Chevy Van G30 kuorkiksi

Kuinka lähdettäisiin etenemään asian kanssa että saisi '92 G30 vanin rekisteröityä kevyt kuorma-autoksi, on nyt pakettiautoksi rekattu. Onnistuuko lisäpenkkien laittaminen myös asian myötä?

 

Paljonko sulla on kokonaismassa?

 

6 pulttiset navat vaatii ainakin.

 

Tekn. suurin sallittu kok.massa on 3900kg ja tieliikenteessä sallittu suurin kok.massa on otteessa 3500kg ja 8-pulttiset navat ympäriinsä löytyy.

 

Eikö 30 sarjalaisessa ole jo 6 pulttiset vanteet? Vanhemmissa ainakin oli.

 

juu.sori vaan.enhän mie huomannu tota g30

 

En oo ennen kolmekymppistä nähny pakuna. 3500kg tasan. Pitäis kai olla yli 3500kg???

 

Olen nähnyt sellaisen 30;pisen 8-pulttisella vanteella missä oli 20;pisen takajouset ja jo maahan tuodessa katsastettu pakuksi.

Ei kuulemma viitsinyt kuorma-autoksi rekata koska olisi vaatinut muutoskatsastuksen todistuksineen ja raskaammat takajouset jolloin ajettavuus olisi huonontunut ja eukollaan ei ole c-korttia


Ja sit sellainen ehkä 20;pinen on tullut vastaan joka kuljettajan mukaan oli K-A vaikka 5-pulttisilla navoilla, mut jouset oli HD-malliset

 

Siinä yksi ... tai akselit ainakin 8 pulttiset..
http://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/6456292

 

Menee vähän ohi otsikon, mut eikös näistä ollut joskus aiemmin täällä keskustelu, missä tuli ilmi paketti-auto, jonka massa oli tyyliin 3600kg? Jossain olen lukenut G30 mikä oli pakuksi rekattu mutta massa oli yli 3500kg:n. Jos en olen aivan hakoteillä, niin sen ajamiseehan ei lain mukaan riitä B-kortti vaikkakin se on paku, vaan C-kortin tarttee jos massa menee yli 3500kg.
Ketjun aloittajalle suosittelen harrastaja ystävällistä katsastusasemaa, sieltä saattaa löytyä varmoja vastauksia, ehkä...

 

Hiukan asiaa jo selvitetty. Tarvitaan kuormansidonta pisteet 6kpl ja todistus painosta, pitää olla yli 3500kg. Onko kenelläkään todistusta G30 painosta joka olisi kuorma-autoksi rekattu.

 

Erikoinen keskustelu. Enpäs ole ikinä törmännyt 6-pulttiseen vanhakoppaseen vaniin, tai toisaalta yli 3500 kokonaispainoiseen pakuun. Eikös yli 3500 kg kokonaispainoinen auto vaadi vähintään c1 kortin, vaikka olisi h-a:ksi rekisteröity? Korjatkaa toki jos olen hakoteillä...

 

eikai 6-pulttisia vanissa olekkaan ellei se ole neliveto...

 

Ei sen takia meillä rekattiin uus ducato retkeily autoksi, et mutsi saa ajaa sitä B-kortilla



Aloittajalle:

Niin ja siihen todisteluun kuorma-autosta etit jostain vaikka nettiautosta G30;pisen ja sen rek,numeron kanssa konttorille

 

Eipä muuten kelvannut sättiautossa myynnissä oleva vertailukohteeksi konttorilla. Inssi kyllä katsoi rek.numerolla tiedot ja tuumasi että ko.auto on laiton, mutta hän ei mahda sille mitään, koska joku on sen kerennyt hyväksyä muutoskatsastuksessa.

 

Paa YV:llä rekkari niin voi ihmetellä

 

Siis mitä vittua? G30 vani kuorma-autona laiton?!? Nehän on kuorma-autoja melkein 99%:sti. Käske sen inssin puhaltaa muniinsa...

 

Jos et tiedä/osaa/viitsi, niin kiellä. M****u vaihtoon vaan.

 

Missä kohtaa kirjoitin että G30 olisi kuorma-autona laiton? Muutoinkaan tuo esimerkki ei ole edes amerikkalaisesta autosta, vaan ainoastaan vastaheittona tuohon kehoitukseen etsiä nettiautosta vertailukohteita, ne ei välttämättä kelpaa konttorilla...

 

No niin tuosta sun kirjoituksesta ymmärrsin, että nettiautosta oli katottu G30 vani ja sitten inssi oli alkanu väittää, että se on muutoskatsastettu laittomasti pakusta kuorma-autoksi.

Kyllä noi nettiauton ilmoitukset ainakin tullille kelpaa, kun etsitään verrokkimalleja autoverotukseen.

Edit: jaa, sä et ollutkaan alkuperäinen aloittaja. Mutta silti nettiauton ilmoituksista pitäis rekisterinumeron tiedoilla löytyä kaikki tarvittava, väittää inssi mitä hyvänsä.