäyntiä höräyttäny kun olen sammuttanut auton.No nyky kaasarin säädöt mettässä,tulpat väärät ja sytkä pieles.Kaikki selvii kun saan ton uuden kaasarin kiinni ja penkkiin asiantuntialle.Niin kannet rauta kannet,pitäs joskus tutkia jos jotain numeroita löytys
Nyky kaasari 3310-3 ni onkohan toiki 770cmf

 

Penkissä käyty,kaasari säädöissä. Kiva seurata ja kuunella heppua mikä osaa asiansa.Ennakot seilaa itekseen,ni talveksi tekemistä.Uusi virranjakaja vaihtaa ja katsoa/laittaa nokka-akselin lukitus jotta nokka ei ainakaan liiku.Keväällä sitten kattoo uudestaan rullilla,mitä tapahtuu.