Cruise moduli

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Lisälaitteet ja -varusteet', aloittaja kane, 16.5.2002.

  1. kane

    kane 1st gear

    Tarvisin apua saadakseni cruisen henkiin.
    86 Caprice Classic:iin on vaihdettu 6.2 kone ja sen yhteydessä oli alip.moduli otettu pois. Ostin romikselta 86 camaron modulin (pitkällä vaijerilla kun ei mahdu vivuston lähelle) ja piuhat on kytketty oikein, alip. letkun (dieselissä alip.pumppu)ja jarrupolkimelta letkun. Monitoimi viiksi on uusi ja "korttiboxi" paikallaan...
    Mutta ei vaan nappaa kiinni... ja harmi kun ei ole vertailu mahdollisuutta vaikka toisesta 6.2:sta!!
    Mistä vois lähteä vikaa hakemaan?
    Alip.modulin kalvo on ehjä ja langat sisällä ehjät ja kytketyt (ei poikki tms.).
     
  2. wili

    wili 3rd gear

    Vähän sama ongelma on 6,2d vanissani. Alipainepumpun kalvo vaihdettu, letkut tarkastettu, modulin kalvo ehjä, jarrukytkin tarkastettu ja kaikki liitokset putsattu. Ohjausvirta tulee viikselle. Onko viiksen kytkin sippi vai onko korttimoduli mykistynyt ? Vinkkejä, oma mielikuvitus ei enää riitä
     
  3. Lettu

    Lettu Gearhead

    sen cruisen kytkimen luulis olla helppo testata yleismittarilla jossa on piippi (kaikissa kai alkaa jo oleen?). ulosvetäjällä ratti vekka ja viiksi irti, pikaliittimet vaikka johtoihin nin ei tartte alkaa kolvaileen ja yleismittarilla testaa mitkä kytkeytyy ja mitkä ei.
    mullon itellä caprisessa ne johdot irtipoikki ja törröttää sieltä viiksen tyvestä ulospäin. eipä oo tullu ehjättyä kun TUNTUU olevan isompaaki häikkää autossa <IMG SRC="/eyeball/images/smiles/icon_wink.gif">
     
  4. kane

    kane 1st gear

    Nooh, vihdoinkin kommentteja... hyvä hyvä...
    Tällanen tuli mieleen, se anturi nopeusmittarin takana... eikös se ole niin ettei cruise kytkeydy ennenkuin vauhtia joku 60km/h... liekö se heijastava opto tms. (lähettää ja vastaanottaa valoa, ei välttämättä silminnähtävää, kenties UV)
    no jokatapauksessa, mites sen vois testata??
    Toisaalta jos autossa jonkin sortin tietokone
    eihän se liity soppaan??
    (oma poistettu dieselin tulon myötä)

    P.S viiksi lähtee letukassa irti kun kääntää myötäpäivään ja ulos (vai oliko se vastapäivään...??)




    <font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: ChevySTW 6.2d 2002-06-18 08:09 ]</font>
     
  5. Anonymous

    Anonymous Guest

    entä ylivaihde...jos on 200 tai 700 laatikko toimiiko cruise muilla vaihteilla kuin 4sella...vai onko tuo "urbaani legenda"
     
  6. Lettu

    Lettu Gearhead

    chiltonin ja haynesin capricen korjausopas väitti molemmat että ratti täytyy ottaa pois, sitten suojapellit jne. samoten väitti tyyppi, joka on ollu chevyllä parikytvuotta duunissa.
    Ne johdot on niin lyhyet että ne täytyy irrottaa liittimistä jostain rattiputken sisältä, että viiksen saa irti (?).

    pitääpä koittaa väännellä ja pyöritellä

    se kruisen kytkeytymisraja on kait 25mph. toimintakaavio löytyy osoitteesta:
    http://www.howstuffworks.com/cruise-control3.htm

    selitys miten kruise nuuskii nopeuden jolloin saa kytkeytyä sekä troubleshootingi löytyy osoitteista:
    http://www.misterfixit.com/cruise1.htm
    ja
    http://www.2carpros.com/topics/cruise.htm

    <font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: Lettu 2002-06-18 11:25 ]</font>
     
  7. kane

    kane 1st gear

    Kyllä cruise / vilkkuviiksi lähtee ihan nätisti irti ja piuha on niin pitkä että liitin löytyy rattiputken juuresta läheltä jarrupoljinta.
    Mites -83 => vanhempi, kun siinä vain cruiseviiksi rattitolpassa ja pyyhkijän katkaisin kojelaudassa??
    Monitoimiviiksessä saa pujotettua / vedettyä piuhan ohjuri rautalangalla tms. alas liittimelle.
    Hankalaa testauksen kannalta on kun vain 4 piuhaa tulee viiksestä ja myös tihku ja pyyhkimet toimii cruisen lisäksi...
    eli mikä piuha mitäkin...
    Muistelen aikoinaan chevy vanista (ei tihkua) että (-) maalla ohjattiin pyyhkijän moottoria...
     
  8. Lettu

    Lettu Gearhead

    olit oikeassa! pyyhkijät off asentoon ja rivakka nykäisy niin viiksi irtoaa ja johdot on helposti esillä!
    thanks!
     
  9. wili

    wili 3rd gear

    Kertokaas seuraavaksi, kuinka sen viiksen saa takaisin paikalleen... Lähti kyllä ohjeen mukaan nätisti, mutta takaisin ei mene. Onko joku kikka ? Viiksessä on kohouma ja rungossa hahlo, jonne viiksi menee, mutta jää n. puoli senttiä ulos. Vinkkejä kiitos, myös suoraan otetaan vastaan 0400-903799
     
  10. Lettu

    Lettu Gearhead

    jaas, mäkun kiskasin sen vaan irti ja purin koko viiksen että pääsen uusiin sen sisällä olevat johdot.
    eka piti vähän kummastella että mistä tämän saa auki, mutta kyllä se sitten lähti avautuun ku otti ensin viiksen päässä olevan napin pois ja sen alta lukkorenkaan. Sitten piti käyttää vielä aika reilusti voimaa..

    jaas pitääpä kattoo ku pääsen kotio että asettuuko se enää takas :smile:
     
  11. Lettu

    Lettu Gearhead

    forcea vaan, kyllä se mulla sinne napsahti.
    tai oisko sitten päässy pyörähtään väärään asentoon se lovi. Capricessa se on jossain tuolla klo 11:ssa.
     
  12. wili

    wili 3rd gear

    Taisi sipata koko viiksi: näyttää siltä, että sen loven pohjassa oleva hahlo, joka ohjaa pyyhkijöitä, on murtunut ja vinksahtanut pois paikoiltaan. Täytynee purkaa koko paska ja katsoa, onko mitään tehtävissä. Ehjälle -89 vanin monitoimiviikselle olisi koti tarjolla...
     
  13. Lettu

    Lettu Gearhead

    hitto mikä älynvälläys kertoo suuntimaa ku autossa o tilttiratti %D

    onko se kuula vai minkäläinen se salpa?
    sinne varmaan pääsee vaan käsiksi poistamalla ratin jne.. voe persi :sad:

    mä kävin uhallaki ränkyttämässä tuota capricen viikseä pois ja takas ja se kyllä loksahti aina hyvin paikolleen. Ainua mikä epäilytti oli ne pyyhkijöitä ohjaavat muovirenkaat siinä uloimpana. Ohutta kovamuovia.
     
  14. wili

    wili 3rd gear

    Se namiska ohjaa pyyhkijöitä, lukituksen huolehtii holkissa oleva nasta joka menee viiksessä olevaan uraan. Joka tapauksessa siellä pohjalla oleva kevytmetalliholkki/hahlo on murtunut ja vinksahtanut pois paikoiltaan, joten lihoiksi koko paska. Käsiksi ei pääse, ennenkuin poistaa ratin, purkaa vilkkusysteemit... Sain sentään pyyhkijät toimimaan erillisellä kytkimellä (niitäkin näköjään ohjataan maan kautta), joten jääköön odottamaan juhannuksen jälkeistä aikaa. Uusi viiksi kustantaisi 100€, joten haen edellenkin käytettyä.

    <font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: wili 2002-06-20 10:19 ]</font>
     
  15. wili

    wili 3rd gear

    No niin, cruise pelaa taas. Oli johdot poikki viiksen sisältä. Lisäksi yksi johto katkaisijalta liittimelle oli pimeä. Viiksi on nyt siis OK, kunhan rahaa taas on, niin etsitään se rattiakselille tulevat katkaisijapaketti. Eli ne neljä johtoa ovat vain cruisen, pyyhkijöiden kytkin ja johdot ovat rattiakselilla.
     
  16. kane

    kane 1st gear

    Ahaa, ok! hyvä tietää tuokin...
    Ajattelin että jos viitsis purkaa taas mittariston (putsattu ja lisätty merkkivalo hehkuille etc.) ja yrittää katsoa se anturi siellä nop.mittarin takana...
    pitäisköhän sekin vain ostaa uusi (jos ei hinta ole jotain hirveää)
    vai voiko sitä testata jotenkin...??
     
  17. Lettu

    Lettu Gearhead

    ennenku alat purkaan mittareita nii seuraappa sitä nopeusmittarin narua mikä lähtee vaihdelaatikosta siitä hieman ennen kardaania ja kato minkälainen nippu se on ja mihin päätyy. Vuosimallista riippuen niitä on ollu digitaalisina sekä sitten analogisena ihan vaijeriperiaatteella. jos laatikko on alkuperänen niin siinon vaijeri.
    uskosin että vaijeri menee suoraan mittarille ja myös se vakionopeudensäätöanturi ois myös siellä..
     
  18. kane

    kane 1st gear

    Joo on se anturi siellä mittarin takana, on mukavan hankala irroittaa kun piuha sopivan lyhyt että saa kiinnitysruuvin pois...
    Ajattelin ensin kokeilla vanhan viiksen toiminnan ennekuin puran, vanhasta on piuhat poikki mutta sen korjaa äkkiä testiä varten.
     
  19. jumani

    jumani Gearhead

    Kuinka sen viiksen sai purettua? nappi ja lukkurengas on irti mutta loput sisuskalut ei halua tulla ulos! Mitä teen?
     

Kerro tästä muillekin!