Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Tais olla joku huomattavasti tuoreempi vuosikerta.
Vanhoista Rameista vielä tuo -95 malli on kaiken lisäksi se yksinkertaisempi RH -malli perinteisellä governörillä, uudemmassa RE:ssä on sähköinen mutta siinäkään ei jakopään perusteella lootaa kyllä ohjailla.
Tai sitten mulla on mennyt jotakin ohi pahasti.

 

Ei ole kun -96 . Minä olen ihan puheiden varassa näin mulle vain kerrottiin. Voihan ne tänne puhua äkkinäiselle tietty mitä sattuu?.

Mutta oireet oli ihan prikulleen samat Pakki toimi ja etenpäin 2-vaihteelle ainoastaan. Joku anturi vaihdettiin ja sen jälkeen alkoi pelaamaan. Anturi oli jotain 120-130$ + työt.

Ja jakopäästä mulle puhuttiin että sinne johonkin vaihtoivat, sitä minä ihmettelen yleensä siellä on ajoitukseen liityvä anturi tai pyörimisnopeuteen?.

Joo! otinpa tuosta just äsken kuumanlinja FL . Olivat siellä aamupalla ja kaveri sanoi, että se oli kamppiakselin pyörimisnopeuden mittaava tunnistin ja pakki ja 2 vaihde ei toiminut toimi!

 

No pääsia että tuli kuntoon!

Mun mielestä kuitenkin tuo kampuran asentosensori eli CKP sijaitsee koneen takapäässä startin takana.
Toisekseen, jopa uudemmissa 99-> malleissa joissa on 24V kone VP44 pumpulla, rikkoutunut CKP oireilee auton käynnistömättömyytenä, kiekkamittarin sekoiluna, moottoritehojen hiipumisena sekä "check engine" valon vilahteluna tai palamisena. Vaihteisto-ongelmista ei ollut mitään mainintaa missään yhteydessä, ainakaan niissä tapauksissa joita tuli vastaan.
Uteliaisuuttani googlella asiaa tovin pengoin kun rupes niin vaivaamaan.

Mutta kuten sanottua, pääasia että nyt toimii.

Joo, mullakin toimi TPS eka spreijauksella n.2kk, sitten toka kerralla viikon, ja sittenpä ei enää korjautunutkaan...

Tuossa muuten kuva omasta tepsistä jonka räjäytin auki:



Klikkaamalla kuvaa aukeaa iiiiiiiiiiiisompi.

 

Mahtaakos siellä koneen takapäässä mitään zensoria olla?? itte melko tarkkaan sillon syynäsin paikat ku lootan revin irti, eikä kyllä omaan silimään osunu!? Akselin etupäässä on tuo anturi, mutta mahtaako muuhun vaikuttaa ku varvikelloon...

 

Olisko tämä sitten uudemmasta 24V koneesta?

http://www.dodge-diesel.org/articles/cps/ckp.htm

 

olisivatko vaihtaneet ton engine speed sensorin ?

http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?p ... 5A#PicShow

Selostus toiminnasta :

PURPOSE
It generates an RPM signal to the Powertrain Control Module (PCM) .

OPERATION
The engine speed sensor input is used along with the vehicle speed sensor and throttle position sensor (TPS) inputs to determine when to shift the automatic transmission into and out of overdrive. The speed sensor signal is also used as an input for the Automatic Shutdown relay (ASD) (for control of generator field), vehicle speed control, torque convertor electrical engagement and instrument panel mounted tachometer.

 

Luulempa, että se on just tuo nopeustunnistin!.
Iltapäivällä, kun soitin ja kysyin oli viellä sen uninen jannu, että ei löytänyt sanaa suomeksi speed sensorista se jotain hoki/höpis! just heränneenä!

Vähän minäkin olen epäillyt tota hommaan mutta jakopäähän siis moottorin etupuolle ne sen vaihto ja laatikko kuuleman toimii!.

Ja uskoisin, että kamu tietää kummassa päässä Ramin moottoria on jakopää, kun on autojen kanssa kumminkin pelannut aika paljon!.

Ensiviikollahan tuon näkee sitten livenä!.Toimiiko laatikko?

 

laatikoista puheenollen..tänään haettiin DTT himaan lahden tullista.. 8) 8) 8) 8) asiaa...oujee... 8) 8) 8) ja vielä kerran 8)

 

vaihteisto

Onko kellään tietoa mistä sais vaihteiston räjäytyskuvan?

Oma vuotelee öljyä jostakin vaihteiston ja jakolaatikon välistä...

 

Re: vaihteisto

Kattos tuolta ........................laittelin tonne noita vaihteiston kuvia ja on siellä moottorinkin räjäytyskuva. :-?


http://www.gfoto.com/UserAlbum.asp?uid= ... alid=74455

 

Todennäkösesti on. ei mulla ainakaan oo tommosta.... Perkeles sentään ku joka murikka vaikuttaa lootaan!!! Liian hienoja värkkejä...

 

Tossa kun alkukesästä laitoin kdp:n ja vaihdoin jakopäänkopan tiipparit. Kun sitten oli kone nipussa ja laitoin sen käyntiin, kaikki toimi alkuun normaalisti. Hetken päästä rundimittari sekosi ja näytti alta viidensadan tyhjäkäyntiä ja kun hieman painoi poljinta niin viisari meni nollille. Kone seis, anturi irti ja asensin pahvin palan kanssa paikalleen. Se oli ihan hakuammuntaa kun en löytänyt webistä mitään ohjetta säätöön. Toimii.

Lähdimme sitten matkaan, ja kun vauhtia oli vajaa 80km/h, huomasin että nyt ei joku toimi. Laatikko ei nostanut loikkaria päälle saati lukkoa. Yli 80km/h niin molemmat toimi. Heti kun nopeus tippui alle 80, lukko ja loikkari molemmat laakista pois! Luulin että nyt se toosa sitten laukesi kun kierrokset pomppas kahteen tonniin! Vähän kerrassaan loikkarin ja lukon kytkeytimis nopeus kuitenkin putosi.

Seuraavana aamuna kaikki toim ihan normaalisti. Mietin että olisiko tuossa joku toiminto että kun tulee häiriö, tässä tapauksessa moottorin kierrosanturi, niin tietokone menee eräänlaiseen vikasietotilaan mikä nollautuu kun tietty auto käynnistyy x kertaa eikä vika enää ilmene. Silloin käynnistyksiä oli 5-7.

 

Ohjausvaihteen räjäytyskuva

Kiitokset Juicelle räjäytyskuvien linkistä.

Seuraava vuotokohta tuntuu olevan ohjausvaihde .
Löytyiskös siihen räjäytyskuvaa jostakin? Ilmeisesti stefat vuotaa...

 

Hah, kaikkee sitä näkeekin.



"You might be redneck if you drive a dualie pickup
with a raised suspension and have "REDNECK" written
in the dirt on your tailgate. "

 

Just näin. Sitten olisi voinut myös samalla tehdä puskuriin uudet kiinnikkeet. Eikä toi nyt niin ihmeellisen korkea ole.

 

Tuulettajan hihna

Täällä uusi Ramin omistaja. Olen seuraillut mielenkiinnolla kirjoituksianne. Erityisesti pistää silmään muutamat vanhat kirjoittajat jotka tuntuu tietävän Rameista kaiken. Teette hienoa työtä kaikille lukijoille. KIITOS!!
Omaa autoa tutkiessani huomasin tuulettajan hihnan kulkevan hieman vinossa ja hankaavan kiristyslaitteen runkoon. Hihna on kulunut ja pykinyt joten on muutenkin vaihtokunnossa mutta miten sen saa linjattua kulkemaan suorassa. Onko kukaan muu törmännyt samaan ongelmaan.

 

Re: Tuulettajan hihna

Ei tuu mieleen muuta kun jos sulla on laturi, flekti, ilmastoinnin kompura tai sitte se kiristys tsydeemi pois linjasta, niin vetää hihnan vinoon... Tai hihna yhen uran väärässä paikassa?

 

Joo omassa autossa kanssa sama ongelma, hihnasta kuoriutui 2 uraa pois!

Luin joskus aiemmin tästä hlvtin pitkästä litaniasta että jollain oli ongelmia jonkun apulaitteen linjauksen kanssa.. Olikos se kiristin??

Itsellä uusi kiristin ja hihna odottaa asennusta, pitäisi vaan tsekata nuo linjaukset ettei taas ole uusi hihna solmussa.

 

Päivitystä truck -meetingiin!

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 779#669779

 

Kardaanitukilaakeri

Nyt vasta otti ohraleivät

Us-Partsin mikään kirja ei tuntenut omaani -98 malliseen sopivaa kardaanitukilaakeria.
Sain kyllä joo laakerin joka oli ulkomitoiltaan 72 mm ja reikä 35 mm.
Pitäisi olla ulkoa se 72 mm mutta reikä 40 mm.
Ja kiinnitykseltäänkin koko paketti oli erilainen.

Mahtaako löytyä keltään kokemusta vastaavasta asiasta? Mistähän vois tilata sopivan?