Dodge Charger -68

tätä projektia seuraa kyllä mielellään....

 

tätä ku kattelee ni tietää mikä ittee oottaa :-? toi takapäähän on siis ehjä vrt. meijän eukon auto osa noista näyttää ihan samalta noi korjaukset

 

Rupesin eilen hiomaan lattioista maaleja pois ja ehjä lattia sieltä paljastu.
Ajattelin että löytyis paljonki reikiä, koska maton olla oli ne alkuperäset kumimatot varmaanki äänieristys mielessä laitettu tehtaalla??

Eipä siitä sen enempää laitetaan pari kuvatusta

Lähtötilanne







Lopputulos



Hiukan tuo kulmakin noussut tuolta.





Kyllä pari reikää nyt aina pitää olla

 

Vauhti on hyvä! Seurataan mielenkiinnolla.

 

Ai että nuo lattian kuvat näyttää hyvältä.. Miksi?

Nuo pienet ruostekraaterit, kun eivät ole läpitte asti. Capricen lattiaa viime kesänä puhtaaks koitin harjata ja sen peltihän on niin pirun ohutta, että jos maalin alla oli kupru, niin satavarmaan oli sitten reikä pellissä kun ruosteet rapsi pois. Se lattia on kun paperia paksuudeltaan.
-88 Caprice siis kyseessä. Parikytä vuotta eco-ajattelua on tehny tehtävänsä..
Sama kohta -78 Capricessa on vielä tuplasti vahvempaa peltiä..

 

Hyvä että päätyi tekijämiehelle.
Ei kyllä olisi uskonut että noissa päälipelleissä noin paljon kittiä olisi.

 

Noni nyt on Chargeri siirretty ylätalliin ja alkaa pohjien teko.
Kesti hiukan tuo siirtäminen ku piti yks avk auto saada eka kasaan ja pois tallista.












Eipä tarvii miettii mitä iltasin ja viikonloppusin tekee

 

Noniin tuli sitten alotettua isän kanssa korityöt Chargeriin.
Siite se sitten lähtee kyllä se vielä kesäksi valmistuu

Kuvat varmaanki kertoo taas enemmän kuin sanat

 

asiallista meininkiä....

 

Tosta kattoasiasta vielä..., tehtaalla ei todellakaan panostettu noihin vinyylikattosten pohjatöihin, eli veikkaisin et ei oo kattoa kuitenkaan vaihdettu. Vaikka paikattu onkin. Mut siis käytännössä vinyylikaton alle vedettiin vaan kitit saumakohtiin, ei edes erityisesti hiottu niitä, eikä mitään pintamaaliakaan sinne alle tuhlattu.

 

Aivan samannäköistä oli jälki -75 Valiantin vinyylin alla. Mutta mikäs siinä, saumat on upotettu ja muutama sipaisu kittilastalla niihin riittää. Vinyyli peittää loput.
Noita mikkisaumoja sinne sitten sai muhineisiin paikkoihin vedellä sinnetänne..
Ja tämähän tapahtui yli 20 vuotta sitten.

 

Tutun callen katosta löytyy samanlaista jälkeä.

 

Hyvä että joku tekee asiat perusteellisesti.

Mikä on suunnitelma?

Entisöinti orkkisväreillä ja varusteilla olisi se "järkevin"

Mutta koska tuo on manuaalivaihteinen -68, niin siitä saisi hienon mustan Bullitt -R/T -kloonin.

 

Siihen tulokseen itsekkin tulin että ei kattoa ole vaihdettu vaan saumat on tehtaan jäljiltä tuon näköiset.

 

Hemi tohon pitäs olla ton manuaalin kaveriksi

 

Suunnitelmana on käydä auto läpi ja maalata se uusiksi ei tosin orkkis värillä ja vinyylikattoa olen suunnitellut.
Sitten kone pitäisi purkaa ja käydä läpi.
Nämä siis kesään mennessä.

Sitten joskus tulevaisuudessa rupeen päivittämään alustaa ja 440 kone pitäisi vielä rakentaa.


Nii järkevintähän olisi varmasti entisöidä auto ja cruisailla vain sunnuntaisin, mutta sitä en kyllä ole tekemässä
Bullitti kloonikin olisi varmasti ihan jees mutta autosta ei ole tulossa mustaa

 

No Hemihän se kaikista parasta olisi mutta eipä taida rahat ihan riittää siihen joten taidan tyytyä siihen 440 rakenteluun sitten joskus.

 

Niimpä,kalliin olosia voimanlähteitä ovat,eikähän sitä tehon toivossa nykyään edes laiteta,kiilakantisesta saa kyllä puristettua ihan tarpeeksi mutta jotain nostalgiaahan se Hemi sisältää

Itelläki alkamassa projekti mihin Hemmo ois sopiva ku nenä naamaan mutta näillä näkymin pitänee tyytyä siihen suurempaan kuutiotilavuuteen

 

Pikku Lauantain kunniaksi tuli hiukan tinailtua

Teräsharjalaikalla saumat puhtaaksi, juotospasta kylkeen sitten lämmitetään ja pyyhitään kuonat pois. Sen jälkeen sitten tinaa perään.

Saas nähdä lentääkö mun tinat samantien irti ku koneen käynnistää

Kaikki OD kovimmat tinaajat vois antaa hiukan jotain vinkkejä.
Pitääkö lasta olla jostain tietystä puusta veistetty tai kastettu johonki ihme taikaliemeen??









Hanttarin puolelta tuli hitsattua tuo alakulma. Siihen sitten huomenna tinat.





Pari reikääkin pitäis viel hitsata umpeen hanttarin puolelta.

 

En nyt oo varmaan se maailman paras "tinaaja" mut kokemus osottanu että pohjustusaine PITÄÄ saaha kunnolla tarttuun,muuten ei homma toimi!

Hiekkapuhallettu pinta suorastaan hylkii pastaa mut niinku sulla eli oot vetäny laikalla tai vielä parempi teräsharjasudilla niin alkaa tarttuun..

Se ite tinaaminen onki sitte taidetta,jokainen omalla tyylillään.En tiiä minkälaista koritinaa on nykyään tarjolla...kun kaikki tinat ja tervat alkaa oleen kiellettyjä aineita.