Chevyn V6 4.3 käynti ongelma

Hajosko jakajan ohjain mikä kärkien paikalla. Ei kai paljoo vaihtoehtoja jää tilalle.

 

Puola antaa, mutta ei tule pyörijän ja kannen läpi? Etkä tiputtanu sitä kannen keskinastan hiiltä?

 

Hiili on kannessa kiinni.

 

Puola katkoo kipinää niin teköökö sen jakajan avulla vai sytytys tunnistimen kautta.

 

Aina välillä tulee sellanen olo, et mitähän tohonkaan nyt sanos, että auttas.

 

Jos puola tekee kipinän ja se ei tule tulpille saakka, voisi aatella että vika on jossain puolan ja tulpan välisissä komponenteissa. Jollei tule yhteenkään tulppaan kipinää, voisi aatella että kaikki tulpat sieltä tuskin on samalla kertaa hajonnut eikä kaikki tulpanjphdot katkenneet. Jäljet johtaa siis sylttytehtaalle eli kanteen ja pyörijään sekä puolan johtoon, oletuksella että se puola toimii ja lätkii kipinää.

 

Muistaa ettei ajattele liian vaikeasti. Tossa tilanteessa ei tarvii kokonaisuutta miettiä, vaikka se olis kyllä hyvä osata. Mutta jos tiedetään jo mihin asti sähkö kulkee, niin jatkaa siitä eteenpäin.

 

Luulen et jakajan anturi sippas. Sehän selvii kun nakkaan entisen jakajan paikalla et lähteekö heti pyörimään.
Nyt on ongelma et jakaja ei jaa. Anturihan sitä jakoo ohjaa.

 

Miten se puola voi läiskyttää kipinää jos sitä maata ei mikään katko? Ei mitenkään.

Jos siis puolasta saat kipinän ulos autossa, vika tuskin on anturissa. Voi olla, kaikki on mahdollista mutta itte tutkisin eka sitä miksei se sähkö mene sinne tulpalle saakka eli korkeajännitepuolta.

 

Se varmaan katkoo sytkä tunnistimen kautta. Onko näissä sellaista. No vaihdon vanhan jakakan ja uudesta jakajasta sen pyörijän ja uuden jakajan mukana tulleen kannen. Sama homma ei tulpalle kipinää mut puolalta tulee... hm.. No vanhan jakajan kansi ja pyörijä paikalleen niin pyörii..
Kannet ja pyörijät silmin nähden identiset.
Mikä lie chevyn sytkä järjestys.
Kattos varulta et piuhat oikein kaikki. Mut tuskin noita sekotin

 

Perinteisesti ainakin kasin HEI jakajan kanssa käy sillai, et jos ajelee hetken tulpanjohto irti tai huonosti kiinni/huono tulppa, niin se yksi perillepääsemätön kipinä kaivaa itelleen reitin pyörijän läpi akseliin ja sit häipyy kaikista kipinä.

 

ei piuhojen järjestys tee sitä että kipinä katoisi tulpalta. Kyl vika on siellä jossain puolan ja tulppien välissä jossain.

Muuten, kun koitat sitä kipinää, kai tulppa on maadotettuna?

Tarkasta vielä että sulla on varmasti oikeat virranjakajan pyörrin ja kansi. Siis ota ne irti ja työnnä se pyörijä sinne kannen sisään ja katto onko se sinne sopivan kokonen vai onko liian pieni. Meinaa jos sulla on väärät osat siellä, en tiiä onko mahdollista mutta se nyt tulee äkkiseltään mieleen.

 

Tietysti tulppa on maadoitettu. Samoin oli tulppa maadoitettu kun sitä puolaa testasin. Mut vanhalla jakajalla toimii ja sen virranjakajan kannella ja pyörijällä.
Mut joku heitti ja nyt pitäs uus jakaja mittailla onko siellä mitään vastusarvoja.

 

Pistä vanha pyörijä ja kansi uuteen jakajaan ja kato tuleeko kipinä

 

Toi tuli myöhään. Entinen jakaja jo paikallaa.
Uuden jakajan kansi ja pyörin ei pelannut vanhassa jakajassa. No ei välähtänyt nuin päin kokeilla. Mut nyt toimii ja monta muuta projektia työn alla. mm vw säätelyt.

 

no hyvä että sait toimimaan, voit vielä koittaa uutta pyörrintä ja kantta vanhaan jakajaan ja jos ei toimi, tiedät missä vika.

 

Minkä merkkinen jakaja? Myy se täällä jos et tarvii

 

Tiedä merkistä. Numero sarja tarralappu pohjassa ja akselissa joku muuta kirjain. Voisko jakajan kansi pettää ettei kipinää jaa ?
Ihan samanlaiselta näyttää kun vakio jakaja.
Tänne en saanut kuvaa laitettua.

 

Keskinasta, aika kaukaa haettu et kaikki muut nastat hajoais..... jos sulla on yleismittari ni piippaa se kansi. Vaikka luulis sen näkevän silmällä jos rikki on. En ole kyllä koskaan kuullut että kansi hajoais noin. Miten se voisikaan?

 

Tai jos sielöä on väärä pyörrin kansi yhdistelmä. En tiiä onko mahdollista mutta