Chrysler 300C tuntijat, vinkkejä hankintaan?

Nuo uudet autot ovat aika mysteeri itselle eli moottoritilassa on ilmeisesti akun varaamista varten + j a - tapit.
Voiko noihin vain laittaa laturinjohdot kiinni...?

 

Kiitos asiantuntevasta vastauksesta. Jopa minä huomasin kyllä tuon hevosvoima eron mutta lähinnä kiinnostaisi tuo painoero?
3.5 ja 2,7 painavat 1860 mitäs painaa se vastaava awd?

 

painoista on lähteistä riippuen saatavilla erilaisia tietoja, joten kannattaa katsoa otteesta ilmoitettu omamassa, mutta parasta olisi tietysti punnitseminen todellisen eron selvittämiseksi. 2.7 ja 3.5 farkuille on ilmoitettu omamassaksi myöskin 1708kg ja 3.5 awd farkulle 1829kg, joten tuo n. 130kg lienee tuon tekniikan painoero. tuolla painoerolla ei vielä kiritä kiinni 60 hevosen vajetta ja vaikka huomioitaisiin jakolaatikon, etuperän ja etuvetolaitteiden häviöt niin näitä kompensoi osittain useampiportainen laatikko. jos se 3.5 awd oli laiskempi kuin takaveto 2.7 niin joko 3.5 motissa jotain vikaa (esim. remmi hampaan pielessä, kuten subilla oli toisessa nokassa..) tai sitten 2.7-mottia on piristetty.

 

Magnumiin tuli jarruihin jotain häikkää, kun painaa jarrua hieman normaalia kovempaan niin poljin imeytyy pohjaan ja jarrut vapautuu vasta kun auto on pysähtynyt.
Tämä ilmiö tapahtuu kaikilla nopeuksilla.
Olisiko jollain vinkkejä mistä lähtisi vikaa selvittelemään?

 

Ekana tulis mieleen ABS-pumppu? Voiko mikään muu aiheuttaa tollasta vikaa?

 

Ainakin tuolla nettivaraosissa juuri joku kaupitteli tuommoista ABS-pumppua oiskohan ollu samoja vikoja?

 

Noniin tuli koeajettua tommonen 2,7 l. Farkku.yllätyksekseni se oli huomattavasti pirteämpi kuin ajamani 3,5 awd.
Ainakin kaupunki ajossa ,en kehdannut lähteä sitä isommalle tielle sotkemaan kun oli just tullu maalaamosta ja sika puhdas.Ihan varteenotettava vaihtoehto...
Vähän tietty oli tuolla liukkaudellakin osuutta asiaan ,jänskätti tuo takatuuppari kuitenkin nelikon jälkeen sen verran
:
Kaupat jäi kiinni vain yllättäen välirahasta,ehkä joskus älyän tuon autokauppiaan logiikan että jos myytävä auto laitetaan tarjoukseen ja tiputetaan hintaa 2tonnia niin sama tehdäänkin myös vaihdokille...Kätevää!
Eipä taida lasipalatsi kauppiaat tehdä tätäkään kauppaa....

 

- Vastaan itse, noissa on niin paljon sähköhärveleitä..... !
ilmeisesti ovi oli jäänyt auki, ja akku meni pakkasyönä!

 

Sisävaloista sen usein näkee onko ovet auki vai ei...

 

- No tuosssa on hitaasti himmenevät valot, oli kiire sisälle....

 

Aamulla ei sitten ollutkaan kiire.

 

- Arvaa, tähän kunnon tympäisyä tarkoittava kirosana, lausuttuna noin 12 kertaa...!

 

No mut sellaista se elämä on 300M pihassa, 300C topikissa höpötellessä.

 

..tai ovivalokatkaisija paskana tai oven johtosarjasta piuha poikki, jolloin auto kuvittelee että ovi on auki?

Kolme vuotta 300c:tä riitti mulle, mulla on tallillinen romuja joita saa nyppiä, käyttöautolla pitäisi voida ajaa, eikä makuuttaa sitä korjaamolla/korjata sitä itse.

 

Auto sammuttaa sisävalot hetken päästä vaikka oliskin oli auki.
Mutta jos laitettu sisävalo "napista" päälle niin se kyl sit palaa jatkuvasti...

 

mikä motti ja vetotapa? mitkäs ongelmat makuutti ja pakotti korjaamolle?

 

- Tuo taitaa olla se oikea vastaus akun jäätymiseen....!

 

Sisävaloilla on ainakin oman auton akku tyhjennetty pari kertaa, kun mukulat niitä tökkivät päälle. Tosin minullakaan ei ole kuin M, niin C:stä ei osaa sanoa.

 

kyl se cähkö on kuulkaas ihan erinlaista ämmässä kuin ceessä....

 

Takaveto hemi. Ainoa korjattu tyyppivika tuona kolmena vuotena ja 50tkm:n aikana mitä tuo mulla oli, oli jarrulevyt, yhtään niveltä/koiranluuta ei tarvinnut vaihtaa. Pikkuvikoja sekä keskikokoisia vikoja jatkuvalla syötöllä, yhden sai kuntoon niin pian oli muuta, ei antanut kovin laaduksta kuvaa varsinkaan kun ottaa huomioon kotteron hintaluokan.