Dodge Ram 2500 4x4 5.9 TD -95 ->

Tarkoituksena ois pistää tommonen laitos. En jostain syystä löytänyt tältä boardilta mitään hakua, joten jos jollain on linkkejä tätä autoa koskeviin keskusteluihin niin saapi kertoa..

Koneena olisi siis 5.9TD Cummins, vm. 95->

Kiinnostaisi tietää miten voimansiirto kestää, manuaalina ja automaattina, akselit jne.

Missä maineessa runko ja kori on. Ruostuuko palkkien nurkat?

Entä kone, tuskin tarvii vielä 300tkm kohdalla alkaa rengastaan ja laakeroimaan?

Ja mistä nuita saa järkevään hintaan Yksi oli myynnissä autoareenalla, hintaan 32te!! Eihän tollasta luulis kenenkään maksavan?

 

Jotkut kai niitä ostaa jopa kun aina välillä niitä autoareenalta häviää...
Konehan noissa kestää, sitä käytetään kaikenmaailman traktoreissa, kaivureissa ja teollisuudessa, mitään tyyppivikoja chevyn tapaan ei varsinaisesti ole, ainoa on se kdp eli killer dowel pin(jakopään kopassa kohdistustappi, saattaa pudota joskus koneeseen) joka mun vehkeessäkin on varmistettu. Oon lukenut juttua että miljoona kilometriä olis amerikan pojat ajanut avaamatta...Omassa -96 on ainakin kori ja runko ruosteeton, ainoastaan akselit ja tukivarret on pienessä pintaruosteessa.
Mun laitoksessa on automaatti niinkuin useimmissa, se kyllä kestää jonkin verran tehonlisäystäkin, mutta turbiinilukon kanssa kiihdyttely tai vetäminen kai voi käydä sen päälle varsinkin ylivaihteella, eli kun vähän järkeä käyttää niin pitäisi kestää hyvin.
Kaikki mitä haluat tietää on englanniksi tuolla
www.turbodieselregister.com
On kai täälläkin joskus ehkä ollut juttua mutta munkaan mielestä haku ei toimi, joten vaikee löytää.
Mulla on tällänen pitkähyttinen -96 4X4 myynnissä, pikkasen piristetty ja hyvin pidetty, kato lisää http://www.nettiauto.com/120625
25500e

 

kiitoksia vastauksesta Mastodontti.. pitääpä pistää pitkään pohdintaan tollanen ja alkaa plärään lävitte turbodieseliä..

Just tota sun autoa katselinkin päivemmällä ja vertailin taas tohon autoareenan Dodgeen. Tuli vaan mieleen että mistä se 7te korkeampi hinta tulee..

 

Osittain se selittyy sillä alv-vähennysoikeudella, ja jonkun mielestä voi olla turvallisempi ostaa liikkeestä ja maksavat mielellään enemmän...
Mutta kyllä se hinta jää alvienkin jälkeen aika isoksi tossa vaiheessa.
Mun auto on espoossa, tuu kattoo!

 

On kyllä komeita laitteita nuo Dodget. Itelläkin on suunnitelmissa hommata tommonen pitkähyttinen nelikko seuraavaks ajopeliks. Sillä sitten hinaa Blazerin ajopaikoille

Täällä on lappeenrannassakin yks musta myytävänä, taitaa vaa olla vielä liian kallis

 

tässä on cumminssin omistajille paras sivusto: http://www.dodgeram.org/
tietoa löytyy erittäin paljon.hommasin hiljattain tollasen dodge ramin.ja jos haluat kuunnella kokemuksen syvää rintaääntä niin kysele tällä palstalla nimimerkiltä cummins inline six kirjottelevalta kaverilta privalla mitä vaan,tietää paljon noista 8) terveisiä vaan 8)
hyvin on toiminu!
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=34462

 

No kiitos freeride kehuista! Tämä lämmitti mieltä.Ja hyvä että oot autoon tyytyväinen.Mä olen yrittänyt miettiä millä sais Mercuryyn Cumminssin mahtumaan,kun en oikein kestä tuota bensan hajua.Ja jäin kaipaamaan sitä oikeaa voimaa. :cry:

 

Jep edellinen olin minä.

 

"kdp eli killer dowel pin(jakopään kopassa kohdistustappi, saattaa pudota joskus koneeseen)"

onko miten epävarma, onko minkälainen homma varmistaa ja kuinka sellainen tehrään?

 

parempi katsoa kuin katua...taitava sälli tekee muutamassa tunnissa 8)
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... c&start=30

tuola kuvia juttua http://dodgeram.org/tech/dsl/Dowel_Pin/tab.htm

 

Itellä on kone pelannut hienosti ja on riittävän pirteä, vaikka onkin kaikkein mopoin malli.

Voimansiirto ei ole kestänyt. Saattoi olla jo ostaessa hajalla. Mutta ei ihme, kun on 90 vuosimalliltaan ja lavalla sekä rungossa on semmoset reiät, että siellä olis ollut vetopöytä kiinni ja hinattu jotain reilumpaa vaunua.

Ite olen vonguttanut nelikolla jääradalla minkä vekotin kulkee ja kiskonut volvoa turpeesta irti mistä on jarrut vuosien saatossa ruostunut jumiin. On ruovitettu akseleita myöten mudassa ja lumessa ja muutenkin ajeltu tosi reippaasti.

Jos tuo olis ollut ostaessa ehjä, niin tuskin siinä mitään ongelmia olisikaan, mutta menimpä sitten pommin hankkimaan.

Muuten ei ole isompia ongelmia ollutkaan.

 

kyllä manuaali kestää dodge ramissa paljon paremmin kuin automaatt :x

 

No höh ostin just tollasen vaan takaveto 250 cummins -91

onkohan sitä duunattu ku kaverin duramax jäi ku paskalle modarin
rampis

 

Mun -90 250 cummins ei kyl jätä mitään. Kyllä se kai ihan ilosesti sinne sataan irtoaa mutta sen jälkeen ei oikeen enää uskalla polkea kun kierrokset tuntuu olevan 15000 ja hampaista lähtee paikat vaikkei ees oo paikattu. Ei mulla anna syrän myöten polkea yhtään kovempaa.

 

Moroo. Mulla on kyllä semmonen jumalaton onkelma!!! On ollu 4x4 Wv taro ekana. Suurinpiirtein vuoden. mutta se on kyllä kun astuis kuolleen kissan hännälle ku sillä yrittää polkee. Onhan mulla aina ollu jenkkeihin vetovoimaa mut nyt päätin kyllä että menee tuo taro vaihtoon. Oon tässä kattellu eri RAM eja. Pitkällä hytillä se pitääpi olla jne. Hinnasta oon vaan vähä ymmälläni! Jotkut on vaan 16.000 € Toiset taas 25.000€ Ja sitte on vaan pari vuotta ikäeroo. Sitte kaikki on siinä 100 - 160 tuhannen mailin välissä. Miksi näin... Tuleeko joku suurempi huolto vastaan vai? Ei siin mittää. Mä tuun ziigaa mitä ootte vastannu huomenissa. ni saadaan jatkoo tälle jutulle. Ei oikein viittis ostaa sikaa säkissä...

 

No jos saat pitkällä hytillä nelivetona 16ke:lla niin se on kyllä jo ihan kelpo hinta. Yleensä hintaa pudottavia tekijöitä on pelkkä takaveto ja kolmen hengen hytti. Toisaalta 25ke Ramin pitäis olla jo virheettömässä kunnossa ja vähän piristettykin.

 

Onhan se näin. Aattelin vaan että parempi on kysästä kun että menee stetsoni päässä kauppaan ja tokasee että haudi ja luulee tietävänsä kaiken. Sitte kun tulee se tekninen puoli vastaan ni sitä istutaan siinä ku joku 4 vuotias eikä ymmärrä yhtään mitään. Parempi han se on että ostaa ramin mikä on ollu ennestään suomalaisella. VAI???

 

Ei kuormurilla noin kovaa saa kaahata! Itellä samanmoinen, näissä on sisäänrakennettu nopeudenrajoitin.

 

Köhköh, mitäs mä oikein kirjoittelen . Tarkoitin tietysti että kun pojat kertoivat ajaneensa samantyyppisellä Ramilla ku mulla on kovasti kuulemma täristi. Itsehän olen aina ajanut rajoitusten mukaan paitsi kerran alamäessä myötätuulessa yhtä foordia ohittaessa saatto hetkellisesti karata vähän yli 80km/h. Ja sekin oli vahinko.

 

Koska se tuli että niisä oli rajotin. Mietin vaan ku ajoin toissapäivänä RAM in perässä ni mittäri Golffissa rupes viisaa 110 km/h Mut kait sen pystyy ohittaa niin kun kaikissa muissakin raskasautoissa.
Arvatkaa jos sormia muuten kutiaa ku oon menos ottaa dotsin yli uudenvuoden koeajoon. vm-96 tais olla

Odotus on piinaava...


Keep on rockin