Dodge Dart -66 x3

Yleensä laittanut rasvaa kiinnitys pintoihin ja laskenut koneen painon päälle ennen kirimistä

 

En tiedä, onko tästä sytkäennakkolaskurista apua, mutta voit silti kokeilla. Joskus leikin sillä näin:



Muistaakseni kartta tuli jotenkin väärin päin, niin sitä piti kääntää.

 

Toi on oikeestaan sama mikä tunerstudiossa. Täytyy tasakaasu alueita nostella ja seurata ego correctionia niin saa taloudellisuutta ylä rekisteriä nostella kuuntelemalla kuhan seokset kohdillaan ja kovilla alipaineilla niin merkitystä kun fuel cut käyttöön

 

Aika paljon tuo laskuri laittaa ennakkoa. Edellä ollut taulukko näyttää paljon tutunmalta. 100kPa ennakot 30-32 astetta usein toimii hyvin. Siis 225 mallille. Lyhytiskuinen sportversio toimii toisin.

 

Juu niin arpoo tunerstudiokin jotain tollasta ite vaan pudotan niistä alemma ennen käyttöä niin pääsee halvemmalla

 

viikonlopun aikaan ajeltu n.200km tehden säätöjä eikä hän siinä kaikki toimi niinkuin pitäisi tyhjäkäynti tasottui melkein tolla venttiiliensäädöllä alipaine ei enää pompi kartalla vielä kiusaa ennakoiden hyppiminen (noin 5astetta) joka johtunee jakajasta tehdys trikkeristä (ratas yms. välykset) ja toinen ongelma ei halua kiertää yli 4000rpm voi johtua samasta pulmasta kun lokissa ei mitään omituista ei vaan mene yli.
noi uudet moottorin kumit on kovat ja aiheuttaa melkoista värinää/meteliä

tuli haettua samalla reissulla talveksi puuhasteltavaa toinen turbiini on iso kaulanen ja toinen pieni täytyy vähän tarkistella myöhemmin minkä ikäisiä noi todellisuudessa on.

tollasia tuli hommattua niin saanee noista kahdesta yhden toimivan.
tosta shift kitistä en oikeen tiedä kannattaako sitä tähän laittaa sittenkään mitä mieltä muut ovat joilla noita kittejä käytössä kun tarkoitus ei ole tätä tämän enempää viritellä vaan ois mukava cruisailu laitos

 

Sulla, kun on se ahdettu pikkulohko -projektikin, niin sattui tänään silmään tämmöinen ketju, jossa pohdiskellaan ahdetun 273:n nokka-akselia.

 

nyt toimii ja kiertää 5500rpm tuli tehtyä 36-1 trikkeri kampuranpäähän. pääsee säätämään lopullisesti kohdilleen ja juottamaan e85:sta (säätämään lisäykset)

köyhän miehen sorvilla tehty jakajan tulppa

kuva toimii myös lunttilappuna pienennin tosta 0.3mm ilmaväliä. tohon jäi nyt toi 0.3mm heitto muttei ainakaan vielä haittaa.

noitten automaattien iätkin tuli selviteltyä

kasassa oleva vm.-66

toinen vuodelta -70

 

Taas mulla on typeriä kysymyksiä, mutku katselin tänään noita antureita, niin minkä vehkeen asentoanturia käytät tuossa?

 

Ford vr 6740816
https://m.motonet.fi/fi/haku?q=10-9119
Motonetissä 20eur
Ak24.fi 7-21eur riippuu valmistajasta
Noille saatavuus hyvä ja halpa. käyttävät paljon megojenkanssa (autotune,protoparts yms. Myy noita myös)

 

tuli viikonloppuna aloitettua laatikon kunnostus toisessa oli etummaisen pakan välilevyt muuttunut sinertäviksi syykin löytyi kun rumpu halki pohjalta.

enkä kasaan saanut yhtäkään kun tuli tilattua väärät osat kun ei tietoa oikein löytynyt.
toi pioneerin 753039 sarja ois käypänen A727 (36RH,37RH) 1962-70 laatikoihin jos jollain tarvetta
tuli muutaman viikon viivästys lootalle kun uus sarja tilaukseen rockautosta (PA CARGO) tehneekö mitään noilla

 

päivitellääs välillä.
laatikko kasassa ja odottaa asennusta tossa tallin nurkassa.

tuli laitettua vanha letkulämppäri lämmityslaitteen letkuun saas nähdä toimiiko minkä aikaa.

tuli tehtyä tollainen paketti alku peräisen syylärin kiinnikkeisiin 2x10" bilteman flektejä jotka lojuneet jo vuosia tallissa.

flektit paikoillaan.

4xreleet ohjaukseen niin toimii 2 nopeuksisena. 3 riittäs muuten mutta UA4C ei kyennyt ohjaamaan kahta relettä rinnan meni liikaa virtaa kelojen läpi niin vaati esiohjaus releen (apureleen)

tollaisella kytkennällä kytketty kaikki 5 napaisia kun sattui olemaan hyllyssä.

 

laatikkoo ruvettu asentelee paikoilleen ja herätti ihmetystä kun toi häntä jää vähän puristuksiin uudella kumityynyllä tota yläpuolella olevaa kumia vasten kuuluukohan ton muka noin tulla?
tonkun saa paikoilleen niin pääsis vaihtamaan rattiputken ja rakentelee vaihde vivut tyhjästä(näistä jos jollain ois hyvä kuva niin oisin kiitollinen), tekemään lauhduttimen letkut ja kickdown vaijerin niin sais keväällä liikenteeseen

 

Se kumi ei oo pohjassa siellä palkissa tossa kuvassa vaan palkki roikkuu siinä. Kaikki pultit vielä löysällä tuolla jottei jäisi turhia jännityksiä kumille kumi on pioneer 622272 rockauton listan mukaan oikee.
Toi kumi on vm.66 korjaamomanuaalissa nimellä bumper mutta en löydä kuuluuko ton olla myös automaatissa vai vain manuaalilla

 

edellisen ratkaisin puottamalla takapalkkia alas 3mm niin tuli kardaani linjakin paremmaksi.

mulla piti puheitten mukaan olla automaatin rattiputkikin joka osoittautui manuaalin putkeksi tarkemmassa tutkimuksessa joten päädyin b&m z-gateen jonka kanssa meinasi sormet liiskautua.


ratkaisuna 40mm lyhennys b&m:lle

joku joskus korjaillut öljytikkua tosta lootasta


tulostimella pää tikkuun ja sen verranpitkä ettei jää tonne tulpan johtojen sekaan jottei tulisi joskus kynsille

öljyksi valikoitui tollaista kun sattui jäämään yli 5L purkki saa nähdä miten käyttäytyy en vielä ole kerennyt kokeilemaan edes käyntiin

kickdown räpellyksiä saa nähdä kuin toimii

hieman sisusta päivitystä kojetaulu tulee olemaan musta jossain välin

 

Kuvat ei näy.
EDIT, nyt näkyy.

 

Näkyy

 

https://photos.app.goo.gl/XNFuVdZ5HL4wXmzE8
tossa vielä linkki kansioon jos ei liitettynä näy

 

entinen sekoileva jumiva wb band (lsu4.2) laajakaista ohjain vaihtu plx:än tuotteeseen ja mittari piiloon hansikaslokeron pohjalle. noita lsu4.2 antureita ois parikappaletta ylimääräisenä

otettu liikenteeseen ja käyty kokeilee mutta laatikossa ei toimi kuin 1&R eli ei vaihda isommalle millään konstilla ei vaikka kickdown vaijerin irroittaa (tiedän vaikuttaa laatikon paineisiin).nopeusmittarin rattaan tulostelin itse eikä sekään mittari toimi niin oiskohan syönyt sen kappaleet governoirin väliin. ei ainakaan muuta tule mieleen tässä vaiheessa jos jollain tulee niin jotain niin eikun vaan viestiä mikä tossa laatikko rempassa ois mennyt pieleen toki ei tietoa liekkö toiminut ennenkään

 

Etummainen rumpu käyttää 2 ja 3 vaihdetta.
Jotain hämärää siellä on