Corveten ohjauksen muutos ei käynnyt katsastusmiehelle.

Runkonumero on hyvä lyödä konehuoneeseen, kuskin puolelle siihen ylätukivarren/iskarin kiinnityspisteen alueelle.
En nyt osaa ilman kuvaa tarkemmin opastaa, mutta katsomalla tiedät mitä tarkoitan.

 

Ja kiillottaa ruosteesta se paikka ensin niin helppo lyödä/nähdä ne numerot.

 

Kun selviät pahimmista katsastusvitutuksista, niin kannattaa katsoa noita etuiskareita. Näyttää olevan aika iso ero.

 

Jep. Ja koska on aika hankala paikka lyödä moskalla meistiä, niin itse käytin jatkopalana hylsysarjan 30 cm jatkovartta.
Ja jotta meisti ei lonksu jatkovarren kolossa, niin teippiä/kangasta ympärille.

 

Jos hankala paikka niin voihan tuota vaihtaakin. Käkkylään löin raakasti kuskin oven ja lokarin väliin runkoon koska oli helppo putsata ja lyödä.


Kesäkäytössä ei niin arka häviämään.

 

tossa vaiheessa olisi jo ehdottomasti pitäny hälyytyskellojen soida ja marssia vaatimaan rahat takasin ja mennä johonkin vähemmä vammaseen konttoriin.

 

No täähän muuttaa asian heti kun esittää valmistajan antaman dokumentin missä mainitaan kyseisen sarjan olevan tarkoitettu kyseiseen automalliin

Nyt autosta saakin muutettua välittömästi turvallisemman kun ton näyttää inssille. Siinä on vielä ne hengenvaaralliset kilsat kodin ja konttorin välillä, kandee olla varovainen.

 

Joo aja ne kilsat tosi varoen. Pointti on siinä , että silloin todistuksen myöntänyt valmistaja ottaa vastuun osan turvallisuudesta ja katsastaja on tehnyt työnsä määräysten mukaan , jos se tekee monta virhettä ja Trafin tarkastaja huomaa niin tulee lopputili .

 

Ymmärrettävästi teitä rakentelijaguruja turhauttaa byrokratia, kun teidän käsissänne syntyy aina ensiluokkaista tuotetta vaikka vaan hyvä olisi tarpeen. Mutta on myös meitä vähemmän lahjakkaita autoharrastajia, joiden perään on hyvä jonkun vähän katsoa.

 

kyse oli siitä onko kyseessä turvallisuus vai simputus. Se paperi ei tee sitä yhtään turvallisemmaksi.

 

perin suomalainen puheenvuoro

 

No tottakai pitää siitä jotain faktaa olla mihin osat on tarkoitettu sopimaan ja mitä suunniteltu kestämään. 60-luvun fullsizeen kun tyrkätään Taunuksen hammastanko kaverin sorvaamilla jatkopaloilla ja ydintäytlangalla kiinni räityillä korvakkeilla niin kyllähän se on pakko olla hyvä (keksitty esimerkki). Kyllä automiehet ovat niin vastuuntuntoisia etteivät mitään pommeja rakentele. Onhan se aika mulkku joka viitsii toista simputtaa vaatimalla mitään faktoja tekeleestä. Kyllä katsastajan olisi tietenkin paras sulkea silmänsä ja olla huomaamatta koko muutos, tai oikein hyvä asiakaspalvelija voisi kyllä huitaista muutoskatsastuksen, ja merkintä papereihin "hammastanko pantu paikoilleen".

 

Olen suomalainen.

 

Eikä siltä katsastusmieheltäkåän mitään papereita pitäis kysyä. Koulutetut perkeleet kun huomaavat tämmösiä osien vaihtoja.
Itseas. koko katsastus on pyllystä; kyllä rehti SUOMALAINEN osaa ajokkinsa kunnosta ilmankin pitää huolta. Ja arvioida sopivat ohjauslaitteet.

 

Kohtapuoliin ilmeisesti sun ei tartte määräaikaiskatsastaa sitä 60- luvun fullsizeäsi joten voit tehdä ton muutoksen siihen. Aattelitko tehdä?

"no en tietenkään mutta ne monet muut kun sitä ja tätä"

 

Kyllähän kieltämättä alkaa hienot ajat kun saa muutoksia vapaasti tehdä.

 

joo, kaikki alkaa varmaan maksimoimaan kaikkea pahuutta.

 

ei katsurilla ole mitään vastuuta yhtään mistään. piste.

 

Mitä hyötyä tästä sun avautumisesta ja pään aukomisesta tässä asiassa täällä on? Jos haluat muuttaa vallitsevia lakeja ja asetuksia esim katsastuksen suhteen niin ei muuta kuin tekemään vaikkapa kansalaisaloite tänne https://www.kansalaisaloite.fi/fi

 

Mitä hyötyä tästä sun avautumisesta ja pään aukomisesta tässä asiassa täällä on?