Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Löytyykö värikoodia muualta kun kuskin ovenkarmista? Siinä tarras oli se kohta tyhjä... 95 vuoden malli.

 

Konepellissä on tarra missä lukkee

 

Nyt on ajettu parisata km ja sähköflekti toimii ku unelma. Ja onpas hiljaa konepellin alla.

 

Goerendin turbiini ja valvebody meni kaupaksi melko joutuin.. Sen verran paljon tuli kyselyitä vielä jälkeenpäinkin että tiedoksi vain että ne on myyty. Muita hilppeitä vielä löytyy

 

Katsastuksesta läpi heti, nyt on ajoaika 15.11.2018 asti.

 

Sen oli kans joku tarvinu, ei ollu kun liimat jääny. Pitää maalata matta mustaks tai harmaaksi...

Sammutus solenoidi tai sen ohjaus temppuilee. Välis joutuu satarttaan muuataman keraan että käynnistyy, solenoidi vaihdettu ei auttanu.

 

Minkä värinen se on? Ehkä jollain on samanvärinen ja vois kattoo.

 

Sininen. Nyt tais värikoodi selvitä. Googlettamalla näyttäis ettei 95 vuoden malliin oo kun 2 eri sinistä.

 

Eikös vin-koodillakin näe värin?

 

Solenoidin rele on siinä koneen yläpuolella tulipellissä, hyvin näkösällä.
Virta tuolle tulee suoraan akun navasta, yhenlainen johtosulake.
Kato nyt nuo vaikka ekana.

 

Ja vaikka värikooditarran löytääkin konepellistä niin ei siihen ihan aina voi luottaa.
Nimimerkillä viereinen tarra kertoo oikean kärkivälin sytytystulpalle...

 

Merkkiliikkeestä saa pyydettäessä build sheetin jossa lueteltuna kaikki mitä autoon on hommattu tehtaalta tullessa

 

Onkos kellään 5.9 tai 6.7 cummins mäntiä jäänyt tuhkakupiksi...? Tarvis vähän mittoja saada...

 

^On pari sarjaa jäänyt 12V vakioita mäntiä, toinen srj. käyttökelvoton teollisuusmoottorista, ja toinen ehjä srj. -95 175hp mäntiä.



Vasemmalla teollisuusmalli, oikealla 175hp:n mäntä.

 

Pitäisi ilmastointihuolto tehdä 2gen ramiin. Onko jotain erityisvaatimuksia aineiden ja menetelmien suhteen?

 

Konehuoneessa vasemmassa etukulmassa on tarra jossa aineen lastu ja määrä. -96 itsellä muistaakseni r134 ja 907g. Just täyttö viikko sitten ja vuodonilmaisu aine sisään 49€.

 

Aina välillä kun vääntää avaimesta niin naksahtaa vaan? Uudestaan kääntämällä tai vähän avainta renkkaamalla starttaa.

Mikä mahtaa olla menossa? Startti vai virtalukko tai kenties jotain kosketushäikkää.

2gen ram ja ei vielä tässä kuukaudessa oli muita ominaisuuksia ilmennyt

 

Tiedän, luulen tietäväni, arvaan että virtalukon pohja todennäköisesti ei ole jos naksahtaa vaan solkku lyö päälle bendixin mutta ei sitten pyöritä. Vahvasti luulen starttirempan koittavan.

Itsellä kans tuli 1kk täyteen yhteistä taivalta Raimon kanssa ja se r134a tankkaus, käsittämätön kirskuminen moniurahihnassa joka loppui (ainakin toistaiseksi) kun jumppas sen pois ja laittoi takas. Puoli vuotta on vanha vaan on hän (hihna). Sitte se ratio vittuilee. Siihen vissiin tarvii joku din adapterin ku niitä 1,5 din ratioita ei kai Suomesta saa? Siinä saldo ekan kuherruskuukauden ajalle.

 

Mulla on kanssa tota kirskunaa..

Laitan uuden hihnan ja kiristäjän samalla kun jumppaan termostaatin, nesteet ja vesipumpun.

Nyt kun on kiirettä niin ruikkaan joka toinen päivä kitkaspreitä hihnaan niin kehtaa liikkua.

Mä tein pellistä radioon kehyksen ja maalasin mustaksi. Menee täydestä kun väärä raha. Vois kai kuvankin laittaa.

 

Minulla on pumppu, kiristin ja remeli puoli vuotta sitten laitettu. Alko vaan kirskumaan ja lopetti kun käytti irti. Daycon gold label näytti olevan, onkohan parasta mitä siihen rahaan sai? Kumma juttu. Kiristin on mielenkiintoisen sanoisinko jämäkkä. Kannattaa kattoa sellainen 50cm jatkoa kun irrottaa remeliä. Käsivarret on mustelmilla kun sitä tilaa on muttei kamalasti ja pitää kuula punaisena vääntää.